Trek představuje novou univerzálnější platformu Fuel: tři kola v jednom

Trek opět posouvá hranice všestrannosti trailových kol. Nová generace Fuelu přináší promyšlené konstrukční změny a možnost přizpůsobit si kolo podle stylu jízdy. Platforma stojí na jediném rámu, ale díky výměnným vahadlům a úchytům tlumiče lze jednoduše měnit zdvih, geometrii i celkový charakter odpružení, a to bez kompromisů v jízdních vlastnostech.

V podstatě se zde bavíme o novém univezálnějším Fuelu EX, který dosud pracoval s kombinací zdvihů 150/140 mm (přední/zadní). Nově dostáváme tři výrazně odlišné varianty, postavené na stejném rámu, ale s jinou konfigurací vahadel a tlumičů, které Trek označuje EX, MX a LX s tím, že cílem je oslovit širší spektrum jezdců.

Hlavní mezigenerační změnou je zde návrat k jednoduchému hlavnímu rámovému trojúhelníku, se kterým přichází kromě úspory hmotnosti především větší variabilita a nižší těžiště spolu s lepší stabilitou biku. Zadní odpružení přitom zůstává tak, jak jsme u Treku po léta zvyklí, v rámci přepákovaného ABP jednočepu s integrovaným zadním čepem do osy náboje. A Trek zůstává i nadále věrný klasicky pojatým vstupům kabeláže po stranách hlavové pasáže.

EX: 29” kola, zdvih 150/145  mm

Nejvšestrannější konfigurace, navazující na osvědčenou kinematiku Fuel EX Gen 6, s upravenou anti-squat křivkou pro lepší efektivitu při stoupání. Vhodná pro jezdce hledající vyvážený výkon v rozmanitém terénu, ale preferující spíše rychlost a větší porce kilometrů před náročnými enduro eRZetami.

MX: Mullet 29”/27,5”, zdvih 160/150  mm

Zábavná trailová varianta s vyšším zdvihem a progresivnější kinematikou. Rychlá, hravá a živá – ideální pro technické traily, skoky a ostré zatáčky. Nabízí podobný charakter jako dřívější model Remedy, ovšem s mullet kombinací kol.

LX: 29” kola, zdvih 170/160 mm

Nejagresivnější verze z celé řady s pružinovým tlumičem a charakterem blízkým modelu Slash. Určeno pro nejtěžší traily a pro jezdce, kteří nechtějí high-pivot konstrukci, kterou využívá aktuální enduro model Slash.

Nový rám nově umožňuje hlubší zasunutí teleskopické sedlovky, což v podstatě znamená, že jsou zde k dispozici delší zdvihy sedlovek. Už od velikosti M lze nyní bez problémů použít sedlovku se zdvihem 200 mm. Rám současně pojme větší lahve i doplňkové příslušenství a nabízí i populární úložný prostor verze 2.0. uvnitř spodní rámové trubky. Nová hlavová pasáž počítá s použitím angleset hlavového složení.

Trek Fuel

Model Fuel EX představuje nejuniverzálnější variantu. Se zdvihem 145 mm vzadu a 150 mm vpředu, geometrií s úhlem hlavové trubky 64,5° a čistě 29palcovými koly nabízí perfektní rovnováhu mezi efektivitou šlapání a stabilitou při sjezdech. Anti-squat křivka byla upravena pro lepší efektivitu při stoupání a díky lehčímu rámu a citlivému odpružení jde o kolo, které zvládne rozmanitý terén s minimem kompromisů.

Fuel MX přináší hravější charakter. Kombinace 29" předního a 27,5" zadního kola zlepšuje průchodnost v technických pasážích a přináší agilnější ovládání. Odpružení má zdvih 150 mm vzadu a 160 mm vpředu a kinematika je o něco progresivnější, což ocení zejména jezdci preferující skoky, ostré zatáčky a rychlou jízdu na hravých trailech. Úhel hlavové trubky 64° podporuje živý projev kola bez ztráty stability při vyšší rychlosti.

Nejagresivnější variantou je Fuel LX. Tento model se 160 mm zadního a 170 mm předního zdvihu je koncipován pro nejtěžší traily a sjezdy, kde hraje hlavní roli kontrola a jistota v náročných pasážích. Geometrie s úhlem hlavové trubky 63,5° dodává stabilitu ve vysokých rychlostech, zatímco citlivý začátek chodu a výrazná progrese odpružení zaručují, že ani při tvrdých dopadech nedojde k nechtěnému dorazu. Fuel LX je ideální volbou pro enduro závodníky nebo pro jezdce, kteří chtějí kolo na traily i občasné bikeparkové ježdění a nutně neprahnou po enduro speciálu Slash s komplikovanějším highpivotem.

Trek Fuel+

Elektrická verze Fuel+ stojí na totožném rámovém základě, ale přináší nový rozměr jízdy díky novému motoru TQ HPR60. Tento pohon poskytuje točivý moment 60 Nm (o 10 Nm více než jeho předchůdce) a podporu už od nižších kadencí, což zaručuje přirozený pocit z jízdy a rychlou reakci na šlapání.

Motor je i zde extrémně tichý, méně nápadný než většina konkurence a díky pasivnímu chlazení si udržuje výkon i při delší zátěži. Oproti předchozí generaci Fuel EXe s motorem HPR50 nabízí HPR60 více výkonu a hladší průběh točivého momentu. Baterie o kapacitě 580 Wh poskytuje až o 125 % větší dojezd než dřívější 360Wh verze a zůstává kompatibilní s doplňkovým Range Extenderem. Pro snadné nabíjení i přepravu lze baterii vyjmout pomocí imbusového klíče. Modely Fuel+ 9.8 a 9.9 jsou vybaveny novým barevným displejem s přehledným zobrazením jízdních dat.

Stejně jako analogová verze i Fuel+ nabízí možnost změny zdvihů a geometrií, takže jej lze přizpůsobit různým trailovým podmínkám. Díky nízké hmotnosti a jemně naladěnému odpružení působí jízda na Fuel+ přirozeněji než na většině e-MTB v této kategorii.

V segmentu, kde Fuel a Fuel+ působí, stojí proti sobě silní konkurenti. Mezi hlavní rivaly analogového modelu patří Santa Cruz Hightower a Specialized Stumpjumper, zatímco elektrická verze Fuel+ soupeří především se Specialized Turbo Levo SL2. Oproti nim Trek nabízí výrazně širší možnosti nastavení geometrie, progresivity odpružení a celkového přizpůsobení jezdci, což z něj činí unikátní volbu pro jezdce hledající jeden rám s možností různých konfigurací.

Project One se vrací do MTB

Modely Fuel a Fuel+ nově vstupují do programu Project One, který se tak znovu vrací i mezi horská kola. Vedle nich si zákazníci mohou na míru nakonfigurovat také osvědčený Supercaliber. Project One od Treku zákazníkům umožňuje si poskládat kolo podle svých představ – od pohonu, odpružení a kol až po sedlovku, kokpit nebo další prvky specifikace. Program je dostupný pro karbonové verze 9.8 a 9.9 u všech modelových řad.

Modely Fuel i Fuel+ jsou již nyní k dispozici u Trek prodejců, kompletní info o všech variantách najdete na webu výrobce www.trekbikes.com.

Fotogalerie