Americký Trek přichází pro nadcházející sezonu se zcela novou generací svého celoodpruženého ebiku, který ale nedostal jen nový motor a baterii, ale také kompletně novou rámovou platformu...
Jestli jste si dosud u Treku říkali, že většina jeho celoodpružených rámů je na jedno brdo, měli jste pravdu. Tedy tohle platí nejenom o Treku, ale i o několika dalších značkách, které po mnoho let adaptují svůj ověřený systém odpružení na většinu svých fullů, které tak vypadají velice podobně. U Treku se bavíme o systému přepákovaného jednočepu APB s vodorovným vahadlem a svisle umístěným tlumičem před sedlovou trubkou.
Takhle vypadal předchozí Powerfly, ale na stejném principu jsou postaveny jak nové ebiky Rail, tak klasické modely jako TopFuel, Fuel EX nebo Slash a další. Jenomže po loňském představení nového a kompletně speciálního modelu Supercaliber, který přišel se zcela novým pojetím tlumiče, se inženýři v Treku rozhodli, že budou bourat zažité stereotypy i dál a dali se do navrhování nejnovější generace Powerfly FS.
Celoodpružené ebiky patří u Treku do kategorie, která zažívá v posledních několika letech opravdový boom. I proto zde nové modely rámových platforem přicházejí daleko častěji než v sortimentu klasických biků. Zatímco Powerfly LT, disponující vyššími zdvihy, dostal kompletně nový rám i nové jméno Rail v letošním roce, klasický "nízkozdvihový" Powerfly FS působil v letošní nabídce, skoro jako že se na něj zapomnělo. Zůstal totiž na výběhové generaci Bosch pohonu, který se dnes i na letošních modelech vidí velice zřídka.
Trek si to evidentně uvědomoval a intenzivně pracoval na nové generaci celoodpruženého ebiku. Výsledek je hodně překvapivý, v některých ohledech téměř zlomový a je potřeba Treku přiznat, že nové pojetí "nízkozdvihového Powerfly" je v mnohém hodně inovativní a pro konkurenci možná motivační.
S příchodem nové generace Powerfly FS přichází naprosto jiné kolo. Ano, název sice zůstává, ale vše ostatní se mění. V první řadě je potřeba zmínit, že Trek se rozhodl změnit i samotné zařazení tohoto modelu. Nově už nejde pouze horský ebike, ale o jakýsi hybrid mezi městským bikem na dojíždění do práce a trailbikem. Trek toto nové spojení komentuje slovy, že jde o commuter bike, který se neztratí ani na trailech.
Charakteristické změny v designu rámu asi vidíte na první pohled z obrázků. Co ale nevidíte, je skutečnost, že Trek zredukoval zdvihy kola na předních 120 mm a zadních 100 mm, čímž dal jasně najevo, že prioritou je tu agilita, rychlost, a to v úzkém spojení s pohodlím, kterého je dosaženo novým rámem. Ten na první pohled vyniká výrazným slopingem horní rámové trubky.
Zadní stavba zůstává sice stále v podobě trekovské klasiky s ABP zadním čepem v ose zadního kola, ale zcela se změnilo napákování a umístění tlumiče. Tlumič je totiž nově umístěn za mohutnou sedlovou trubkou a se zadní stavbou ho propojuje jen promyšlené miniaturní vahadlo, které slouží současně i jako ochranný blatník bránící zašpinění pístnice inverzně umístěného tlumiče.
Ohledně montáže blatníků je tento model naprosto ideální. Trek ho totiž umí dodat i kompletně vybavený pro příznivce commutingu, a to včetně nosiče, stojánku a komplet osvětlení.
Co naopak zůstává bez větších změn, je princip integrace baterie do spodní rámové trubky. Trek i zde využívá boční vstup do rámu a baterie s plastovým krytem, který přesně kopíruje otvor v rámu obdobně, jako je tomu i u dalších ebiků značky. Dovnitř se vejde jak 500 Wh, tak i 625 Wh baterie podle konkrétního modelu. Samozřejmostí je pak nový Bosch pohon Performance CX čtvrté generace, který je osazený 625 Wh baterií u všech modelů s tím, že nejlevnější model 4 je možné alternativně vybavit 500 Wh baterií, která ubere z ceny 8000 Kč.
