TEST Lapierre Overvolt FS 500

Elektromix

A dostáváme se ke komponentovému osazení. To je z nemalé míry ovlivněno zástavbou elektromotoru, jehož nedílnou součástí je jediný převodník, v tomto případě spíše převodníček od FSA, který disponuje pouze 15 zuby.

Vzadu pak najdeme již klasickou desetipastorkovou kazetu s rozsahem 11-36z. Změnu převodů zajišťuje páčka Shimano Deore spolu s přehazovačkou SLX a brzdný potenciál kola dostaly na starosti 180mm kotouče brzd Shimano Deore.

Odpruženou vidlici dodal Rock Shox, a to model Sektor Solo Air, zatímco vzduchový tlumič je obrandovaný jako Lapierre R.

Co se týká dalších komponentů, tak ve výbavě kola najdeme zapletená kola s náboji Formula a ráfky Mavic EN321 obuté do "domácích" plášťů Michelin Wildgripper 27,5x2,35".

Objevují se zde dále představec a sedlovka od Eastonu EA50 a také zajímavě tvarovaná 720 mm široká řídítka Lapierre Nico Vouilloz Signature, která jsou dílem další známé firmy Funn.

Na závěr jsme si nechali samotnou specifikaci motoru. Jak již bylo řečeno, jde o základní model německého Bosche označený jako activ. Ten se od dražšího provedení performace liší v podstatě jen nastavenými hodnotami a charakteristikou průběhu dopomoci při šlapání v jednotlivých režimech. Nabízí menší točivý moment 48 Nm (oproti 60Nm u verze Performance) a nižší úrovně v jednotlivých stupních nastavení, přičemž maximální rychlost 25 km/hod je stejná a stejně tak jsou identické i další technické hodnoty, jako je maximální výkon 250V nebo kapacita baterie 11 Ah.