TEST: Superior XF vs. eXF 939

Dnešní test nebude klasickým testem, na který jste u nás běžně zvyklí. Zaměříme se totiž na srovnání dvou kol, která jsou si sice na první pohled velice podobná, ale ve skutečnosti jde o podobnost pouze papírovou...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
TEST: Superior XF vs. eXF 939

Česká značka Superior má jasné motto: "always race"  -  to jest zaměření na závodní a sportovní jedince, alespoň co se týká nejvyšších MTB modelových řad. Když před rokem a půl tato značka představila svůj nový celoodpružený bike s karbonovým rámem vlastní konstrukce, který vznikal na počítačích českých konstruktérů, vyvolalo to poměrně dost ohlasů. Většina z nich byla kladných, ovšem postupem času se začaly objevovat další, které volaly po rozšíření nabídky o levnější modely.

Superior pro loňský rok totiž představil pouze karbonové fully, jejichž dostupnější alternativy spočívaly v hliníkové zadní stavbě, zatímco přední rámový trojúhelník zůstával karbonový. To mělo pochopitelně za následek, že se i vstupní celoodpružené modely XF pohybovaly ve vyšších cenových hladinách, které zkrátka a dobře neumožňovaly nějaké zásadněji větší prodeje.

Rok se s rokem sešel a v Superioru padlo rozhodnutí, že je potřeba rozšířit nabídku XC fullů také o levnější modely a logicky tak přejít i na výrobu celohliníkových modelů. Jako vzor pro hliníkový rám pochopitelně posloužila jeho karbonová verze, a to včetně kompletně stejné geometrie kola. Pro upřesnění se bavíme o variantě s hliníkovou zadní stavbou a zdvihy 120 mm, protože závodní týmové celokarbonové provedení je ještě ostřejší a s menším zdvihem.

Jenomže ani takovéto rozšíření Superioru nestačilo, a tak současně s novými celoodpruženými hliníky XF připravil ještě třetí variaci s XFkem v názvu a tou je celoodpružený trailový elektrobike eXF. Také v tomto případě se konstruktéři chtěli co nejvíce přidržet původní předlohy, ovšem vědomě zde ještě více obrousili ostré hrany původně XC speciálu a geometrii upravili ještě více do trailova.

Při zachování velice krátké zadní stavby se zde prodloužil rozvor a více položila přední vidlice, aby bike dokázal lépe držet stopu. Zdvih byl pak v obou případech navýšen jen decentně, a to na rovných 130 mm s tím, že pocitově větší komfort pak dodávají ještě atypicky široké pláště, některými označované jako pluskové a to pozor, v devětadvacetipalcovém provedení!!!

Jelikož vzorkové modely byly k dispozici dokonce v identickém barevném provedení broušeného hliníku, doslova si to říkalo o to, domluvit si speciální test, ve kterém bychom se o nich dozvěděli něco víc.

Přečteno - 21516x Tagy: testy superior elektro
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Rock Machine Blizzard XCM 90-29
    Fotogalerie: Rock Machine Blizzard XCM 90-29
  2. Testy - RecenzeMinitest: Dedacciai Strada SuperCross DB
    Minitest: Dedacciai Strada SuperCross DB
  3. TechnikaFotogalerie: Superior 2019
    Fotogalerie: Superior 2019
  4. Tech newsSuperior 2019 - víc zdvihu i zábavy
    Superior 2019 - víc zdvihu i zábavy
  5. Testy - RecenzeTEST: Kellys Tygon 70
    TEST: Kellys Tygon 70
  6. Tech newsIntense Tazer se vrací jako hightech e-bike
    Intense Tazer se vrací jako hightech e-bike

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #1 willy - vloženo: 29.01.2018 v 07:49:45

    Dobrý den, mohli byste mi popsat charakteristiku pružení u XF939. T.j. jestli je aktivní či příliš tuhé, necitlivé apod. Díky.

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744