Správný Ital v zimě (ne)spí a v létě tančí. Proklepli jsme celoodpruženého šviháka z jihu Evropy. Jaká byla naše první zkušenost se zástupcem této značky, se dočtete v následujících řádcích...
Nadpis berte pochopitelně s rezervou, ta rudá barva mně vozy stejné země původu tak nějak evokuje. A je to i díky chuti po rychlosti. Na dnešní poměry možná lehce nataženější posez, užší řídítka (720 mm) a velmi kultivované odpružení sportovního zdvihu mi spolu s tou barvou Ferrari připomíná. Wilier 101 FX není žádný drsňák do bike parku, ale pokud půjde o minuty a vteřiny, je připraven na každou výzvu.
Kolo přišlo zcela nové. Lehké doladění řazení, kontrola všech spojů, obligátní nastavení pozice v sedle a tlaků v pružících jednotkách a může se vyrazit do probíhající zvláštní zimy. Zatímco loni touto dobou jsem se již několikátý týden proháněl na Křivoklátsku zasněženou krajinou, momentálně se tu střídá bláto se sněhem a kluzkým ujetým povrchem.
Vypadá to, že „Jižana“ to nerozhodilo. Od prvních kilometrů se mi potvrzují dvě věci. Tou první je vyhraněné zaměření pro XC a maraton „stojedničky“ a tou druhou, jak mám rád brzdy od Shimana. Od prvních kilometrů fungují XT naprosto luxusně a já shledávám, že proti velmi dobře fungujícím Deore na vlastní biku je stále možnost se posunout v dávkovatelnosti a maximální síle. To ale na okraj, abych nezapomněl pochválit volbu komponentu pro zastavení.
Odpružení nechávám na prostřední poloze. Posun jak k zavření, tak plnému průchodu pohodlí je jasně znatelný. Zadní stavba se chová kultivovaně. Pochopitelně že záleží na individuálním nastavení, ale svým projevem patří k těm pohodlným v dané kategorii.
Pokud se zadíváte níže do popisu geometrie, musí znalé oko postřehnout, že parametry rámu v oblasti geometrie jsou malinko za současným trendem. Přestože by mohl být hlavní trojúhelník rámu trochu delší, zadní stavba trochu kratší, ono to funguje velice dobře a měnil bych pod dojmem zkušeností jen řídítka 720 mm široká za 750 – 780 mm. Stejně tak tomu je s úhlem hlavové trubky zde 70 stupňů, dnes je běžných 69. Ale machroval bych, kdybych tvrdil, že to poznám.
Možná právě pro delší zadní stavbu stoupá Wilier naprosto s přehledem a nejeví náznak zvedání se na zadní a spolupráce s jezdcem směrem vzhůru je příkladná a záleží jen na terénu a pilotovi, jaký režim tlumiče mu povrch dovolí. Jak už jsem psal, páčka tlumiče je velmi dobře dostupná, což potěší, když chybí dálkové ovládání. To naopak nechybí vidlici Fox. Funguje parádně, o tom žádná, ale trčí na řídítkách a napomáhá jejich přeplněnosti a práci s jejich alternativním úchopem. Raději bych snad měl zavírání na korunce vidlice.
Po rovině jednička. Žádné rozčilující pohupování, dostatečné pohodlí. A kdo si kupuje fulla, aby jej vozil deaktivovaného, tak si přijde zavřením odpružení na své.
Směrem z kopce se dá zažít i lepší zábava na zdvizích s XC hodnotou 100 mm, ale mít lehce širší řídítka a kratší představec, neřeknu ani Ň.
Velkou neznámou pro mě byla zapletená kola Mavic Crossmax Elite, která byla obuta do plášťů téže značky, modelu Pulse Pro 29x2.25 (tubeless ready). Zapletená kola s designem podobným mnohem dražším Crossmaxům, na jejich tuhost nedosahují, ale poskytují dobré jízdní vlastnosti a solidní váhu. Plášť Mavic Pulse Pro je pak zástupce XC univerzálů a jeho výrazný středový pás je náznakem toho, že to žádné lepidlo proti rychlosti nebude. Překvapila mě udávaná šíře 2,25“. Konkurenční pneumatikáři s touto hodnotou umějí větší balóny, zde takový XC standard. Pokud by na plášti stálo 2,1“, věřil bych tomu více. Jízdní vlastnosti ale jisté a čitelné a první zkušenosti s plášti Mavic pozitivní.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Královnou Harrachova se v rámci domácího šampionátu stala Jitka Čábelická z týmu Gapp Systém – Kolofix. Do... Příspěvek Titul mistryně republiky obhájila Jitka Čábelická pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Sedm českých cyklistů bude reprezentovat Českou republiku na olympijských hrách v Paříži. V silničních závodech se...…
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…