Za zmínku pak ještě stojí také sizing nového modelu, který je postavený na principu "Smart Wheel Size". To v praxi neznamená nic jiného než to, že podle velikosti rámu dostanete průměr kol. Dvě nejmenší velikosti XS a S budou nabízeny výhradně na 27,5" kolech, zatímco ostatní velikosti M, L a XL jsou osazeny 29" koly.
Na rozdíl od nového Railu se Trek rozhodl pozicovat novou generaci Powerfly do cenově dostupnější hladiny, tedy minimálně u základních modelů. Rámy jsou zde výhradně hliníkové, nicméně pohon Bosch CX Performance je použit na všech modelech. Jediný zásadnější rozdíl, co se týká pohonu, najdeme u plně vybavených equiped modelů, které disponují nižším točivým momentem pohonné jednotky. Oblatníkované modely tak nabídnou 75 Nm, zatímco nahé MTB verze silnějších 85 Nm.
Vstupní model můžete konfigurovat podle vašich preferencí, a to buď se základní 500 Wh baterií, jak již bylo řečeno, nebo s plnohodnotnou velkou baterkou o kapacitě 625 Wh.
Alternativou je také již zmiňovaná blatníky osazená městská verze s menším krouťákem. Vidlici zde najdete SR Suntour, výbava pak stojí na desetirychlostním Shimanu Deore a Bontrager doplňcích. Cena startuje na 107 990,- Kč.
Sedmička je o poznání lépe vybavená a je koncipována jako horský ebike. Najdete tu již dvanáctkový pohon mixovaný z XT a SLX spolu E*thirteen klikami a čtyřpístkovými Shimano M6120 kotoučovými brzdami. Odpružení je kombinací Rock Shox 35 Gold RL vidlice a nového Rock Shox SIDLuxe Select+ tlumiče a za zmínku stojí také to, že už zde Trek osazuje vyšší verzi ovládání pohonu Bosch Kiox s barevným lcd displejem. Cena: 147 990,- Kč.
Nejlépe vybavený Powerfly 9 je k dispozici v městské verzi jako plně vybavený stroj včetně LED osvětlení. Odpružení je zde stejné jako u sedmičky, ale výbava se posouvá výš na kompletní Shimano XT včetně kotoučovek. Cena: 174 990,- Kč.
Kompletní přehled o výbavách a specifikacích a geometriích najdete na webu výrobce: www.trekbikes.com.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Pokud jste ostřílené cyklistky a hledáte lehkou, slušivou a samozřejmě dobře odvětranou helmu, zpozorněte –... Příspěvek Nečekané překvapení pro DNK. Helma POC Omne Lite pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Radost z pohybu je vlastní snad všem dětem, a platí to i pro pohyb na... Příspěvek Nadílka pro nejmenší – revoluční odrážedlo Early Rider Super Velio pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…
Tak snad ta Belgicko / Slovenská revoluce nebude moc zdržena dodávkami z Asie :-)
odpověz na tento komentářodpověď na Frybis — #2 alobalu? :D pokud myslis termoplasticky hybridni ocelovo karbonovy kompozit vyvinuty v belgii a delany plneautomatickymi KUKA robotmi tak presne ten
odpověz na tento komentářodpověď na Jirka Stratil — #1 Ten z alobalu? :-D
- na tento komentář reaguje Jirka Stratil — #3
odpověz na tento komentářNevzhledne. Zastaraly spusob integrace a vyndavami baterie. Kapacia bez inovace. Nizky zdvih mozna na polni cesty. Mozno pokus odlysit se. Nemuzu si pomoct ale jediny revolucni ebike posledni leta mi projde novy Theos od Kellysu
- na tento komentář reaguje Frybis — #2
odpověz na tento komentář