Trek Slash 8 29 - chtělo to "hlínu"

Americký Trek po dva roky nabízel svůj prémiový enduro model pouze v karbonové verzi, kdy jeho cena nebyla schopná se ani přiblížit stotisícové hranici a lépe osazený model tak nebyl příliš dostupnou hračkou pro příznivce vyšších zdvihů. Potřeba nabídnout dostupnější model, ale ponechat mu všechny dostupné technologie včetně specifického tlumiče Thru Shaft, byla zřejmá.

Rám je svařený z hliníkových hydroformovaných trubek vyráběných podle osvědčeného receptu označeného jako Alpha Platinum. Design podobně jako v jiných případech vychází z karbonového rámu, jen s několika omezeními vycházejícími z možností hliníku, hydroformingu a svařování.

Mimochodem, detail zpevňujícího trojúhelníčku u sedlové trubky je vyladěný do detailu díky preciznímu zabroušení svárů. Masivní housenky u hlavovky a na dalších místech jsou pak již přiznané.

Design rámu jinak plně respektuje všechna současná designová pravidla Treku. Trubky jsou v podstatě rovné bez zbytečných prohybů, na první pohled jen vypadají o něco subtilněji než Slash v karbonové verzi. Středové složení je zde stále klasický lisovaný PressFit a zajímavý je také detail hlavového složení, které je i v tomto případě speciální vychytávkou v podobě Knock Block zarážky, která zamezí protočení řídítek.

Na první pohled to sice vidět není, ale i tento hliníkový Slash je vybavený systémem nastavitelné geometrie. Excentrický prvek, po jehož otočení se položí vidlice a sníží střed je umístěný na vnitřní straně horních vzpěr zadní stavby v místě kontaktu s horním vahadlem.

Co se týká zadní stavby, tak tady Trek vsadil na osvědčený přepákovaný jednočep ABP s osou zadního kola integrovanou do zadního čepu. Slash, jako první model, změnil před lety způsob spodního uložení tlumiče z plovoucího na pevný. I tento rám tak využívá předností tohoto způsobu uchycení a spolu s ním i vlastností nového naladění tlumiče se zvětšeným expanzním systémem. JInak kombinace zdvihů je na tomto biku 150 mm vzadu resp. 160 mm vpředu.

Lowcost za hubičku

Takže pojďme si to shrnout, hliníková novinka byla přidána do katalogu Treku proto, aby umožnila pořídit pořádný enduro bike i méně movitým jedincům. Ještě loni Trek nabízel nejlevnější Slash cca za 120 tisíc korun a nic dostupnějšího neměl. Poptávka po této kategorii biků ovšem rozhodla, že z původně dvou modelů jsou najednou čtyři. Přibyl totiž navíc ještě jeden dostupnější karbonový model, který se prodává za 102 tisíc a pod ním pak trůní tento nový hliník za 77 tisíc.

Sympatické je to, že Trek se rozhodl i tento model úplně nepodcenit a neosadil na něj úplně základní komponenty. Co to znamená v praxi? Řazení je 1x12 Sram GX Eagle v kompletu a to včetně plnohodnotné kazety 10-50z. Kliky jsou zde v robustnějším provedení Descendant, pravda jen, s levnějším plechovým převodníkem, ale řadící páčka i přehazovačka jsou opět s logem GX.

Co se týká brzdového systému, tak ten je zde asi největším kompromisem. Trek sem vybral základní verzi hydraulicých kotoučovek Sram Guide R a osadil dvoustovkový kotouč dopředu a stoosmdesátkový dozadu.

Zásadní je nepodcenit odpružení a to Trek neudělal. Vpředu se se 160 mm zdvihem popasovala vzduchová vidlice Rock Shox Yari RC, vzadu pak najdete již několikrát zmiňovaný speciálně pro Trek navržený tlumič Rock Shox Deluxe RT3 s Thru Shaftem a se třemi polohami RE:aktiv tlumení.

Že jde o enduro potvrzují také 30 mm široké ráfky Bontrager Line Comp 30 osazené na boostových nábojích samozřejmě a obutých do Bontrager XR4 Team Issue plášťů v rozměru 29x2,4".

No a ve výčtu Bontrager komponentů budeme pokračovat i dál. Kokpit je postavený na 780 mm širokých vlaštovkách usazených v kratičkém 35mm Line představci. Teleskopickou sedlovku se 150mm zdvihem pak Trek bere také od Bontrageru, stejně tak jako spodní páčku, kterou je sedlovka ovládána.

Bike vychází přesně na 76 990,- Kč. Pravda, není to úplně málo, ale na druhou stranu vám nebude nic zásadního chybět. Na odpružení se nijak zvlášť nešetřilo, na dalším osazení také ne a možnost vybrat si buď tuto decentní černou barvu, nebo crazy žlutozelenou variantu rozhodně potěší.

Kompletní info o tomto biku na plně lokalizovaných stránkách výrobce najdete na www.trekbikes.com.

Fotogalerie