TEST: Kellys Thorx 50 nově na Shimanu

Nově na Shimanu

Jestliže rámově se Thorx meziročně prakticky nezměnil a tento model si dokonce podržel i svou barevnou vizáž, tak v rámci komponentového osazení přišla poměrně velká změna, Sram tu totiž nahradilo Shimano.

Ostatně podobný krok udělala řada výrobců a jeho pokračování se dá očekávat také v rámci MY2021, kdy se naplno rozjede výroba základní dvanáctirychlostní sady Shimano Deore. Ale vraťme se zpět k našemu Thorxu.

Malá změna u něj totiž nastala, i co se týká odpružení. Rock Shox Pike v provedení Select+ na pozici předního odpružení zůstává, ale tlumič s expanzkou nahradil jednodušší a lehčí model Rock Shox Deluxe Ultimate RCT, DebonAir s příjemně velkou páčkou lockoutu, která je díky jeho umístění v rámu za jízdy i dobře dostupná, což je u tohoto modelu víc než důležité.

Převody jsou zde 1x12, to je klasika. Kellys je postavil na kombinaci Shimana XT a SLX, přičemž prvně jmenované najdeme na klikách (34 z.) a přehazovačce, druhé v řadě pak na kazetě (10-51 z.) a řadící páčce.

Zapletená kola jsou tu kombinací vlastních ráfků KLS Valor 2 Disc a nových nábojů Shimano SLX, které se vyznačují hodně tichým chodem zadní volnoběžky. Obutí dodalo Schwalbe, a to kombinaci předního Hans Dampf v šíři 2,35" a zadního Nobby Nic v rozměru 29x2,35".

Sympatická spolupráce s Race Face pokračuje i letos a promítá se do sestavy kokpitu, kde najdete jak představec, tak řídítka od této značky, a to v hliníkovém provedení Ride a verze s oversize průměrem 35 mm. Představec je 50 mm dlouhý, řídítka pak 760 mm široká.

Sedací partie dostala na starost firma KS se svým modelem teleskopické sedlovky E20-I, která dává kolu dostatek zdvihu díky 150 mm. Sedlo je zde stejné jako loni. Jde o model Styx s lesklým custom lakováním a velkou dírou uprostřed.

Kellys dělá Thorxe jen ve dvou velikostech - M a L. V testu jsme měli eLko, které jsme bez pedálů navážili na 14,64 kg. Jeho aktuální cena je pak nastavena na 74 990,- Kč.