TEST: Norco Range A2

Koncern

Odpružení bylo svěřeno Rock Shoxu. Vepředu najdeme 170mm vidlici Yari. Zadní stavbu pak krotí Deluxe RT.

Sram dodal i kompletní dvanáctirychlostní pohon NX Eagle. Ten se roztáčí pomocí 30z. převodníku a 175mm klik od téže značky.

K “zastavení” kola zde byly nasazeny čtyřpístkové kotoučové brzdy Guide T vyspecifikované se sjezdovým 200mm kotoučem vpředu a 180mm vzadu.

Změnu směru zajistí 800 mm široká řidítka uchycená na 40mm představci tovární značky.

Velké 29 palcové obruče WTB ST I29 se otáčí na nábách od firmy Novatec. Ty jsou dnes již samozřejmně boostové (110x15/12x148 mm). Bystřejší oko čtenáře si nejspíš na fotkách všimne ráfků od firmy DT Swiss. Na testovaném modelu již proběhlo vylepšení v podobě odolnějších ráfků právě od zmíněné značky, a to modelem 471. Za mě velice dobrá volba. Pláště dodala firma Maxxis. Na obou kolech najdeme High Roller II v šířce 2,3" EXO, Folding.

Zasouvání sedla WTB Volt Sport obstarává teleskopická sedlovka TranzX se 125 mm zdvihu. Ta bohužel svým zdvihem dnes moc neoslní, ale na druhou stranu u menších rámů žádný výrobce nenabízí stosedmdesátku.