TEST: Javax Freed Reynolds

Výbavový mix

Nedílnou součástí představení každého testovaného kola je popis jeho specifikace, nicméně hned na úvod je potřeba říci, že výbava tohoto kola se dá na základě dohody různě měnit anebo je možné si objednat pouze samotný rám a osadit si ho vlastními komponenty.

Jako "základ" je v tomto konkrétním případě zvolena nejvyšší verze mechanické gravelové sady Shimano GRX 1x11 osmistovkové řady. Z ní tu najdeme jak řadící a brzdové páky, tak přehazovačku a duté hliníkové kliky, osazené jednoplackou se 42 zuby. Celek pak doplňuje ještě Shimano XT biková jedenáctková kazeta CS-M8000 s rozsahem 11-42z.

Samozřejmostí jsou pochopitelně také GRX dvoupístkové brzdové třmeny, osazené chlazenými brzdovými destičkami, které jsou doplněny o odlehčené dvoudílné 160mm kotouče Javax DC-01 s hliníkovými unašeči, vybavenými Centerlock standardem pro uchycení k nábojům.

Zapletená kola pocházejí rovněž z firemní flotily Javaxu. V základu zde najdeme hliníkové ráfky Javax WD255 s vnitřní šířkou 25mm a výškou 23 mm, které jsou zapleteny zeslabovanými přímými špicemi Pillar PSR TB 2018 do vlastních Javax M519 Straightpull nábojů. Obutí pak obstarala česká značka Tufo, a to konkrétně v kombinaci plášťů Thundeero/Speedero v rozměru 622x44.

Co se týká kokpitu, tak na kole najdete překvapivě starou dobrou klasiku v podobě Ritchey Comp představce i řídítek. Konkrétně jde o hliníková gravelová řídítka s označením Butano v černém eloxu a s šířkou 440 mm. ITM použitá černá omotávka zde nabízí sympaticky příjemný povrch, ale také větší pohodlnější průměr pro horní úchop.

Sedací sekce pak sází rovněž na Ritchey, a to díky hliníkové sedlovce z řady Comp, která je zakončena sedlem WTB Volt, osazeným ocelovými Cromo ližinami.

Bike jsme měli k dispozici ve velikosti L (56 cm) a bez pedálů jsme jeho hmotnost navážili 10,08 kg.