TEST: Ghost Riot Lector 7

Pojmy vs. dojmy v praxi

Svézt se na Riotu není nic jednoduchého. Přeci jenom kol, které se svou cenou pohybují nad sto tisíci, není v testovacích flotilách dovozců nějaký velký přebytek, a to i v případě, když jde o dlouho očekávanou novinku.

Více než kdy jindy je zapotřebí se v tomto případě pověnovat správnému nastavení SAGu v tlumiči. Riot je navržen pro ideální fungování s malinko vyšším sagem, příliš měkký tlumič ale také není to pravé ořechové pro ideální fungování Riot Linku, je třeba tedy pečlivě dbát instrukcí.

Pocitově působí bike menším dojmem, než ve skutečnosti je. Na eLko poměrně krátký rám i celkový rozvor, až si říkám, jestli náhodou nesedím na eMku. Hodně je to také o tom, co od kola očekáváte. Zdvih 130 mm i geometrie ho posunují spíše do škatulky trailbiků, zatímco mnozí by ho raději viděli po boku All-mountain/Enduro kol, která však mají přeci jenom výrazně jinak laděnou geometrii.

Riot ovšem válcuje veškeré pochyby hned po první šlápnutí do pedálů. Akcelerace je u tohoto biku vysloveně výborná a určitě i díky zapleteným Eastonům vysílá Riot dopředu jako střelu naváděnou na cíl jen velice snadnými pokyny jeho jezdce. Pravda je, že v tmavých kokořínských hvozdech jsme si užili s kolem jak dlouhé stoupáky, tak spoustu kořenů a kamenitých houpaček a celkově se nám Riot jevil více jako trailové kolo než adept na technické enduro.

Svůj díl na tom měla určitě i funkce zadní stavby, resp. průběh pružení. Menší nerovnosti totiž Riot nežehlí zdaleka tak důkladně jako běžné FSRko. Tady se dokonale projevuje ona degresivní charakteristika v první třetině zdvihu, jejíž zásluhou ale bike letí lesem a akceleruje daleko rychleji a snadněji než spousta jiných kol s podobným zaměřením. Oproti tomu větší nerovnosti, bunnyhopy přes padlé klády nebo dopady z hravých skoček už Riot vnímá a eliminuje daleko pečlivěji, a jakmile se tedy ocitnete v terénu jemu nejbližším a pojedete rychlostí vyšší než nízkou, budete Riot Link určitě chválit a souhlasně pokyvovat nad jeho fungováním.

Když o tom teď tak přemýšlím, docházím k závěru, že je možná Riot Linku škoda pro tak nízký zdvih, jakým je jeho 130 mm. Ještě markantnější a výraznější by bylo toto přepákování se zdvihem 140, nebo dokonce 150 mm, kde by určitě ještě více vynikl rozdíl mezi první částí zdvihu určenou pro přesun terénem a tou druhou, která otevírá možnosti využití aktivního chodu zadní stavby pro chvíle adrenalinového trailování či endurování, kvůli kterým si takový bike kupujeme především.

- nízká hmotnost	- méně aktivní chod na malých nerovnostech
- výborná akcelerace