TEST: Ghost Path Riot CF Advanced

Jak vypadá "základ"?

Model s označením Advanced je nejdostupnějším z trojice nabízených a Ghost se přitom rozhodl mu nenadělit v podstatě žádné vysloveně podřadné komponenty a to chválím!

Podvozek je zde kompletně od Foxu. Vpředu dostanete robustní vidlici Fox 38 Float v Performance černém provedení a ebikové eMTB+ specifikaci, která je oproti standardním modelům sice o něco těžší, ale současně i odolnější. Ani na tlumiči se příliš nešetřilo. Osazen je zde Fox Float X2 Performance s expanzkou a velkou vzduchovou komorou, přičemž zdvihově jde o kombinaci 160 mm vpředu a 140 mm vzadu.

O pohonu už krátce řeč byla. Německá značka Fazua patří firmě Porsche, takže to by se dalo považovat za slušnou záruku kvality. Model Ride 60 disponuje 60 Nm točivého momentu a napájen je díky vlastní baterii o kapacitě 430 Wh. Ve výsledku se tak jen na pohonné sestavě ušetří něco přes 2 kg oproti běžné koncepci silných pohonů, které jsou navíc i výrazně větší a v rámech jsou tak nepřehlédnutelné na rozdíl od motoru Fazua, který sotva zaregistrujete.

Co se týká řazení, tak zde dostanete dvanáctirychlostní Shimano zkombinované z XT přehazovačky, SLX řadící páčky a Deore kazety (10-51z.) a řetězu. Celek pak ještě doplňují "ebike specific" hliníkové kliky Rotor osazené 34z. jednoplackou.

Zajímavě jsou zde koncipována zapletená kola. WTB ST Light i30 hliníkové ráfky k sobě dostaly DT Swiss 370 Classic náboje a řádně drsňáckou kombinaci Maxxis Assegai 3C MaxxTerra Exo+ 29x2,6" pláště vpředu doplněného zadním Maxxis Dissector 3C MaxxGrip Double Down v rozměru 29x2,4".

Krásné, nepřehlédnutelné, leštěné, lehké a účinné brzdy dodala italská Formula to v rámci svého čtyřpístkového modelu Cura 4, osazeného na obou kolech velkými 203mm kotouči.

Zbytek komponentů už taková hitparáda zase není. Hliníkový je zde kompletní kokpit, postavený na vlaštovkách (800 mm) a představci Ground Fiftyone v klasickém průměru 31,8 mm.

Teleskopická sedlovka je samozřejmě také hliníková, ale důležitější na ní je to, že je kompletně integrovaná do rámu. Malou páčkou na vrchu sedlového zámku si můžete nastavit výšku sedla v rámci maximálního vysunutí a tím případně omezit už tak obrovský zdvih, pro který je využita v podstatě celá délka sedlovky. Zakončena je sedlem WTB Volt, vybaveným ocelovými ližinami.

Bike ve velikosti M vážil bez pedálů a 20,47 kg.