Ochránit se a současně převézt spoustu nákladu, to všechno umí tenhle enduro batoh...
Fenomén enduro batohů vznikl stejně rychle jako enduro disciplína sama. Potřeba integrovat do speciálního batohu hned několik schopností, které byly dosud doménou několika samostatných doplňků, dala vzniknout zcela specifickým, nicméně z tohoto pohledu praktickým bikovým batohům.
Primární funkcí, kterou obyčejné batohy nedisponují, je ochrana páteře, resp. zad. Ano, běžný camelbak s vakem plným vody vám při pádu přes řídítka také poměrně značně utlumí první kontakt zad se zemí, ale nejde o vlastnost primární, ale pouze druhotnou, která v sobě nese mnoho nedokonalostí a nespolehlivostí, co se ochrany zad týká.
Enduro batohy s integrovaným chráničem zad spoléhají na speciální tuhou vložku, která je umístěna v bezprostřední blízkosti zad. Pro optimální pokrytí zad tímto chráničem je zapotřebí zvolit optimální velikost batohu. Tento batoh se totiž vyrábí celkem ve třech velikostech (S, M/L a XL).
Důvodem je optimální pokrytí celé páteře u různě vysokých lidí. Každá velikost je určena pro určitý rozsah výšek zad s tím, že rozměr udávaný v centimetrech by měl odpovídat výšce vašich zad. podle následující tabulky:
Samotná ochranná deska se uvnitř batohu vkládá do speciální kapsy, ve které je fixovaná "víčkem" se suchými zipy a lze ji samozřejmě kdykoli jednoduše vyjmout.
Druhou funkcí, kterou enduro batohy mají a díky které se liší od běžných "camelů", je možnost přepravovat na zádech fullface či jinou helmu. Při enduru totiž většina závodníků vozí integrálku, kterou si však mezi jednotlivými erzetami sundavají a mění za helmu klasickou, ve které se dá lépe funět do kopce.
Integrálku je proto potřeba nějak připevnit na batoh a k tomu obvykle slouží speciálně tvarovaná odepínací vrchní část batohu. Jakousi odepínací polokapsu pak provléknete vnitřkem integrálky a upevníte plastovými přezkami k batohu a je hotovo. Operace trvá několik sekund. Běžnou přilbu pak vložíte zpravidla celou dovnitř kapsy a obdobným způsobem zafixujete tak, aby se vám v erzetě zbytečné na zádech nic neklinkalo.
Konečně poslední funkce enduro batohu je, že je to batoh. Ano, možná se budete smát, že je to zbytečné zmiňovat, nicméně je to tak. Na zádech nepotřebujete pouze držák helmy a páteřáku, ale většinou využíváte také možnost umístit sem pláštěnku, nebo další náhradní oblečení pro případ "kdyby něco" a v neposlední řadě ho používáte s vakem na vodu. Samotný vak zde sice není součástí batohu při jeho koupi, nicméně bágl je na něj připravený a stačí tak jenom dokoupit požadovanou velikost rezervoáru a prostrčit hadičku až k popruhu.
Co se týká úložné kapacity, tak patří Enduro Team k největším batohům tohoto segmentu na trhu. Celkem totiž dokáže pojmout až 16 litrů materiálu. Úložné prostory jsou rozdělené na největší hlavní úložnou část, v rámci které je umístěný jak chránič, tak vak na vodu a na dvě menší zazipované kapsy, z nichž ta horní je svou velikostí vhodná maximálně pro klíče, peněženku či telefon, zatímco do té spodní se vejde výrazně víc, například pumpička, duše, nářadí nebo zajímavá knížka na zkrácení čekání na start :-)
Zajímavé je, že tento batoh nemá integrovanou pláštěnku. To ale neznamená, že by se tu nepočítalo s vodním provozem. Všechny zipy jsou těsněné a po zevrubném prozkoumání zjistíte, že je uvnitř přední kapsy integrovaná plastová vodotěsná vnější stěna přesně v místě, kam vám zadní kolo hází v dešti nejvíce bláta a vody. Vlhkost by tak neměla proniknout dovnitř batohu.
Ačkoliv tenhle batoh nepatří mezi nejlehčí, prázdný jsme navážili 1,16 kg, díky své velikosti se zas až tak těžký nezdá. Samotný odnímatelný chránič páteře váží 180 g, takže pokud pojedete na výletní nedělní vyjížďku, můžete ho o ni odlehčit.
Jelikož jde o enduro batoh, je zde specifické upínání na zádech, které vás doslova a do písmene obepne. Nejenom že máte na zádech daleko větší pokrytou plochu než u většiny cyklobatohů, ale také bederní obepíací pásy jsou výrazně širší a kromě zacvakávací přezky se fixují navíc ještě suchým zipem.
Velice praktický je také horní pomocný fixační pás na prsou, jehož výšku si můžete snadno nastavovat ve velkém rozmezí díky posuvným lištám po stranách.
