TEST: Orbea Rise LT & Occam LT – AM s motorem nebo bez?

Jízdní dojmy / porovnání

Hned na úvod praktické části je nutné přiznat, že celý tento nápad na srovnání dvou sesterských modelů, jednoho „s“ a druhého „bez motoru“, byl vlastně i pro nás velkou neznámou. Ač třeba já osobně mám živou zkušenost s předchozí generací modelů Orbea Rise i Orbea Occam, možnost mít doma obě tato kola ve stejný termín a střídat je jedno po druhém, to je zcela jiná písnička.

Zprvu se mi zdálo docela náročné a svým způsobem matoucí sedlat jeden den kolo s motorem a druhý den jeho sourozence, kde vás na kopec dostane jen a pouze vaše vlastní síla a dostatečné odhodlání. Trochu jsem se předem obával, že se budu na „bio-biku“ Orbea Occam LT trápit v každém výjezdu, zatímco mě, o více jak 5 Kg těžší Orbea Rise LT, bude naopak omezovat při každé cestě dolů!

Naštěstí se ale tyto „zlé předtuchy“ nenaplnily, spíš došlo na přesný opak. „Přepínání“ mezi těmito dvěma modely si sice vyžádalo postupné naučení se „přepnutí režimu“ i ve vlastní hlavně, ale i to nakonec krásně zafungovalo. Ve výsledku jsem byl překvapený, že jsem si díky právě tomuto „střídání stráží“ vzpomněl, nakolik mám stále rád kola bez motoru! Zároveň jsem si potvrdil, že dobře postavený e-Bike nabídne o dost víc, než jen snadný přesun na kopec!
V čem se podobají?

Teoretickou podobnost, či průnik modelů Orbea Rise LT a Occam LT, jsme probírali již v úvodu, jak je to se stejnou otázkou v praktické rovině? Blízká si je v první řadě, základní silueta, podobný, ne-li přímo shodný, je také posed. Každé z kol Orbea sice mělo trochu jiné gripy, sedlo a další drobnosti, každopádně přesedlání z jednoho stroje na druhý přinášelo spíše značně podobné pocity, než že bych vnímal jejich výraznější odlišnosti

Dalším společným prvkem je geometrie obou modelových řad, stejně jako možnost její změny přehozením poloh LOW a HIGH. Nakolik se ale papírově stejná geometrie může v terénu jevit v různém světle, si povíme za chvíli. Co je zde dále dost podobné, je základní projev odpružení, který sice částečně ovlivnily odlišné řady komponentů Fox (řada Factory u Rise LT a Performance u Occam), větší rozdíl ale sehrála hmotnost obou kol a další skutečnosti, k nimž se také záhy prokoušeme.

V čem se rozchází?

Přestože mají obě kola Orbea prakticky identický základ, je zde řada aspektů, z nichž pramení za řídítky jasně patrné rozdíly. Ponechme na chvíli stranou skutečnost, jak moc do jízdy zasahuje svou silou použitý motor, soustřeďme se více na celkový projev, na ovládání, na cesty z kopce. Nesporným faktem totiž zůstává, že je mezi těmito koly nepřehlédnutelný váhový rozdíl (5,6 Kg), kdy právě tato hmota a její umístění znatelně ovlivňují jízdní projev, reakce odpružení a charakter ovládání.

Pokud bychom uvažovali právě tento rozdíl v hmotnosti, pak je u modelu Orbea Rise LT jasně znát, že je její odpružení, i při odpovídajícím nastavení, o něco vnímavější a živější, zároveň aktivněji využívá celý nabízený rozsah. Naopak Orbea Occam LT dává jezdci přímočařejší odezvu, díky čemuž si lze s terénem dokonale hrát a vychutnávat si každou jednotlivou překážku.

Další rovinou, v níž se obě kola znatelným způsobem rozchází, je jejich celkové ovládání. Dobře to vystihuje skutečnost, jakou z možných dvou nastavení geometrie jsem u jednoho a druhého modelu využíval častěji!

Elektrické HIGH a šlapací LOW!

Nechoďme zbytečně okolo horké kaše a pojďme si na rovinu říct, že mě u modelu Orbea Rise LT, za většiny okolností, o trochu více bavil základní režim HIGH, zatímco u lehčího nemotorového kousku Occam LT jsem se mnohem častěji uchyloval do stylu LOW. Při vlastních úvahách na toto téma jsem došel k závěru, že příčinou této neshody je nejspíš jinak rozložené těžiště u jedné a druhé modelové řady.

U klasické biku Orbea Occam LT totiž nemáte u středu „závaží“ v podobě motoru a baterie, proto je celé kolo v režimu HIGH (při tomto přímém srovnání) o něco živější, rozvernější. V celkovém součtu každopádně příjemné, hravé a zábavné, zejména na lehčích trailech. Když ale došlo na prudší sklony, vyšší rychlosti a obecně náročnější techniku, mnohem lépe jsem se cítil v poloze LOW, která byla tak akorát agresivní a přikrčená.

Naopak u řady Rise LT mi přišel už základ v poloze HIGH příjemně vyvážený a hezky stabilizovaný, právě díky motoru a baterii, proto jsem neměl až tak silné a časté nutkání tuto polohu opouštět. Navíc, díky logicky vyšší hmotnosti kola a souvisejícímu živějšímu projevu odpružení, bylo příjemné nechat střed v lehce vyšší poloze a tím se vyvarovat častějšímu kontaktu pedálů a terénu.

Rozdíl v náročnosti, pohoda při šlapání

Když jsem, alespoň párkrát na zkoušku, přehodil Rise LT do polohy LOW, rozhodně nastaly situace, kdy jsem byl za tuto možnost velice rád. V konečném součtu se ale našlo podobných příležitostí méně než za řídítky modelu Occam LT. Jinak řečeno, režim LOW jsem u Rise LT ocenil až při hodně prudkém sklonu a při značně agresivním jízdním stylu.

Co je oběma kolům naopak společné, je určitá lehčí proměna chování odpružení v jednom a druhém nastavení. V poloze LOW totiž působí zadní stavba o fous aktivnějším a hlubším dojmem, zatímco v HIGH přináší pocit vyšší efektivity. Doplnit můžeme i poznání, že v poloze HIGH se v případě obou kol (logicky) lépe šlape a snáze stoupá. Po chvíli zvyku ale zároveň zjistíte, že třeba u modelu Occam LT lze objet celý den, při rozumném tempu, úplně v klidu i v poloze LOW, aniž by vás to zásadně omezovalo.

*Pochvalu rozhodně zaslouží originálně řešený flip-chipu jaký Orbea používá u obou modelů, který je usazený v místě spodního oka tlumiče. Fakticky stačí povolit jeden šroub, kolo přizvednout, nebo jej nechat klesnout, šroub utáhnout a je vyřešeno. Snadné, rychlé, bezpečné a pohotové řešení!