TEST: Garmin Fénix 6X

Dnes již legendární nástupce řady Fénix od Garminu je již nějaký ten měsíc na trhu. Mám za sebou 3 měsíce jeho používání a skladové zásoby v Garminu jsou, zdá se, konečně naplněny. Ono totiž jako s každým novým modelem Fénixe, tak i na F6 se stály „fronty“ jak na teplé housky. Tento pátý, resp. šestý model hodinek/sporttesteru Fenix (potřeba počítat s vynecháním číslice 4 a naopak započítat evoluci z Fénix 5 na Fénix 5+) platí mezi sportovci za vrchol toho, co mohou dnes k monitorování svých výkonů a zážitků použít. Podíl na tom hraje i to, že designově jsou jako dělané i pro „normální“ civilní nošení. Prostě s plastovými digitálkami, byť přetékají funkcemi, parádu neuděláte. Fénix ve všech modelech zahlédnete i na mnoha zápěstích, která když si spojíte se zbytkem těla, tak zjistíte, že si je oblíbilo i spousta nesportovců. No to nemusím rozvádět, u mě byste také na první pohled nehádali, že jezdím 6 000 km ročně na bajku 😊

Pojďme si ještě na začátek ujasnit jedno. Na dnešní test budeme primárně nahlížet z pohledu cyklistiky. Fénix, ne jinak je tomu i u 6x, je nabit funkcemi, které budete postupně objevovat i za několik měsíců a normální smrtelník je ani nevyužije. Proto v tomto testu nebudeme plavat, pádlovat a bohužel ani lyžovat. MTBS.CZ je cyklistický server, tak se bude iba bicyklovat…

Ale na druhou stranu, jako bonus k psané recenzi připojím i video s Garmin Varia Radarem a video s navigací. Velkou video recenzi pak přidáme příští týden, protože pár minut pohyblivých obrázků někdy řekne více, než mnoho“ áčtyřek“ textu. 

Vylepšení

Pokud si občas lámete hlavu, s čím výrobce může ještě přijít novým a převratným a že se nám toto nějak zpomaluje i v dalších oborech elektroniky… mobily, foťáky... tak si s tím hlavu nelamte. Výrobci na nás vždy něco vymyslí, abychom to nutně potřebovali. No a hoši z Garminu do nás naprali v zásadě toto:

Větší a lepší displej, mnohem větší výdrž baterie a řízení její spotřeby, více funkcí, více variant modelu, drobné designové úpravy, změny v uchycení osiček, snížení výšky (tloušťky) těla hodinek a u modelu Solar spolupráci se sluníčkem, a tedy „došťuch“ energie. Ale to hlavní zůstalo, ovládání tlačítky, přehršle funkcí a skvělý design, protože ne každý chce nosit rozplácnuté iLentilky na zápěstí.

Verze/odolnost/barva displeje

Garmin v řadě 6 zachoval základní dělení na 3 verze:

• Fénix 6s - dámské provedení, případně pro chlapáky s malou ručkou
• Fénix 6 - pro samičky s velkou ručkou a chlapáky, kteří si nejsou jisti velikostí
• Fénix 6x – pro velkou/normální ruku. A hlavně pro ty, kteří přechází z modelu např. Fenix 3, kdy byla pouze jedna velikost Fénixů a teď by jim ty první dvě verze připadaly malé.

Další dělení je podle použitého krycího sklíčka. Základní modely PRO (napříč všemi modely) mají krycí sklo Corning Gorilla Glass 3. Při investici o pár tisícovek vyšší je toto nahrazeno krycím sklíčkem ze syntetického safíru s tvrdostí 9/10, tedy model Sapphire a s úpravou lunety DLC, což je povrchová úprava zaručující větší odolnost. No a poprvé Garmin vyrukoval s modelem Solar, kde má krycí sklíčko vynikající optické vlastnosti a v porovnání se safírovými sklíčky není náchylné na tvorbu odlesků. Odolností je pak blíže ke Gorilla Glass než k Sapphire Glass. Sklo safírové pak poskytuje o malinko horší čitelnost displeje, důvodem je nižší propustnost a více odlesků. Přínosem je pak pochopitelně mnohem větší odolnost. Za mě je u aktuálního modelu již tak skvělá čitelnost displeje ještě na vyšší úrovni.

U Fénixů se nově můžete setkat se dvěmi typy podsvícení a mixuje se to i v rámci jednoho modelu. Nedostal jsem se k informaci, zda je to z důvodu dvou dodavatelů displejů, nebo je v tom hlubší záměr. Jedno svítí celoplošně, teda svítí celý displej, v diskuzích to nazývají „modré podsvícení“, to druhé svítí decentněji, jako by svítily jen ty světlé plochy na displeji, v diskuzích tomu říkají „černé podsvíceni“.

U mé verze Fenix PRO tedy vidíte to podsvícení do modra.

