TEST: Ghost Hybride SL AMR X S 5.7+

Ano, už i SL AMR se dočkal elektrizované verze. Ghost tento model představil minulý rok v Itálii. Pro letošní rok je v nabídce jak v hliníkovém, tak i karbonovém provedení. Tedy dva a dva výbavou lišící se modely. Za zmínku určitě stojí, že všechny čtyři modely jsou osazeny pružinovým tlumičem Cane Creek. Řada X disponuje 160mm vidlicí a mixem kol 27,5+ vs 29.

Do testu jsme dostali nižší karbonový model a to SL AMR X S 5.7+ ve velikosti M. Ten mě zaujal jak barevným provedením, tak i do detailu vypracovaným rámem. Němečtí inženýři, proslulí svou precizností, si pohráli se zasazením motoru a semi-integrovanou baterií. Vše na sebe krásně navazuje a kolo působí lehkým a uhlazeným dojmem. To i díky kompletně vedené kabeláži vnitřkem rámu.

Co se jim ale úplně nepovedlo je závěrečný lak. Na vrchní rámové trubce jsem znatelně nahmatal hranku mezi přechodem šedé a žluté barvy, což trochu zamrzelo u kola od prémiové značky.

Výrazný sloping předního karbonového rámu navazuje na hliníkovou zadní stavbu. Na té mě zaujalo uchycení adaptéru zadní brzdy. Adaptér je jedním bodem uchycen za osu zadního kola a druhým na vrchní trubce zadního zavěšení. 

Zadní čtyřčepové zavěšení Horst Link disponuje 140 mm zdvihu. Tlumič Cane Creek DB Inline Coil je umístěn svisle před sedlovou trubkou. Přední vidlice Rock Shox Yari pracuje se 160 mm zdvihu a s rámem svírá úhel 66°. 

Zásadní informací je pak nejenom to, že v rámu najdete elektrický pohon Shimano, ale také to, že každé kolo zde má jiný průměr a jinou šíří pláště. Prostě originál každým coulem, u kterého se konstruktéři inspirovali o něco starším hardtailem, se kterým sdílí jak specifickou koncepci rozdílných kol, tak tvar a způsob integrace baterie.