Torque - nový drsoň od Canyonu na 2018

Nejen drobnosti tvořící celek

Nový designový styl Canyonu je patrný i na novém Torqu. Velký sloping, nízký standover a robustní kompaktní trojúhelníkové napojení sedlové a horní rámové trubky charakterizuje jak nový spectral, tak Torque. Není se čemu divit, že je design velice líbívý a přitom funkční a moderní. Tým designérů Canyonu totiž pravidelně sbírá různá ocenění včetně prestižního Red Dot.

Když se zadíváte na nový Torque, nelze v něm neuvidět jisté podobnosti jak se Spectralem, tak se Senderem. Konstrukčně potěší nově utěsněná ložiska, která by měla daleko více odolovát nečistotám a díky tomu dosahovat vyšší životnosti.

Zcela identické se Spectralem je pak semiintegrované vedení kabeláže po spodní části dolní rámové trubky. To spočívá jednak ve speciálně tvarované trubce, jednak v plastové chránící liště, uvnitř které je vedeno vše, tedy jak bovden k přehazovačce, tak sedlovce a rovněž tak i hadice zadní brzdy.

Torque nemá ambice jezdit nějaké marathóny, nebo nabízet komfort vyššího zdvihu pro cestovatelské či expediční potřeby. Nenajdete tu žádnou možnost uchycení košíku na láhev, protože uvnitř rámu zabírají většinu místa velké tlumiče s přeplňovacími nádržkami, pochopitelně metrických rozměrů, a to buď od Rock Shoxu u levnějších, nebo od Foxu u dražších modelů.

Zajímavým detailem je chytře ukrytá vysouvací páčka, díky níž povolujete a utahujete zadní pevnou osu. Tuto drobnost najdete jak na Torque, tak na Spectralu a jen dokazuje to, že si designéři pohráli i s nejmenšími detaily.

G5 integrace

Když už jsme u těch drobností, tak nemůžu nezmínit také několik dalších novinek, konkrétně mezi komponenty, které Canyon představil současně s uvedením nových kol. Pod označením G5 se skrývá kompletní kokpit skládající se z dvojice představců, dvojice řídítek a nových gripů.

Canyon doposud osazoval na svých kolech komponenty prémiových značek, z nichž u gravity modelů převládal Renthal a jemu podobné. Jenomže si nechtěl vybírat z mnoha šířek, výšek a délek a omezovat se tvarem, dostupností a barvami. Proto se rozhodl nadesignovat si vlastní komponenty pro své gravity modely a vyrobit je pouze v přesně daných specifikacích, které sám využije.

Vznikly proto dva představce, jeden directmount na dvoukorunkovou vidlici a druhý pro běžné vidlice. Zajímavý je přitom design zejména verze pro klasickou vidlici, který spočívá v představci sestaveném ze dvou dílů spojených dvojicí šroubů, které mají za úkol jednak fixovat obě vodorovné poloviny k sobě, jednak plní funkci objímky držící řídítka spolu s dalšími dvěma šrouby. K dispozici jsou ve dvou délkách 40 a 50 mm u standardního a 45 a 50 mm u direct mount představce.

Označení G5 pak najdete i na dvojici řídítek, a to jak hliníkových, tak karbonových, u kterých můžete v obou případech volit buď mezi 780, nebo 800mm šířkou.