Víte, že "mullet" slaví už 37 let?

Tak zvané mullet biky se dnes dostávají do katalogů mnoha firem. Víte ale, že mixování různých průměrů kol u horských bicyklů je staré téměř jako horská kola samotná a s většími či menšími přestávkami se objevují v různých verzích u různých výrobců?

Na úvod si pojďme ujasnit, co to vlastně mullet bike je. Jedná se o kolo, které je postaveno tak, že využívá přední kolo většího průměru kombinované se zadním kolem o menším průměru. Obecně se pak dá říct, že tato kombinace byla vytvořena proto, aby byl na maximum využit potenciál obou kol. Zatímco u předního kola výrobci chtějí ideální vodící schopnosti a eliminaci nerovností při použití většího průměru kola, od zadního kola se pak žádá především trakce a spolu s ní pak také co nejlepší ovladatelnost související s kratší zadní stavbou resp, větším prostorem nad zadním kolem.

Logickým původem mulletů, ke kterému se upírají zraky většiny výrobců, je motokros. Tak se kombinace menšího zadního kola a většího předního využívá mnoho desítek let. Někteří výrobci kol pak odkazují dokonce až k starým historickým velocipédům, které byly postaveny na obrovském předním kole a miniaturním zadním kolečku, díky kterému jezdec spíše držel balanc, než aby ho používal k jiným účelům.

Zajímavý je pro nás ale především pohled související s horskými koly a uplatněním principu mixování různých průměrů kol v MTB.

V současnosti jsou mullet biky využívány mnoha výrobci napříč různými kategoriemi. Nicméně jsou příklady, kde se mullety dnes objevují častěji. Mezi ně patří jednak horská elektrokola, kde si dnes zejména mezi celoodpruženými trailovými a enduro modely dokážete dohledat poměrně širokou nabídku. Stále častěji se však staví mullet stroje také v rámci DH speciálů, ať už těch vysloveně továrních, nebo těch nabízených sériově. Jako příklad můžeme uvézt Intense, Specialized nebo Santa Cruz.

Santa Cruz Bronson 2022 nově jako mullet 

Trek mění své odpružení, nový Session s kladkou

Kellys odtajnil revoluční Theos F

YT představilo třetí generaci Capry nově i jako mullet

Canyon představil novou generaci Sendera CFR

No a poslední a řekl bych, že stále nejméně zastoupenou kategorií, kde se mullety dnes objevují, jsou trailová, allmountain a enduro celopéra. Tady je potřeba dodat, že možná vzniká více custom staveb mulletů na modelech kol, které to umožňují, než sériových katalogových kol, ale schválně si zadejte mullet do vyhledávačů a zjistíte, že je umí nabídnout třeba i český Rock Machine.

Pro většinu současných mulletů pak platí, že v sobě kombinují přední 29" a zadní 27,5" kolo. Nebylo tomu tak ale vždycky. My vám nyní chronologicky od nejmladšího do nejstaršího kola ukážeme několik příkladů mullet biků, které jste během téměř čtyřicetileté historie horských kol mohli najít v katalozích světoznámých firem.

Trek 69

Nejmladším z historických mulletů v našem dnešním přehledu je Trek 69, který se poprvé objevil v roce 2008, a to jako nepřehlédnutelný singlespeed s Maverick upsidedown vidlicí v bronzovém eloxu. Jeho jedinečnost byla v tom, že kombinoval 29" přední plášť se zadním 26", takže opticky šlo vskutku o velký originál.

Jeho život ale neměl dlouhé trvání. O rok později ho Trek sice představil hned ve dvou výbavových variantách, včetně modelu s klasickými 3x9 převody a Fox vidlicemi, ale tím život tohoto osamělého Treku 69 nadobro skončil.

Specialized BigHit 2001-2005

To druhý kousek v našem "mulletím přehledu" byl o poznání úspěšnější a dalo by se říct, že zřejmě i známější. Pochází z dílen Specialized a jeho životní pouť odstartovala hned na počátku tohoto milénia v roce 2001. Tehdy šlo o slušně extravagantní zjevení, které se pohybovalo někde mezi enduro a DH bikem a kombinovalo přední 26" a zadní 24" kolo. O nějaké zkrácené zadní stavbě, jako tomu bylo u Treku, se tady ale rozhodně nedalo mluvit. Rozvor byl na svou dobu hodně dlouhý a přesto, že šlo o poměrně extravagantní model, vydržel v této podobě dva roky.

První generace BigHitu modelový rok 2001

Postupem času z něj pak Specialized udělal plnohodnotný sjezďák s 200mm zdvihem a dvoukorunkovými vidlicemi. V roce 2003 pak přišel výraznější facelift zadní stavby, která se konečně zkrátila a dostala robustnější a tužší vahadlo, se kterým se pak BigHit v objevoval až do roku 2005. Jeho role sjezdového DH biku se ujalo premiérové Demo 9, které už ale mělo obě kola stejného průměru. O rok později pak přišla také nová generace BigHitu - levnějšího sjezďáku na novém rámu taktéž se stejným průměrem 26" kol.

Poslední generace Bighitu modelový rok 2005

Rocky Mountain RM7 & RM9 2002

Hodně krátký experiment s mullet biky si vyzkoušel také kanadský Rocky Mountain, a to v rámci své legendární éry celoodpružených RM modelů. Během sedmi let, v rámci kterých Rocky Mountain vyráběl tyto své fully, počínaje RM6 v roce 2000 a konče RMX v roce 2007, jste mullet mohli koupit jen jeden jediný rok, a to v roce 2002. Rocky tady kombinoval vpředu 26" a vzadu 24" kolo.

Na výběr jste tehdy měli ze dvou verzí, a to RM7 DH, nebo RM9. Ona číslovka v názvu uváděla zdvih v palcích, takže jste mohli vybírat mezi freeride a DH bikem, v obou případech osazených Marzocchi vidlicemi. Hned o rok později už ale oba mullety z nabídky zmizely a zůstaly jen RM7 na komplet 26" kolech.

Ibis MT. Trials 1990

A jdeme dál do historie. V devadesátkách se s průměry kol neexperimentovalo. Řešilo se hlavně odpružení a nástup kotoučových brzd. To však neznamená, že nenajdeme ještě starší mullety.

Jedním takovým, je tenhle MTB hardtail od Ibise z roku 1990, který vychází ze zkušeností z tehdejších trialových speciálů a nabízí kombinaci 26" předního a 24" zadního kola na horském ocelovém rámu, osazeném tehdejším mixem Shimano Deore a 105.

Jeho předchůdce, resp. vzor, byl čistokrevný trialový stroj, který kombinoval 24" přední a 20" zadní kolo a Ibis ho poprvé uvedl už v roce 1988.

Cannondale SM 500 1984-1987

Posledním mullet bikem, který vám dnes ukážeme, je hliníkový hardtail od Cannondale a zajímavé na něm je mimo jiné také to, že šlo vlastně o úplně první horské kolo, které Cannondale kdy vyrobil. Tehdy ještě nebyly k dispozici úplně sofistikované horské komponenty ani pláště, ale Cannondale svou modelovou řadu horských kol, tehdy označovanou jako All-Terrain, držel a vylepšoval celé čtyři roky.

modelový rok 1984

modelový rok 1985

modelový rok 1987

Již tehdy šlo přitom o unikátní hliníkové rámy, které postupně dostávaly modernější osazení a hrubší vzorek plášťů. Éra těchto mulletů pak skončila v roce 1988 příchodem nové generace horských rámů.