TEST: Whyte e-160 S 29er

V dnešním testu se podíváme na zoubek nové generaci elektrifikovaného celoodpruženého trailbiku e-160 od britské značky Whyte...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš & Jiří Bureš
TEST: Whyte e-160 S 29er

Whyte patři mezi průkopníky progresivního stylu geometrie, a jelikož se tato neustále vyvíjí a posouvá jízdní limity dál a dál, pustil se i Whyte do mezigenerační obměny svých rámů a my se dnes podíváme na to, jakých inovací se dočkal populární trailový ebike e-160.

Jak naznačuje číslovka v názvu, jde v případě tohoto biku o model na hranici trailu a endura. Oproti předchozí generaci rámu zůstávají zdvihy stejné, to znamená že 160 mm obsluhuje přední vidlice a zadní tlumič pak kontroluje 150 mm zdvihu, který je zde napákován klasickým čtyřčepem situovaným v těsné blízkosti klece motoru a mírně pod řetězovou linkou.

Hlavní koncepce rámu pak rovněž vychází ze svého předchůdce, to znamená, že i zde je využit o 45° pootočený pohon, aby bylo možné před něj umístit otvor pro vysunutí baterie, která je v rámu integrována bez toho, aby bylo potřeba narušovat jeho tuhost velkým výklopným otvorem.

Díky tomu je baterie situována o poznání níž v rámu než baterie zacvaknuté v rámci dolní rámové trubky nad motorem a tím se tak současně docílilo nižšího těžiště biku. Oproti předchozí generaci je zde použita také větší, konkrétně 750Wh baterie.

Za povšimnutí pak stojí také způsob uchycení motoru v rámu, který nejenom, že je pootočený, ale také je zasazený do rámu, který zajišťuje jeho plnou spodní ochranu, a to včetně převodníku.

Celý rám je postavený na bázi hydroformovaných trubek z materiálu 6061 T6. Na první pohled pak vidíte asi jen změnu týkající se vynechání doplňkové vzpěry u sedlové trubky, která má také svědomí to, zmizela i integrovaná sedlová objímka, která byla roky typickou pro rámy Whyte. Utěsněná sedlová objímka však chybět nemůže.

Kvůli přechodu na 29" kola musela být přepracována také hlavová pasáž, která byla výrazně zkrácena, aby se do rámu vešla ZEB vidlice a neposunulo to příliš řídítka směrem nahoru. Co však zůstalo, je vnitřní vedení se vstupy do rámu po stranách hlavové sekce. Před řídítky tak máte klasickou skladbu bovdenů a hadic včetně toho vedoucího k teleskopické sedlovce.

Kromě již zmíněné ochrany motoru ve spodní části rámu je zde pochopitelně i důkladná ochrana zadní stavby před kontaktem s řetězem a plastová ochrana je zde protažená také až téměř do poloviny spodní rámovky.

Přečteno - 24880x Tagy: testy elektro whyte my2023
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. DoplňkyTEST: Kellys Bartool - záchrana, o které nevíte
    TEST: Kellys Bartool - záchrana, o které nevíte
  2. Tech newsRondo IOON získává ocenění Design & Innovation Award 2025
    Rondo IOON získává ocenění Design & Innovation Award 2025
  3. DoplňkyTEST: POC Hip Pack Hydro 4 ledvinka
    TEST: POC Hip Pack Hydro 4 ledvinka
  4. ServisHromadná žaloba míří v USA na výrobce rychlých elektrokol Super 73
    Hromadná žaloba míří v USA na výrobce rychlých elektrokol Super 73
  5. Tech newsCES 2025: Bosch eBike Systems představuje digitální ochranu akumulátorů před odcizením
    CES 2025: Bosch eBike Systems představuje digitální ochranu akumulátorů před odcizením
  6. Tech newsOčekávání roku 2025 z pohledu bikové techniky
    Očekávání roku 2025 z pohledu bikové techniky

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #1 amayah23 - vloženo: 19.08.2023 v 14:14:51

    jakých inovací se dočkal populární trailový ebike e-160 f f f f f f f f f f f f f f f f f f f f f f f f f f f f f f f f f f f f f

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744