V okamžiku, kdy jsem na sebe batoh poprvé navlékl a upnul, připadal jsem si trochu jako kosmonaut, který se právě chystá vyskočit na měsíc. Batoh je s vámi natolik spjatý, že se stává doslova vaší součástí, která vám díky správné velikosti dává opravdu pocit, že máte svá záda daleko více chráněna, než když vyrazíte na kolo jen tak bez něj.
Pokud bych měl použít analogii s nákladní dopravou, tak tenhle batoh sice není velký TIRák, ale slušně velká dodávka do 3,5 tuny. Ani v zimě, nebo na horách, kdy s sebou potřebujete pro jistotu vézt ještě o něco více oblečení než doma, jsem se nesetkal s tím, že by se mi do tohohle batohu něco nevešlo. Pochopitelně, že chránič jsem nevyndaval nikdy a většinou vezl v batohu i 2,5l rezervoár s vodou. Velikost a hlavně šířka a výška úložného prostoru jsou zde opravdu impozantní a nedivil bych se, kdyby se mi tam podařilo dát v případě nutnosti i větší laptop. To jsem ale pravda nezkoušel.
Jelikož jsem sám opravdu dlouholetým uživatelem cyklistických batohů a vozím je už dvacet let, vím, jak se jejich vlastnosti časem mění a tvar i funkce jednotlivých částí upravuje. Důležitou a pro mnoho bikerů také potřebnou vlastností batohu je jeho schopnost v rámci možností co možná nejlépe odvětrat záda.
Některé firmy to řeší výraznou profilací zádového polstrování, jiné speciálními napnutými sítěmi, nebo dýchacími materiály. Každý systém fungujde nějak, některý lépe, jiný hůře. Evoc má záda koncipována bohužel jako poměrně plochá. O záda se opírají dva svislé dlouhé vypolstrované pásy vyplněné měkčeným materiálem a obalené pevnou síťovinou. Uprostřed tak vzniká teoretický prostor pro proudění vzduchu, ale v praxi musím konstatovat, že odvětrání příliš dobře nefunguje.
Na druhou stranu batoh je primárně určený pro enduro a prioritou je u něj co nejlepší ochrana zad, nikoliv jejich odvětrání. Skutečnost, že se v něm trochu zpotíte, je prostě fakt a je potřeba s ním počítat. Nutnost pokrýt co největší plochu zad také nemalou měrou zvyšuje obtížnost ideálního odvětrání.
Když už jsem u té kritiky, musím zmínit, že mě docela zklamalo, jak na pár místech trčí z konců švů nebo jejich napojení poměrně dlouhé nitě. Švy se sice nikde během testu párat nezačaly, ale u takto prémiové značky bych čekal přeci jenom absolutní dokonalost, a to i vzhledem k cenovce, která v tomto případě není úplně nízká. Nedokonalost jsem si upravil nůžkami sám, ale myslím, že by kontroloři ve vietnamské továrně, kde se tenhle a zřejmě i další Evoc bágly vyrábějí, měli přidat, nebo zvednout nároky na kvalitu práce šiček.
Chcete enduro batoh? Pak zřejmě asi tenhle Evoc bude patřit k širšímu výběru. Sofistikovaná zástavba chrániče splňujícího certifikační normu EN 1621-2 vám umožní vozit ho nejenom při běžném bikování, ale také na závodech s předepsanou výbavou, v rámci které splní funkci páteřáku, a navíc se vám do něj vejde i spoustu další výbavy.
Množství vnitřních i vnějších úložných prostor je opravdu dostatečné, myslím, že některé z nich možná ani nevyužijete. Na druhou stranu mít rezervu, kterou můžete využít jen někdy, se může hodit. Vozit jakoukoliv helmu na zádech zde není problém, stejně tak jako vozit batoh bez helmy. Pokud zvolíte optimální délku (především kvůli správné funkci páteřáku), budete mít bonus v podobě zádového voděodolného blatníku, ale na druhou stranu se připravte na to, že se vám při jízdě budou záda potit, protože jejich polstrování, resp. větrání je minimální.
Jedinečný image batohů Evoc, který zde podtrhuje nejenom tvar, ale také velké logo a výrazné cool barvy, je vyvážený cenovkou 4 360,- Kč. K ní si ale musíte připočítat ještě investici do vodního rezervoáru, který není sériovou součástí batohu. Peníze to nejsou malé, ale kombinace všech výše uvedených vlastností a funkcí prostě něco stojí a najít podobný produkt za výrazně nižší cenu tak není nic jednoduchého.
Více informací o tomto báglu najdete na stránkách výrobce www.evocsports.com. Batoh nám do testu dodal www.supshop.cz.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Pokud jste ostřílené cyklistky a hledáte lehkou, slušivou a samozřejmě dobře odvětranou helmu, zpozorněte –... Příspěvek Nečekané překvapení pro DNK. Helma POC Omne Lite pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Radost z pohybu je vlastní snad všem dětem, a platí to i pro pohyb na... Příspěvek Nadílka pro nejmenší – revoluční odrážedlo Early Rider Super Velio pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…