Do dnešního testu jsme si vzali takový bike mnoha tváří. Tedy konkrétně nejvyšší model nejnovějšího elektrobiku od Kellysu, který nabízí zajímavý mix vlastností i schopností...
Trh s elektrobiky se v poslední době ubírá vpřed mílovými kroky, a jak to tak vypadá, v podobném tempu se bude pokračovat minimálně dalších pár let. Jsme svědky nejenom obrovské expanze všemožných modelů v rámci nabídky valné většiny značek, ale také posouvání tvarových i váhových limitů, kapacit baterií nebo točivých momentů v závislosti na tom, pro jaký účel je ten který bike určený.
Postupem času se tak vlastně zdvojnásobuje nabídka některých značek, protože ten samý sortiment kol můžete mít buď v klasickém, nebo elektrickém provedení.
Kellys navazuje touto svou novinkou na stejnojmenného předchůdce, který byl však postavený na zcela jiném rámu. Nový Tygon je výsledkem práce vlastního konstrukčního týmu, který mu vdechl několik důležitých a do jisté míry i originálních vlastností, o kterých si nyní povíme víc.
Rám je svařený z hliníkových hydroformovaných trubek uzpůsobených pro plnou integraci baterie i elektropohonu. Integrace byla dopracována do posledního detailu, a to včetně nabíjecího konektoru umístěného v rozšířené spodní části sedlové trubky nebo kovového hlavního vypínače, který sedí hned za hlavovou trubkou na horní rámovce.
Plně integrované je samozřejmě i vnitřní vedení veškeré kabeláže, a to jak té související s elektropohonem, tak té klasické, to jest k přehazovačce a zadní brzdě.
Pro baterii zvolili konstruktéři plně integrované provedení bez možnosti ji snadno z rámu vyjmout. Pokud to z nějakého důvodu potřebujete udělat, budete muset z rámu nejprve sundat spodní kryt i samotný motor a pak teprve baterii vysunout. Toto je třeba vědět v okamžiku, kdy preferujete nabíjení samotné baterie a potřebujete ji často vyndávat a nandávat.
Naopak výhodou takovéhoto uložení baterie je její lepší utěsnění a přesnější uložení, takže se dá předpokládat, že se baterie častou manipulací neuvolní a nezačne v rámu cvakat, bouchat nebo se jinak zvukově projevovat.
Kellys nový rám Tygonu koncipuje jako univerzální. Můžete do něj dát jak 29", tak 27,5" kola. V našem testu jsme měli 29" verzi, ale za stejnou cenu a ve stejné výbavě můžete mít i sedmadvacítkové plusko.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Vánoční Adventní kalendář je tady! Už po sedmé! Pojďte si s námi zahrát, objevte radost z... Příspěvek DNK Adventní kalendář 2024 pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Tak jo, poslední tři měsíce jsou tady. Vypadalo to sice jen na dva, protože mě... Příspěvek Z deníčku šílené matky B. – 4. díl. Chutě stejné, ale ty porce! pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Jan a Josef Kohoutové mají v Praze díky Klubu českých velocipedistů svůj pomník...
Celý článek…Chybí vám už „cyklistický“ pohyb a chcete protočit nohy na kole navzdory vrstvě sněhu za okny? Jaké jsou možnosti cyklistického tréninku na doma a jak vybrat to pravé ořechové?
Celý článek…
Nejhezci ebike na trhu
odpověz na tento komentář