TEST: Shimano Deore 1x11

Poměrně dlouho se spekulovalo o tom, kam až se Shimano rozhodne posunout dvanáct pastorků, a jestli to udělá podobně jako Sram, který své základní sady SX a NX ochudil o desetizubový pastorek a odebral jim exklusivní velký rozsah v počtu zubů jako úlitbu za přijatelnější cenovku. Shimano nakonec lišácky zvolilo cestu, kterou málokdo čekal a přidělilo i sadě Deore plnohodnotný rozsah dvanáctipastorkové kazety 10-51, který je tak mimochodem totožný se třemi vyššími sadami SLX, XT a XTR.

Shimano si tímto krokem na sebe však ušilo velký bič, protože se mnoho výrobců rozhodlo touto novou sadou nahradit dosavadní bestsellery v podobě již zmiňovaných konkurenčních sad SX a NX od Sramu a nyní se zdá, že bude mít Shimano co dělat, aby během následujících měsíců dostálo svým závazkům a vyřídilo všechny objednávky na nové Deore, které se bude objevovat doslova všude.

Ale pojďme se věnovat konkrétní testovací sadě. Jen pro upřesnění, Shimano vyrábí vlastně tři různé verze sady Deore, kterou budete moci mít nově buď s deseti, jedenácti nebo dvanáctipastorkovou kazetou a adekvátními k tomu uzpůsobenými komponenty. My jsme otestovali "prostřední" jedenáctkovou variantu, která skýtá spoustu zajímavých možností, které kombinují výbornou cenovou hladinu s kompatibilitou s dostupnými nábami a levným provozem.

Stručný popis

Pro potřeby našeho testu budeme sadou nazývat kombinaci čtyř hlavních komponentů, a to řadící páčky, kazety, klik a přehazovačky. Velká většina výrobců totiž bude kombinovat různé komponenty Shimano s různými náboji, řetězy i brzdami a nejčastěji to pak budou zřejmě OEM varianty různých mimosadových Shimano komponentů nebo výrobců třetích stran, nicméně to, co charakterizuje funkčnost a vytváří hlavní dojem z fungování sady, je podle mě řadící páčka, přehazovačka a kazeta. Kliky už jsou spíše designovým doplňkem, který vlastní funkci řazení příliš neovlivní, nicméně dá se mluvit o jejich odlišné hmotnosti, tuhosti či již zmiňovaném designu.

Kliky hezké, ale kované

A začnu právě u klik. Ty by se totiž daly bez nadsázky označit za nejslabší místo nového Deore z pohledu technologického. Shimano se totiž rozhodlo, že je sice vybaví poměrně zajímavým designem s ostřejšími tvarovými přechody, ale oproti vyšším dvanáctkovým sadám, včetně nejbližší SLX, tady nedostanete duté kliky Hollowtech, ale "obyčejné" kované kliky, které poznáte díky výraznému dlouhému prolisu na jejich vnitřní straně. I tak je zde použito výrazně více materiálu, kvůli kterému zaznamenáte nemalý nárůst hmotnosti. Na druhou stranu se tady bavíme o dostupné sadě, která nemíří mezi gramaře, takže se tento krok Shimana dá pochopit. Ostatně konkurenční NX a dokonce i GX kliky jsou taktéž kované.

Mimochodem, kované kliky Deore, tak jak jsou navrženy, mají jedno malé plus a tím je "neošoupatelnost" nápisu Deore. Ten je totiž umístěný právě v onom vnějším prolisu, a tak není prakticky možné ho z klik odřít, což se například o SLX říct nedá.

Převodník na testované sadě byl 32 zubový. Toto je druhá limitující věc u Deore klik, protože Shimano je bude nabízet buď s 30, nebo s 32 zubovými převodníky, a pokud budete chtít osadit větší, máte prostě smůlu. V tomhle ohledu jsou na tom opět lépe vyšší sady, které umí nabídnout větší převodníky pro sportovněji založené jezdce. Na druhou stranu nutnost mít na trailových nebo více gravity kolech 34 a více zubové pastorky není velká, a 32 zubů je dnes stejně nejčastěji používaná varianta. Konkrétně jedenáctirychlostní sada se pak od té dvanáctkové liší ještě jednou podstatnou věcí, a to tím, že na rozdíl od dvanáctkových klik, které mají převodník typu directmount, u jedenáctkové sady najdeme sice nově tvarované a rovněž kované kliky, ale vybavené čtyřpackou (BCD 96 mm), na kterou je subtilní ocelový převodník postaru přišroubovaný.

