TEST: Stevens Super Prestige

Je Super Prestige jen pro závodníky?

I když, jak jsem již zmínil v úvodu, má tento stroj čistě závodní rodokmen, zajímalo mě mimo jiné i to, jaké je na něm svezení z pohledu gravel jezdce, pro kterého by toto mohla být rozhodně zajímavá volba. O to víc je to pro mě zajímavé téma, jelikož jsem sám na cyklokrosu vyrostl a nyní si užívám všeho, co nabízí gravelové ježdění.

V úvodu rovnou přiznám i to, že testované kolo nebylo ve velikosti, jakou bych ideálně potřeboval. I tak jsem se na něj celkem poskládal a dokázal jsem si udělat poměrně slušnou představu o jeho vlastnostech.

Hned při prvních šlápnutích do pedálů Super Prestige ukazuje svůj původ. Kolo je hodně tuhé a poměrně přesně vede stopu. Právě díky tuhosti karbonového rámu, masivní přední vidlici podpořené pevnými osami, je zrychlení za každou zatáčkou snadné a je cítit, jak chce kolo jet. Prudké výjezdy se dají jet dlouho v sedě a stabilita je cítit i ve sjezdech. Při kličkování mezi stromy byl znát strmější úhel hlavy, kdy kolo velice rychle a možná až moc citlivě reagovalo na pohyb řídítky. Je to ale o zvyku, po nějaké době jízdy vám to již nepřijde. Já měl ten pocit díky přechodu z jiného stroje, kde byla hlava položenější a díky tomu reakce na zatočení ne tak výrazná.

Tuhost rámu je však lehce na úkor pohodlí, kdy při delší jízdě po rozbité štěrkové cestě schytáte veškeré rány do rukou a zadku. Na druhou stranu s takto laděným strojem je potřeba nějaké to drncání pobrat tělem a užívat si výhody ovladatelnosti a živého projevu v terénu. Tím se asi dostávám rovnou k odpovědi, jaký gravel stroj by Super Prestige byl. Koukat by po něm měl jezdec, který chce vyloženě sportovní náčiní, případně náhradu za silniční kolo s přesahem do terénu. Geometrie kola je totiž trochu delší s nižší hlavou, přesně tak, jak to má u závodního kola být, a ten, kdo chce výletovat třeba i ověšený nějakou tou brašnou, by měl koukat spíše po čistokrevném gravelu.

Budu-li hodnotit osazení, tak v dané cenové relaci tomu není v podstatě co vytknout. Shimano sada pracuje naprosto přesně a hladce, hlavně řazení dobře padnoucími pákami je vyloženě radost. Osobně bych se už obešel bez přesmykače jen s jednopřevodníkem, ale na druhou stranu větší rozsah převodů se často hodil. Navíc i chod samotného přesmykače je perfektní, hladký a přesný.

Samostatnou kapitolou jsou brzdy. V této chvíli bych si již asi nedokázal představit mít krosové či silniční kolo na ráfkových brzdách. Vím, že spousta lidí může mít opačný názor, ale už jen síla brzdného účinku, hladký chod hydrauliky s možností dobrždovat před zatáčkou výrazně později mě v mém přesvědčení jen utvrzují. Nehledě na to, že při letmém pohledu do krosového závodního pelotonu je zřejmé, že kotoučové brzdy mezi jezdci výrazně převažují. Kolo by klidně sneslo i menší 140mm kotouče.

Závěrem tedy pasuji Stevens Super Prestige do pozice závodní mašiny s dostupným, ale maximálně funkčím osazením. Na své si s tímto kolem přijde sportovní cyklokrosař, ale také někdo, kdo hledá svižného parťáka na sportovní vyjížďky po všech možných druzích cest bez závodních ambicí.