TEST Scott Spark 740

V terénu

I Scott Spark patřil mezi jedno z testovacích kol v křivoklátských lesích, odkud jsme již publikovali několik testů. S kolegou Germánem, jenž se na něm díky obdobné výšce proháněl přes víkend taky, jsme se shodli na zásadním hodnocení: Univerzální kolo do českého lesa. Spark umí prakticky všechno. Zavřené tlumiče z něj dělají běžné pevné kolo. Při otevření tlumiče do polohy Trail se projeví kvality šestadvacítkové krátké zadní stavby délky 430 mm, kterou Scott zachoval i přes použití většího průměru kol. Ta Sparku propůjčuje špičkové vlastnosti v technickém terénu, kdy i přes větší průměr kol se stále dá s kolem výborně manévrovat v klikatých pasážích. Navíc nadhodit přední kolo nad překážku je mnohem snazší, takže s negativy přechodu na vyšší kola se podařilo eliminovat.

Otevřený chod pak z kola udělá bestii, která se s ničím moc nepáře, sežere, co jí do cesty přijde a svého pána - pokud jí dá dost volnosti - povozí k adrenalinovým výšinám. Zde je třeba upozornit, že jízda na Scottu se velmi rychle stává návykovou, takže jezdci s nedostatečným rozpočtem by si měli testovací jízdu rozmyslet a nepouštět se do ní, neboť jízdní dojmy v sedle Sparku se z hlavy těžko dostávají.

Kvality sedmadvacítek nebudeme do alelůja rozebírat, v dnešní době internetu je velmi snadné si dohledat stovky elaborátů na téma 26 x 27,5 x 29, a ať jsou subjektivně zabarvené jakkoli, řešení této rovnice si musí stejně každý jezdec najít sám podle svého stylu jezdění, tělesné výšky či technické zručnosti. U tohoto Scotta platí, že střední rozměr přináší větší prostupnost terénem, které může výrazně napomoci i možnost zvýšit střed o centimetr výš a tím sklopit hlavový úhel a získat poněkud cross-countryovější posed, zároveň však zachováním kratší geometrie neubírají kolům na obratnosti.

Samotný Twinlock pak bike posouvá na úplně jiný level, co se týče pohotovosti změny režimu pružení v závislosti na rychlých změnách terénu. A co se týče zdvihu - dvanáct centimetrů regulovatelného zdvihu je ideální hodnota, kolik může maratonec či trail rider využít, pro české lesy a běžné tratě maratonů je to hodnota zcela dostačující.

Kliky s převodníky 40 - 30 - 22 jsou sice trošku velkým posunem od před pár lety oblíbených převodníků se 44 zuby, nicméně pro běžnou jízdu v českém lese stačí, navíc spousta laborantů jistě bude řešit přechod na dvou či přímo jednopřevodník. Opět platí - co jezdec, to jízdní styl a potřeby, čili každému, co jeho jest. Kupodivu potěšila rovná řídítka, která bez výrazného prohnutí drží kokpit nízko nad zemí, a přesto kolu dávají obratnost jako u kol s vlaštovkami. Ideál. Brzdy brzdí, převody přehazují, stěrače stírají. Co jiného také od nového kola pro rok 2014, kdy už prakticky všechny mouchy řadících a brzdicích systémů byly dávno vychytány.