Trek Procaliber SL 9.8

Procaliber asi nemusíme obecně představovat. Jde o nejvyšší modelovou řadu karbonových hardtailů, které americký Trek momentálně nabízí a kterým dal nově do vínku sice stále do kategorie hardtail rámů patřící konstrukci, ale vybavenou pružným elementem IsoSpeed a jemu optimalizovaný tvar sedlové trubky.

Trek 2016: nový Top Fuel a Procaliber
TEST: Trek Procaliber 9.9 SL

Materiál rámu si Trek pochopitelně připravuje ve vlastní továrně, která má z produkcí OCLV karbonu zkušenosti již více jak dvě desítky let. Celková koncepce Procaliberu je zaměřena především na 29" kola s tím, že nejmenší velikost 15,5" je nabízena jako jediná v provedení 27,5".

U Procalibera Trek nasadil svou osvědčenou G2 geometrii v poslední verzi, což v praxi znamená, že zde najdeme 69,5° hlavový úhel, 72° sedlový úhel a 435 mm dlouhou zadní stavbu. Samozřejmostí je rovněž kompletní vnitřní vedení bovdenu i brzdové hadice.

Závodní posez udává krom jiného také hodně krátká hlavová tapered trubka, která v sobě ukrývá semiintegrované hlavové složení od FSA s hezkou karbonovou horní krytkou. Nepřehlédnutelný tvar má také sedlová trubka, která se směrem ke středovému složení při pohledu ze strany zužuje.

Není žádným překvapením, že středová pasáž ukrývá pressfit lisované misky středové osy standardu PF92, zatímco zadní stavba nově vsadila na širší rozteč nábojů, který je označován jako Boost a vyznačuje se rozměrem 148x12 mm.

Koncern Sram & Bontrager

Jestliže ultimativní verze tohoto hardtailu, osazená vysloveně snovými, povětšinou karbonovými komponenty, vychází na 220 tisíc, tak na modelu, který je o stupínek pod ním, ušetříte bezmála sto tisíc, a to pochopitelně především díky střízlivější specifikaci.

Ta v tomto případě přináší téměř kompletní pohon 1x11 řady Sram X1 kombinovaný z 10-42 zubového jedenáctikolečka a 32 zubového převodníku X-Sync. Jediné, co tak narušuje dominanci Sramu, jsou kotoučové brzdy japonského Shimana, konkrétně oblíbený model černého XT se 160mm kotouči na obou kolech. Mimochodem, kola zde najdeme zapletená od DT Swiss s hliníkovými ráfky X1700, což není na kole za 120 tisíc zrovna ideální model, nicméně tak to prostě je. Obuty jsou pak Bontrager XR1 Team Issue Tubeless Ready pláště se 120tpi v rozměru 29x2,0".

O odpružení se 100mm zdvihem se zde stará vidlice Rock Shox Sid RL, Solo Air se specifickým G2 51 mm offsetem a dálkovým ovládáním lockoutu z řídítek. Podobně jako u zadního kola i zde je použita Boost rozšířená 110mm přední osa průměru 15 mm.

Karbonový kokpit je zde složen z Bontrager Race X Lite představce a karbonových 690 mm širokých řídítek, která doplňuje ještě hliníková sedlovka Bontrager Rhythm Elite a Bontrager Montrose Elite sedlo s titanovými ližinami. Celý světle modrý komplet nabídne poměrně hodně slušnou váhu jen lehce nad 10 kg, a to vše za cenu, která je pro letošek stanovena na 126 990,- Kč.

Výhodou Procaliberu je, že jde o letos nový model, takže se nemusíte bát toho, že by se v dalších letech měnil nějak výrazně jeho rám. Jediné, co se zřejmě bude pro sezonu 2017 upravovat, budou nové specifikace a barvy. Některé z nich jsou již k vidění na stránkách výrobce www.trekbikes.com. Stávající modely pak včetně cenovek najdete na českých stránkách www.trek-bikes.cz.

Fotogalerie