TEST: Norco Range C7.2

1x11 přesně podle představ

Když jsem v úvodu článku zmínil, že specifikace je pro zkušené borce, tak jsem měl na mysli nejenom použitý systém 1x11, ale v podstatě i všechno ostatní, brzdy, odpružení i teleskopickou sedlovku. Jako celek je totiž kolo vyvážené a jde jasně ve šlépějích jeho předchůdců věrných filozofii, že důležité je mít funkční odpružení, odolný rám a spolehlivé komponenty a až v další fázi je prioritou snižování hmotnosti na bázi high tech výbavy.

Hlavním stavebním kamenem použité 1x11 sady je tedy základní sada Sram X1 prostá karbonových klik a titanových šroubků. Duté černé kliky X1 nesou malý třicetizubový jednopřevodník, jehož schopnost udržet řetěz tam, kde má být, výrobce nepodporuje žádným doplňkovým vodítkem, pouze chrání jeho ozubení ve spodní části Black Spire Bruiser guard chráničem připevněným prostřednictvím standardního ISCG 05 adaptéru u středového složení.

Černá kazeta (10-42z.) pochází stejně jako přehazovačka a jednopáčka rovněž ze sady Sram X1 a koncernové jsou na kole osazeny rovněž brzdy. Ty Norco vybralo z nové řady Guide, konkrétně v provedení RS se 180mm kotouči na předním i zadním kole.

Odpružení je plně v režii Rock Shoxu. Vepředu tedy nikdo nebude hledat nic jiného než Pike, který zde 160mm zdvihu nabídne ve verzi RC Solo Air, zatímco zadní tlumič s expanzní nádržkou nese označení Monarch Plus RC3.

Připomínku kanadské sounáležitosti najdete na kokpitu kola. Představec (50 mm) i 80 cm superširoká řídítka nesou logo Race Face Atlas.

Kola jsou spletencem několika značek. Formula přední nába a DT Swiss 350 zadní nába jsou zapleteny do ráfků Sun Helix TR 27 a v našem případě pak obuty zákazníkem preferovanými WTB gumami Vigilante a Breakot, které nahradily jinak sériově dodávané Maxxisy High Roller II.

Sedací ústrojí pak v sobě kombinuje teleskopickou sedlovku Rock Shox Reverb Stealth s vnitřním vedením ovládací hadice a novinkové sedlo WTB High Tail v základní verzi s CroMol ližinami.