TEST: Stevens Super Prestige

Cyklokrosové Shimano

Sada Ultegra, kterou je Super Prestige osazen, ukazuje, jak se umí přizpůsobit z čistě silniční sady i na sadu do terénu.

Prvním specifikem, které je vidět na první pohled, jsou kliky, respektive převodníky. Ty disponují 36 zuby na převodníku malém a 46 zuby na převodníku velkém, což je do terénu optimální varianta. Díky menšímu obvodu převodníku tak vyniknou ještě o to víc masivní kliky s integrovanou Hollowtech osou, které jsou jedny z nejtužších na trhu.

O čisté a hladké řazení vpředu se stará návarkový přesmykač FD-R8000. Dalším "terénním" komponentem je čerstvá novinka, přehazovačka Ultegra RD-RX8000, která si vypůjčila z bikových sad možnost uzamčení a tím stabilizaci vodítka řetězu. Díky Shadow Plus technologii zvládne přehazovačka i větší maximální počet zubů na největším pastorku kazety, výrobce uvádí až 34 zubů. Na testovaném kole je montována jedenáctková kazeta Ultegra v rozsahu 11-28 zubů.

Řazení mají na povel páky Dual Control Ultegra ST-R8020, které na to, že v sobě mají zároveň mechanismus pro hydraulické brzdy, vypadají velmi subtilně a skvěle padnou do ruky. 

A tím se dostáváme k poslední části osazení Shimano, která byla donedávna výhradně ze světa horských kol a to jsou hydraulické kotoučové brzdy Ultegra BR-R8020. Systém uchycení třmenů Flat Mount se již na pevno ustálil jak u krosových, tak i silničních kol s kotoučovými brzdami a třmeny je možné montovat na kotouče již od průměru 140 mm. Na tomto kole výrobce osadil průměr 160 mm, který zajišťuje více než dostatečnou brzdnou sílu. Účinek brzd a tuhost celého kola pomáhají držet pevné 12 mm osy na obou kolech.

U vypletených kol sáhl Stevens po klasice DT Swiss s modelem C1800 Spline, která mají hliníkový ráfek 23 mm vysoký a uvnitř 22 mm široký, což je dostatečnou oporou pro 33 mm široké pláště Schwalbe X-one. Náboje se Straightpull uchycením špic se točí na průmyslových ložiscích a volnoběžka zadního náboje DT 370 je s třípraporkovým systémem.

Kokpit a sedlovku se sedlem si Stevens osadil vlastní značkou komponentů Oxygen. Konkrétně karbonová sedlovka Oxygen Scorpo v průměru 27,2 mm a 20 mm offsetem drží sedlo Oxygen Triton s manganovými ližinami.

Logo Oxygen Scorpo nese i představec s řídítky, která mají celkem pohodlný lehký aero profil se 130mm drop obloukem.