TEST: Pláště Wolfpack Speed a Trail

Do redakčního testu nám dorazily pláště od německé značky Wolfpack. Značky, která je zatím stále méně známá a dala by se označit za nováčka na poli cyklistických plášťů. K testu nám dovozce do ČR dodal XC vzorek nesoucí název Speed a trailový vzorek po názvem Trail. Pojďmě se tedy podívat, jak si tyto novinky vedly v testu.

Wolfpack

Za značkou Wolfpack stojí německý konstruktér Wolfgang Arenz, který se vývojem plášťů a gumových směsí zabývá celou svoji profesní kariéru. Ve výčtu své práce má pan Arenz například tvorbu gumové směsi pod názvem Black Chili pro firmu Continental, směs Gripton pro firmu Specialized a v neposlední řadě také Addix pro Schwalbe. Před nějakou dobou si potom Wolfgang Arenz založil vlastní značku, která nese název Wolfpack a pláště by měly být mixem těch nejlepších zkušeností, které za svou dlouhou kariéru načerpal.

Provedení a testované vzorky

Dle rychlého prozkoumání odhaduji, že za výrobou plášťů bude stát stejná továrna, která vyrábí mimo jiné pro značky Vittoria a Pirelli (odpovídá tomu font na popiscích a také nápis Made in Thailand, jehož font je rovněž totožný s Vittorií a Pirelli). Nutné je však podotknout, že se nejedná o gumy, které si objednáte z katalogu a výrobce vám je potom zhotoví pod jakoukoliv značkou. Do továrny musíte dodat právě veškerou technologii ohledně směsi a skladby vzorku. 

XC segment od Wolfpacku zastupuje model pod názvem Speed v rozměru 29 x 2,4 “. Opravdu velmi široký balón, který má na 30 mm ráfku poctivých 61 mm, je nejrychlejším z nabídky vzorků od německé firmy. Dodané pláště mají hmostnost 670 a 664 gramů, což je na daný rozměr velmi slušné. Bližší info o směsi si ale firma patřičně chrání, a tak není jasné, zda se jedná o jednosměsný plášť (jako používá třeba Pirelli), či zda je na něm kombinace směsí vícero (jako má většina prémiových plášťů). O případné extra ochraně proti defektu, ať už pod běhounem nebo na boku rovněž není žádná zmínka. Plášť na mě působí dojmem jakési střední bytelnosti, tzn. není tak tenký jako konkurenční gumy, které nemají žádnou ochranou vrstvu, zároveň ale není tak masivní jako třeba gumy od Maxxisu, které mají EXO, či jejich sestry od CST s EPS nebo i Pirelli s jejich technologií Pro Wall.

Trailový segment zastupuje vzorek nesoucí název Trail. Do testu nám dorazil v širší verzi 2,6 “,  a tak putoval na moje enduro se zdvihy 160 mm. Pláště v rozměru 29 x 2,6 “ mají hmotnosti 937 a 951 gramů, což se v daném segmentu dá označit za nižší hodnotu. Ani zde potom není žádné bližší info ohledně použité směsi nebo případném zesílení. Vzorek Trail ale v každém případě je o něco “macatější” guma, než ikscéčkový Speed, nicméně casing svou masivností nemůže konkurovat endurovým gumám, které ale také mají hmotnost přes 1 kg.

Jak vzorek Speed, tak vzorek Trail jsou na kostře 120 TPI.
 

 
%pagebreak(Testování)%
  

Montáž 

Montáž obou plášťů byla opravdu pohodovým zážitekem. Bez problémů jsem je obul na ráfek a nafoukl dílenskou pumpou, a to i s tím, že jsem nevyndaval vnitřek ventilku. Za toto opravdu velmi chválím a mohu si jen přát, aby to u všech plášťů bylo takto jednoduché.

Dovozce nám zároveň sdělil, že pláště udrží tlak i bez těsnícího tmelu (chcete-li mlíka). Tomu se mi moc věřit nechtělo, nicméně musím přiznat, že za dva dny po nafouknutí pláště opravdu držely tlak i na sucho. Nicméně pro všechny případy jsem na jízdní testy do plášťů alespoň nějaké mlíko dolil. 

Jízdní vlastnosti 

Není to tak dávno, co jsem se od dvou kamarádů ze zahraničí dozvěděl o pláštích značky Wolfpack. Oba se, nezávisle na sobě, doslova rozplývali nad tím, o jak dobré pláště se jedná. Já jsem k tomu byl  lehce skeptický, protože jsem o této firmě nikdy dříve neslyšel. Když jsem si pak prohlížel její webové stránky, přišlo mi, že jsem se vrátil do prvopočátku internetu. Nicméně když se naskytla možnost pláště otestovat, neváhal jsem a s radostí jsem se toho ujal.