Pár konkrétních čísel. Kliky jsme měli k dispozici v délce 175 mm osazené 32 zubovým převodníkem na BSA středovém složení. Hmotnost samotných klik s ocelovým převodníkem činila 867 g.

Unikátní kazeta

Něco za něco. Takhle je dnes postavena filosofie, stanovující poměr cena/hmotnost u většiny vysokorozsahových kazet. Dosáhnout co nejnižší hmotnosti chce totiž buď použití nákladných technologií výroby, jako jsou v případě Sramu kazety frézované z jednoho kusu nebo využití dražších a lehčích materiálů, jako jsou hliník nebo titan, které využívá pro změnu Shimano u svých topmodelů. Se snižující se cenou toto mizí a do hry vstupují klasické ocelové nýtované pastorky. Deore přidává alespoň hliníkový vnitřní "stromeček", na kterém jsou větší pastorky nanýtovány, nicméně všech jedenáct je zde ocelových a to znamená, že dostáváte vpravdě kus železa, který v tomto jen něžně ojetém stavu váží včetně utahovací ocelové misky 622 g. Jinak jde o kombinaci 11-51 z. která je v rámci jedenáctkových sad zcela unikátní.

Připomeňme si poslední update jedenáctkových sad od Shimana, u kterých řada XT nabízela kazetu 11-46z., která fungovala s přehazovačkou předchozí generace. Nové Deore tak vlastně nabízí komponent, po kterém mnoho lidí volalo dlouhé roky, to jest kazetu s větším rozsahem, ale méně pastorky. Stále je mezi bikery totiž mnoho jedinců, kteří nechtějí přecházet na dvanáctku a dosud tak zkoušeli různé přestavby. Nyní mají konečně možnost použít tovární kazetu Shimano kvality v bezkonkurenčním rozsahu, která je navíc kompatibilní s běžnými nábami se Shimano ořechem.

Stylová přehazovačka

Ačkoli právě přehazovačka je podle mě zřejmě nejmenším adeptem na výměnu, pokud se bavíme o poměru cena/výkon/hmotnost, je paradoxně nejčastěji nahrazována jinou přehazovačkou z vyšších sad. Geometrie a nastavování dorazů zde jsou bez jakéhokoli omezení. Najdete tady také šedou páčku aretace pružiny a třináctizubové kladky osazené na kluzných ložiscích, což je rozdíl oproti topmodelům, u kterých najdete ložiskové uložení kladek.

Stejně tak tady dostáváte i těžší ocelová vodítka kladek oproti hliníkovým nebo karbonovým použitým na vyšších modelech. Na druhou stranu taková ocel se dá klidně považovat za téměř nezničitelnou a jen těžko se vám podaří vodítko ulomit, na rozdíl od hliníkového, které srolujete raz dva.

Poněkud industriální design paralelogramové části s větší rovnou ploškou, na které je natištěno logo Deore, může působit trochu humpolácky a levně, ale co si budeme nalhávat, ona tato přehazovačka levnou opravdu je. Závěrem ještě doplňuji hmotnost 321 g.

Řadící páčka

Tady se spokojím s konstatováním, že jde o moderně pojatou konstrukci, která kombinuje hlavní páčku určenou pro řazení na větší pastorek s malou obousměrnou páčkou, která naopak odřazuje na menší pastorky, a to buď palcem, nebo ukazovákem, podle toho, co je vám bližší.

V testovaném provedení šlo o I-spec EV verzi páčky, bez vlastní objímky, kdy je páčka uchycena přímo k brzdové páce. Kritizovat zde plastový povrch styčných ploch je možné, ale v dané cenové kategorii je to irelevantní, protože jde o běžnou praxi. Hmotnost použité páčky bez lanka je 113 g.