TEST: Trek Top Fuel 9.8 GX AXS

Výbava "na jistotu"

O pohon se zde stará elektrické řezení Sram AXS POD, ovládající Sram GX Eagle AXS T-Type, ta honí po kazetě Sram Eagle XS-1275 T-Type 12 rychlostí mezi pastorky s 10 a 52 zuby, a to pomocí kovaných hliníkových klik Sram GX osazených převodníkem o 30 zubech.

Prémiové odpružení mají v rukách kousky od Rock Shoxu. Vidlici Pike Select+ s pružící patronou DebonAir a tlumením Charger 3.1 RC2 doplňuje tlumič Deluxe Ultimate RCT.

Zapletená kola a pláště snad nemůžou nést v případě Treku jiné logo než Bontrager. Zde se tedy točí hliníkové Bontrager Line Comp 30 nazuté do kombinace plášťů Bontrager Montrose RSL XT a Bontrager Gunnison RSL XT, s TPI 120 a v rozměru 29x2,4".

Úkol zastavit roztočená kola dostala dvojice brzd Sram Level Bronze pomocí 4 pístků a kotoučů o průměru 180 mm na obou kolech.

Bontrager logo nese i teleskopická sedlovka Bontrager Line, se zdvihem 170 mm, průměrem 34,9 mm a délkou 450 mm. Sedlo je zde Verse Short Comp pouze s ocelovými ližinami a v šířce 145 mm.

Integrovaný karbonový kokpit Bontrager RSL je zde v šíři 820 mm a s délkou představce 45 mm. A pokud dobře sčítám smršť log Bontrageru, chybí ještě také zmínit gripy a "pytlík" do rámového úložiště.

Suma sumárum nám takto ověšený Top Fuel ukázal na váze v testované velikosti L, bez pedálů, hodnotu 13,28 kg.