Speed

Speed je jedním ze vzorků, který v portfoliu značky zastupuje XC segment. K dostání je v šířkách 2,2 a 2,4. Jak již název napovídá, jeho hlavní devizou by měla být rychlost a suchý povrch. Na první pohled plášť se svým rozestavěním figurek na běhounu úplně nevypadá jako super rychlá guma, ale zdání klame. Vzorek tvoří velmi jednoduché kostky, které ale nejsou příliš vysoké a v podstatě na sebe dobře navazují. Nafouknutý plášť na ráfku má také velmi výrazně kulatý tvar. 

Hned jak jsem vyjel od domu a čekal mě menší přesun po asfaltu na traily, měl jsem pocit, že jedu na velkoobjemovém slicku. Ten typický zvuk, který vydávají terénní pláště při jízdě po asfaltu, skoro nebyl slyšet a odpor byl opravdu minimální. 

Speed má největší výhodu, když je opravdu sucho. S tímto si nejlépe rozumí skladba jeho vzorku i použitá směs a dostáváte tak výhody dobrého gripu a nízkého odporu. V podzimních dnech, kdy jsem se Speedem otestoval i nějaké to bahýnko, se ukázaly i jeho stinné stránky. Výhodou skladby figurek je, že jim bláto příliš nevadí a vzorek se dobře čistí, ale na to, aby vám dodaly perfektní podporu v měkkém terénu, jsou figurky prostě příliš nízké. Kámen úrazu pak nastává na měkkém a blátivém povrchu u bočního gripu. Speed nemá příliš výrazné figurky na bocích běhounu, a tak jsem jej v měkkých zatáčkách musel občas prostě krotit trošku víc, než bych očekával.

Trail

Jak jsem se již zmínil, vzorek nesoucí název Trail nám dorazil do testu v rozměru 29 x 2,6“ a putoval na moje enduro kolo se zdvihy 160 mm. Název přesně odpovídá tomu, k čemu je plášť určený, a to je trailové ježdění. Na endurový styl ježdění, kde se spíše volí obutí z DH segmentu, svým určením tak úplně není, ale v šíři 2,6“ jsem mu pro enduro dal šanci. Vzhledem k tomu, že casing vzorku Trail je pro endurový styl jízdy spíše tenčí, tak jsem se trochu bál, že se bude snáze bortit a budu s ním lehce chodit na ráfek (což byla vlastnost, kterou jsem kritizoval při svém testování vzorku Xynotal od Continentalu). Nevím, zda svou roli zde sehrál větší objem, ale s tímto problémem jsem se u Wolfpacku nesetkal ani jednou. 

Pokud však budu hodnotit osazení tohoto vzorku na enduro kolo, tak jej nemohu označit za tu nejlepší volbu. Jedná se o vzorek, který sice má dostatečně vysoké figurky a velmi dobře se čistí, ale podobně jako u XC vzorku Speed musím uznat, že zde chybí (a v tomto případě ještě výrazněji) silnější a vyšší figurky na bocích běhounu. V případě enduro kola tak dostáváte v zatáčkách gumy na limit velmi rychle.

Jinak se ale jedná o vzorek, který je opravdu pro trailové použití, a kdybych si mohl vybrat ideální kombinaci, putoval by na kolo se zdvihy 130 / 120 mm v šíři 2.4”. V tomto případě oceníte jeho dobré odvalování a slušný grip a menší absenci bočního vedení ve srovnání s enduro segmentem spíše odpustíte.

U obou vzorků, jak u Speed, tak u Trail mohu pozitivně ohodnotit použitou směs, která zásadně netrpí na degradaci (viz níže), ale také poskytuje dostatečný grip. Bohužel, jak jsem již zmínil, o směsi pak výrobce neposkytuje žádné bližší informace.

%pagebreak(Závěrečné zhodnocení)%
 

Celkově mohu hodnotit oba testované vzorky jako milé překvapení. Po více jak 1 500 najetých kilometrů na vzorku Speed nedošlo k výrazně velkému opotřebení a během testu mě nepotkal jediný defekt. Na vzorku Trail, který jsem měl na svém enduro kole jsem najel výrazně menší porci kilometrů, ale nějakých 50 hodin ježdění jsem mu dopřál. Ani zde nedošlo k žádnému poškození nebo výrazné degradaci pláště. 

Byť se jedná, dle mého názoru, o opravdu dobrý produkt, bude to mít Wolfpack v tuto chvíli těžké se prosadit. Trh s obutím si mezi sebe dělí menší množství velkých a zaběhlých firem a prorazit zde s novou značkou je obzvlášť složité. Wolfpacku zatím chybí výraznější distribuční síť a povědomí o značce je velmi malé. Webové stránky firmy spíše připomínají web vesnického klubu modelářů a rozhodně ve mně nevzbuzují příliš velkou důvěru k tomu, abych si tento produkt koupil. O propagaci značky formou sociálních sítí raději ani nemluvím. Pokud ale značka zapracuje i na tomto nedostatku, bude pro ni snadnější si získat důvěru nových zákazníků. Z funčního hlediska totiž není plášťům značky Wolfpack až tolik co vytknout. 

Dovozcem Wolfpacku pro ČR je firma Enjoy riding z Lelekovic, nedaleko od Brna.

Více informací zde: www.enjoy-riding.cz