TEST: Mondraker Chrono Carbon

Poměrně známé závodní Podium má usedlejšího bráchu. Jaký je karbonový bajk určený pro docela širokou veřejnost?

Autor: Jakub Jirků
Foto: Jan Němec
TEST: Mondraker Chrono Carbon

Osazení

Mondraker netradičně rozhodil druhy řazení na své závodní/sportovní modely. Nejvyšší kousky mají Sram XX1 Eagle, aby se u vyšší střední třídy přešlo na konzervativnější XTéčko od Shimana. Chrono v provedení Carbon pak dostává zase Sram, ale model Trigger sjíždí z výrobních linek na Sramu SX.

Pro potenciálního uživatele je podstatné, že se pořád jedná o dvanáctikolečko, které mu vzadu poskytne naprosto dostačující rozsah 11-50. Vepředu se pak nachází převodník o velikosti 34 zubů, a tak se zdá, že se v současnosti podařilo najít vhodný univerzální standard, který má uplatnění přesně i pro tento stroj.

Odpružená vidlice je na tomto biku zvolena kompromisně. Najdeme tu totiž ekonomický model Rock Shox Judy Gold RL vybavenou 100mm zdvihem a dálkovým lockoutem na řídítkách. Budeme si zde muset vystačil se základními brzdami Sram Level. 

U nejzákladnějšího karbonového modelu se samozřejmě musíme spokojit s obyčejnými koly. Přiděleny sem byly ráfky MDK-XP1 29, které pro Mondraker vyrábí BlackJack, o docela běžné šířce 25 mm, které drží náboji Formula DC711 a obuté jsou do Maxxis Ikon plášťů v rozměru 29x2,20" vybavených 3C Maxx Speed technologií.

Kokpit rovných řídítek a do negativu otočený představec jsou dílem vlastní komponentové dílny Mondrakeru pod označením Onoff a to kompletně v hliníkovém provedení.

Hliníková je zde pak také sedlovka Onoff Sulfur zakončená sportovně střiženým sedlem Mondraker XC Serie s vybaveným základní verzí ocelových ližin.

Výrobce udává váhu 11,3 kg, ale to je samozřejmě ideální případ ve velikosti S a bez pedálů. Při vážení pak mělo vybavené kolo pořád těsně pod 12 kilo, což je hodně slušná hodnota.

Přečteno - 15368x Tagy: testy mondraker
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Kross Esker 7.0
    Fotogalerie: Kross Esker 7.0
  2. Testy - RecenzeTEST: Kross Esker 7.0 - karbonová prvotina
    TEST: Kross Esker 7.0 - karbonová prvotina
  3. TechnikaFotogalerie: Giro Manifest Spherical
    Fotogalerie: Giro Manifest Spherical
  4. PreviewBikecheck: Mondraker Podium Rafaela Nadala
    Bikecheck: Mondraker Podium Rafaela Nadala
  5. DoplňkyTEST: Giro Manifest Spherical
    TEST: Giro Manifest Spherical
  6. TechnikaFotogalerie: Niner MCR 9 RDO
    Fotogalerie: Niner MCR 9 RDO

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #2 sipike - vloženo: 12.05.2021 v 13:30:00

    od bicykla tejto cenovej kategorie by som cakal viac nez "... dojíždění do práce skrz Prahu. Tento bajk pořád slušně jede a samozřejmě mu neuškodí jakákoliv zkratka přes trávník, nebo park." ... na to mi postaci aj 25r Olpran z lesenarskych trubiek :)

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #1 rezovous - vloženo: 21.04.2021 v 06:48:32

    Nelíbí se mi škatulkování: nejvyšší karbony jsou pro závodníky, levnější karbony pro hobíky a hliníky pro rekreanty. Jako kdyby si ani nešlo představit závodit na levnějšm karbonovém, nedej bože hliníkovém kole. Závodím asi 18 let a jen na biku najezdím ročně přes 10000 km a musím říct, že ty nejdražší karbony vidím paradoxně častěji u rekreantů a hliníky u závodníků. Toto není výtka autorovi, řekl bych, že je to způsobeno nutností výrobců rozdělit kola do nějakých tříd. Článek je hezky napsaný, postrádá gramatické chyby p. Bureše, což je dobře. Ze zkušenosti můžu ke kolu dodat, že je to asi nejuskákanější a nejvrtkavější stroj, který jsem měl tu čest sedlat.

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744