TEST nové "trailovky" IXS Trigger AM

Značka IXS je v bikerském světě známá svou podporou a orientací na gravity disciplíny. Mnoho let patří mezi sponzory například evropského sjezdového poháru a tak se není čemu divit, že má ve své nabídce i adekvátní modely přileb, které jsou určeny pro drsnější zacházení i terény.

Trigger AM je trailová přilba, kterou si můžete bez uzardění nasadit nejenom na trailech, nebo v bikeparku, ale svou roli splní třeba i na enduru, kde není požadována integrálka.

Konstrukčně jde o velice hlubokou přilbu s protaženou ochranou zátylku, která dominují ostré rysy, robustní konstrukce a velké větrací otvory. Abyste mohli na helmu odložit nepoužívané MX brýle, má výklopný kšilt v opravdu velkém rozsahu s přednastavenými třemi polohami.

Pro maximální odvětrání má helma v přední části tři obrovské otvory situované na výšku, které sice částečně zakrývá zmíněný kšilt, nicméně otvory, které v něm jsou, propouští dostatek vzduchu i tak. Celkem je přilba prošpikována 19 větracími otvory, s tím že přední nasávací a zadní výfukové jsou navrženy tak, aby jimi mohl vzduch proudit co možná nejplynuleji. Tomu napomáhají i tři vstupní vzduchové kanály v přední spodní části helmy.

Když už jsem u té konstrukce, tak musím ještě dodat že je tvořena double inmold technologií. To znamená že se vnější skořepina skládá ze dvou částí, horní modré a spodní šedivé. Zatímco horní část vytváří hlavní tvar přilby s odvětrávacími otvory, spodní šedá část přilby slouží především jako ochrana výplňové pěny.

Nabita technologiemi

Přilbu však netvoří jen skořepina, ale také použité technologie. Pro upnutí helmy na hlavě využívá IXS systém Ergo Fit Ultra, který disponuje stahovacím kolečkem v zadní části a plastovým upínacím mechanismem, který je možné nastavit také výškově (3 polohy) pro optimální volbu pozice přilby na hlavě.

Systém výstelek je tvořen pouze dvěma kusy. Čelová část je totiž propojena takovými plochými spojkami, umožňujícími proudění vzduchu s postranními výstelkami. Horní oválná výstelka pak pokrývá centrální část helmy a vzadu zajištují fixaci helmy jen dva měkčené plasty integrované na upínacím mechanismu.

Spodní upínací pásky jsou v šedé barvě s nově integrovanou magnetickou přeskou Fidlock, kterou skvěle a snadno rozepnete jednou rukou.

Helma se vyrábí ve dvou velikostech S-M a M-L s tím že výrobce uvádí její hmotnost +/- 355g. My jsme u větší ze dvou velikostí navážili 423g. Cenovka je stanovena na 3 190,- Kč.

V praxi

Tento typ přileb se dnes stává doménou nejenom kovaných enduristů, ale postupně se obdobné tvary začínají prosazovat i u běžných a dokonce občas i u dětškých přileb. Důvodem je lepší a větší ochrana hlavy.

Tvarově je tento skelet navržený evidentně tak, aby dokázal pokrýt jak kulatější, tak šišatější tvar hlavy, V mém případě má helma při nasazení mírnou předozadní vůli, o jejíž eliminaci se snadno postará upínací mechanismus, který ji zafixuje v přesné poloze.

První pocit přitom byl takový zvláštní, protože byť jsou vycpávky z velice poddajné pěny a působí na omak příjemně, cítil jsem helmu na hlavě nikoliv jako celek, ale spíše jako tři opěrné body. Přední čelový široký a dva zadní po stranách díky upínacímu mechanismu. Tenhle pocit ale po doladění (přesném dotažení) postupem času zmizel.

Osobně jsem docela náročný na přesnou polohu upnutí helmy, protože v praxi na nich často vozím buď kamerku, nebo světlo a pak je většinou potřeba malinko silnější přitažení mechanismu, aby se helma na hlavě neklinklala. Tady jsem si svou polohu najít sice dokázal, ale upřímně řečeno, už jsem jezdil i helmy s jemnějším chodem upínacího kolečka, které se v tomto ohledu daly regulovat lépe.

Mimochodem, když už jsem zmínil kamerku, tak mi tady trošku chybí nějaký integrovaný držáček pro ni, protože kvůli dlouhému/vysokému kšiltu tady moc prostoru pro nalepení klasického držáčku není.

Co se týká spodní upínací přesky Fidlock, tam nemám absolutně žádných výhrad. Funguje spolehlivě a intuitivně a byť je o něco těžší, než klasické cvakací přesky k tomuto typu helem sedí.

Zvědavý jsem byl také na odvětrání přilby, protože některé typy enduro přileb nejsou úplně ukázkou optimální cirkulace vzduchu. Tady musím říct, že se IXS podařilo odvětrat přilbu příkladně. Trojice velkých předních otvorů dokáže dostat k hlavě svěží vítr z hor i v poměrně pomalých stoupácích a jakmile zahájíte plánovaný sestup (sjezd) do údolí, s přehříváním nebudete mít problém ani v tropických letních dnech.

Na závěr ještě poslední poznámka a ta se týká brýlí. IXS nově nabízí i vlastní MX brýle, nicméně s mými dioptrickými nebyl žádný problém dostat je ke spánkům. Špička helmy, před vykousnutím ucha, ale teoreticky může působit neplechu s širšími tytpy brýlí, proto si je nezapomeňte vzít s sebou až si budete trailovou helmu vybírat a zkoušejte si ji vždy současně s vašimi brýlemi abyste nebyli doma nepříjemně překvapeni, že se vám do helmy nevejdou.

Přehled barev dalších typů a cenovek produktů IXS najdete na www.bikestrike.com.

Fotogalerie