Barvu neřeším, spíše mi chybí automatická změna režimu při západu slunce. Když se vracíte za tmy, příjemnější by byla automatická změna světlé verze podkladu displeje na tmavou.

Hlavní změny

Hlavní a zásadní změnou je větší displej. Vždy jsem si říkal, proč proboha ta plocha není využita lépe. No a…

Fénix6X disponuje nyní displejem o velikosti 1,4" což je o 36 % větší plocha displeje proti předchůdci.

Zde porovnání Fénix 6X s předchůdcem Fénix 5+ (tedy prostřední model), ale nárůst velikosti displeje je velmi patrný.

U Fénix 6 se displej zvětšil na 1,3" což je nárůst plochy větší o 18 %. Fénix 6s si jako jediný zachoval původní velikost displeje, protože prý k zvětšení displeje u tohoto modelu došlo již v předchozí generaci hodinek.

Další změny jsou v o malinko nižší výšce Fénixů a v konstrukci a vzhledu nožiček sloužících uchycení řemínků. Ty jsou nově kratší a umožňují rychlejší ohnutí řemínku okolo zápěstí. Změna je nejvíce vidět u nejmenších modelů Fénix 6S, ale týká se i Fénix 6 a Fénix 6X. Všechny modely nyní lépe sedí na užších zápěstích. Na druhou stranu na mě důvěryhodněji působilo uchycení osičky skrz. Zatímco nyní je to řešeno rozpěrnou osičkou. Tuto změnu si vyžádalo právě zkrácení nožiček/paciček …nebo jak to nazvat.

Porovnání F6X vs F5+

Zůstalo pak uchycení pásků Quick Fit pro snadnou výměnu řemínků.

Nevýhodou může být cena náhradních pásků, která je na úrovni 1 300,- Kč.

Řešit se to dá koupí řemínků ve spřátelené Číně za pár korun. Sám mám však dvě nedobré zkušenosti. Při jedné jsem F3 zavadil o plachtu pergoly a F3 dopaly na stěrkový povrch terasy ze 3m výšky. Naštěstí zadní stranou. A jednou jsem toto úspěšně zopakoval, to jsem řemínek vytrhnul z osičky při sundávání batohu. To už jsem měl méně štěstí a F3 si odnesli malý vryp na lunetě. Takže je na rozhodnutí každého soudruha, zda investuje do originálního řemínku, nebo zkusí nějaký ten z Číny. Ale třeba je kvalita za ty roky zase dál. Já se přiznám, že pokukuji po koženém pásku přímo od Garminu. F6X s ním vypadají parádnicky.

Další zásadní změnou je výdrž baterie. Ne že by byla baterie dramaticky větší (pokud vůbec), ale jde o lepší battery management. Zatímco u Fénix 3 jsem se rozplýval nad celkovou výdrží s GPS 18-20 hodin, zde u stejně velkého modelu atakuje Garmin již 60h ve standardním režimu GPS a přidány jsou režimy řízení baterie viz foto.

V režimu GPS bez trvalého podsvícení si bere Garmin F6X zhruba necelé 2 % baterie za 1h, což dá oněch 60h celkem. S podsvícením je to pochopitelně méně a Fénix si bere při trvalém podsvícení na úrovni 40 % nějaká 3 % baterie za 1h. Záleží na dalších okolnostech, jako intenzita podsvícení, volba režimu GPS, využití map při navigaci a jejich typ a podrobnost. Například při navigaci jsou to také cca 3 %. V režimu smart watch pak Garmin slibuje 21 dní. Toto jsem nezkoušel, protože F6X vás nenechá 3 týdny bez aktivity 😊. Z dlouhodobých zkušeností s produkty Garmin mohu jen potvrdit, že jejich údaje o výdrži jsou reálné.

Ve správci baterie je možno zvolit několik režimů napájení nebo si upravit pro své potřeby ten svůj. Rozhodnete si tak, zda potřebujete akceptovat měření tepu na zápěstí, připojení telefonu atd…

Nabíjení probíhá speciálním kabelem, který je v balení a na 100 % jste za 2h 10min. Z uváděných údajů výdrže je patrné, že na prodloužený víkend rozhodně kabel tahat nemusíte, na týdenní dovolenou někteří ano. Doporučuji kabel neztratit, stojí totiž bratru 790,- Kč.

Ovládání

Ovládání modelu Fénix drží Garmin (naštěstí) stále formou tlačítek v počtu 5. Rozlišuje se, co ovládá krátkým a co dlouhým stiskem. Lze nastavit i často používané funkce a obsadit tak tři volná tlačítka k tomu vyhrazená. Tedy obě na pravé straně a spodní na levé straně. Prostřední tlačítko na levé straně je vyhrazeno na vstup do menu a horní do doplňků.

Sám mám tak nastavenu blokaci tlačítek (ne že by to bylo až tak potřeba) a na pravé straně odpočet času (když peču např. štrúdl :)) a úpravu podsvícení - to zase když jezdím i v noci, abych si ten štrúdl odpracoval.