Trek Slash 9.7 - hodně zdvihu levněji

Slash není v katalogu Treku žádným nováčkem; již v předchozích generacích patřil do enduro/freeride kategorie, ale teprve až s příchodem 29" kol v generaci současné z něj Trek udělal opravdu stroj se závodními enduro ambicemi, který dostal karbonový rám, speciální tlumič a spolu s tím vše, co je pro Trek typické.

Pojďme si nyní představit cenově dostupnou základní karbonovou verzi Slashe, která dostala pro letošek zajímavou kombinaci matně šedého laku s velkými bílými logy.

Model 9.7 se vyznačuje kombinací robustního předního rámového trojúhelníku z OCLV karbonu s kompletně hliníkovou zadní stavbou. Tady musím doplnit důležité info, a to, že tato kombinace materiálů v rámci Slashe končí v rámci modelového roku 2019 a od příští sezony už budou i nejlevnější karbonové Slashe prodávány se zadní stavbou komplet z karbonu. Jinak se ale design ani geometrie měnit nebude.

Design rámu je typicky trekovský. Spodní rámovka je robustního obdélníkového průřezu a poměrně dost materiálu Trek ponechal i horní rámové trubce. Hlavová pasáž je kompaktní s průběžným vodorovným prolisem a v její spodní části do ní ústí integrované vedení.

Spodní rámovka je více než z poloviny pečlivě ochráněna proti odletujícím kamenům a ani zde nechybí omezovač protočení řídítek Knock Block.

Na zadním vahadle pak najdeme další pro Trek typickou technologii Mino Link, díky které lze snadno a rychle měnit geometrii kola o půl stupně a spolu s ní i výšku středu.

Odpružení má Trek unifikované pro většinu modelů. Spočívá v přepákovaném jednočepovém systému ABP, který využívá společnou osu zadního kola a čepu zadní stavby. Jo a mimochodem, právě Slash byl prvním modelem, u kterého Trek přišel s umístěním tlumiče v předním rámovém trojúhelníku těsně nad středem místo čepu na protažených řetězových vzpěrách zadní stavby. Toto uchycení tlumiče se dnes již běžně používá i u ostatních celoodpružených modelů s nižšími zdvihy.