TEST: Trek Superfly 9

Na vlastní kůži

Po potřebném seřízení systému, úpravách tlaků v pláštích /p. 1,7, z. 1,8 BAR, vidlice /95PSI/ a v neposlední řadě přizpůsobení posedu se konečně můžeme plně věnovat kolu a zvolené trase.

Na dlouhé seznamování nebylo moc času, jelikož trasa byla vybrána tou nejkratší cestou rovnou k nejtechničtějším místům v okolí Berouna. Každopádně první pocity byly velmi pozitivní. Lehká kola ve spojení s tuhým duralovým rámem odváděla svou práci bez jediného náznaku odporu.

V serpentinách našeho Talichova údolí, kde máme největší koncentraci úzkých turistických pěšinek, jsem se proplétal s velkou lehkostí. Při každém šlápnutí bylo cítit, jak kolo nabírá na rychlosti až do mého výkonnostního limitu. Jakákoliv nevýhoda devětadvaceti palcového rozměru byla díky inovované geometrii G2 a vyváženému poměru komponentů eliminována na minimum.

Velmi podobné pocity jsem měl z kola i při průjezdech zatáčkami ve vyšších rychlostech. I v těchto případech rám s koly odváděly své pracovní povinnosti na jedničku. Kolo bez sebemenších problémů drželo svojí stopu. Jak to tak na světě bývá, tak každá pozitiva mají i svá negativa. Netrvalo dlouho a byli jsme s partou v rozbitém kamenitém sjezdu propleteném spletí kořenů. Zde jsem přeci jen trochu ztrácel na jistotě. Tuhý rám, kterým jsem se nechal hýčkat před pár minutami do kopce, mi ukazoval svoji druhou, tvrdší tvář. Samozřejmě, že to nebylo žádné velké překvapení, ale přeci jen jsem očekával trochu více komfortu, možná naivně. Bohužel, i velmi dobrý duralový rám má v pohodlí své limity. Po každém sjezdu, jak je nám všem dobře známo, následuje výjezd. Superfly nezaváhal ani vteřinu a hned mi ukazoval svoji vlídnější tvář.

Vidlice RS SID odváděla svou práci nadprůměrně, ale na větších kořenech byla znát progrese solo-airu, která ukrajovala další centimetr z nevelkého, avšak v této kategorii kol běžně používaného zdvihu 100 mm. Navíc novější modely vidlic Rock Shox se vyznačují malou výchylkou štelování expanze, a tak je problém najít optimální nastavení zpětného chodu. Ucelená sada XT fungovala příkladně bez jediného zaváhání. Stejně tak brzdy XT s vynikajícím brzdným účinkem a dobrou dávkovatelností.