TEST: Trek Procaliber 9.9 SL

High-tech specifikace

Hardtail s cenovkou nad dvě stě tisíc, to už není žádná legrace. Zákazníci vyžadují špičkové jízdní vlastnosti, bezchybnou funkčnost komponentů a ultimátní hmotnost. Trek v žádném z výše uvedených bodů nenechává nic náhodě.

Pro závodní bike jsou kromě rámu nejdůležitějším komponentem zapletená kola, jejich hmotnost a především tuhost, protože právě kola jsou tím komponentem, který výrazně ovlivňuje tolik potřebnou akceleraci kola. Trek v tomto případě sáhl po nejvyšším modelu švýcarské značky DT Swiss XMC1200 Carbon, který je optimalizován pro Boost 148 mm širokou zadní osu a 110 mm specifickou rozšířenou osu předního kola kompatibilní s použitou high tech vidlicí Rock Shox RS-1. Vidlice je krom toho vybavena pochopitelně také XX remote lockout páčkou, která dokáže z tohoto kola udělat během okamžiku superhardtail.

Pohonná soustava je ponechána japonskému Shimanu XTR, které se v tomto případě omezuje na jednu řadící jedenáctirychlostní páčku, přehazovačku a kazetu s rozsahem 11-40 zubů. Kliky Trek osadil karbonové, jak jinak než nejvyšší model Next SL od kanadského Race Face s jediným 32 zubovým převodníkem.

A abychom nezapomněli na brzdy, tak ty jsou rovněž v typicky šedém XTR zbarvení. Jde pochopitelně o kotoučovky poslední generace japonského giganta vybavené 160mm kotouči vpředu i vzadu.

Všechno ostatní už je ve 100% režii bratrské značky Bontrager, která na kolo dodala kompletní kokpit, sedlovku se sedlem i lehké, rychlé bezdušové pláště XR1 Team Issue v rozměru 29x2,0". Jedinou výjimku tvoří pěnovo silikonové gripy ESI Chunky, které jsou v tomto případě dodávány v decentním černém provedení.

Testovaný 29" bike byl ve velikosti 21,5" a vážil 8,96 kg. Je možné ho objednat ještě v dalších třech menších velikostech (17.5, 18.5 a 19.5") jako devětadvacítku, nebo v nejmenší velikosti 15,5" jako sedmadvacetapůlku. Cenovka tohoto 2016 modelu je pak stanovena na rovných 224 990,- Kč.