Canyon představil novou generaci Sendera CFR

Populární karbonový sjezdový speciál dostává nově kompletně přepracovaný rám, o kterém hovoří jako o nové generaci rychlosti...

Autor: Petr Bureš
Foto: Canyon
Canyon představil novou generaci Sendera CFR

Canyon se rozhodl že je potřeba současný již tak ultimativní sjezdový stroj ještě posunout a vylepšit jeho vlastnosti. Využil k tomu nejenom zkušeností svých týmových DH jezdců Troye Brosnana a Tahnee Seagrave, ale také nové možnosti v oblasti karbonu a optimalizace se dočkala také kinematika uložení zadní stavby.

Hon za vítezstvím a rychlost to jsou hlavní zbraně nového Senderu, který Canyon představuje jako první reálný výstup svého programu C-F-R.

C-F-R neboli "Canyon Factory Racing" naznačuje, že jde o modely, na nichž jezdí tovární závodníci, ale není to pouze o této roli. Většina jezdců chce ideálně jedno kolo, které by bylo schopné stejně rychle sjet závod světového poháru a současně jezdit po bikeparcích a absolvovat na něm třeba celodenní ježdění v oblíbené lokalitě.

Rychlost, stabilita a hravost, tohle vše nový Sender dostal do vínku. A jak se to podařilo? Kombinací několika věcí. Jednou z hlavních je použití nového karbonu. Jak Canyon říká : "Od karbonu o jehož použití jsme museli žádat japonskou armádu po karbon používaný ve vesmírném průmyslu. Takto jsme sestrojili další úroveň. Kola CFR jsou výsledkem intenzivní spolupráce s našimi nejlepšími profesionály. Od Troye Brosnana přes Mathieu van der Poela pro Tahneé Seagrave - pokud to není dost dobré pro ně, není to dost dobré pro vás."

C-F-R program aktuálně čítá sjezdový model Sender a silniční novinku Ultimate CFR, proto zmínka o Mathieu van der Poelovi, nicméně dá se očekávat, že se časem objeví ještě další špičkové závodní modely postavené na tomto materiálu. Canyon v souvislosti s novým Senderem mluví o tom, že díky redesignu rámu a použití nového materiálu se podařilo ušetřit neuvěřitelných 600 g na samotném rámu.

Průměr kol

Není to tak dlouho, co většina sjezdového světa opustila 26" kola a plošně přešla na 27,5". V posledních dvou letech se však i ve sjezdu začínají stále častěji objevovat 29" speciály a to se o něčem podobném nedávno mluvilo jako o tom, co se nikdy nestane.

Po letech testování i závodění dnes většina výrobců stále laboruje s průměrem kol použitých na sjezdových speciálech a zdá se, že by cestou mohla být jejich kombinace, pro kterou se vžilo označení mullet. Ona kombinace tkví v tom, že vpředu je osazeno 29" kolo, zatímco vzadu najdete sedmadvacítku.

Canyon tenhle přístup evidentně podporuje, nicméně nový Sender bude nabízet ve dvou kombinacích kol v závislosti na velikosti rámu. Menší velikosti S a M dostanou výše zmíněnou mullet kombinaci kol zatímco dvě větší velikosti L a XL budou nabízeny jako plnohodnotné devětadvacítky.

Nová geometrie a odpružení

Lepší stabilita a s ní související větší délka kola, zadní stavby a delší reach - to jsou hlavní změny, které se mezigeneračně promítly do změny geometrie. Kvůli lepší stabilitě konstruktéři zapracovali i na snížení těžiště biku posunutím tlumiče blíž ke středu.

Pro dokonalé přizpůsobení rámu různým průměrům kol a stylu ježdění je možné u Senderu měnit délku zadní stavby, polohu tlumiče na vahadlu a také délku reache, díky excentrické hlavové vložce. Díky tomu lépe uzpůsobíte Sender pro 27,5" i 29" zadní kolo. Mimochodem, nově jsou zde použity metrické tlumiče v rozměru 250-75 a rám počítá s možností osazení vzduchových i pružinových tlumičů Rock Shox a Fox.

Spolu s geometrií konstruktéři zapracovali také na úpravě charakteristiky odpružení. Použili pro to stejný recept, který v podobném duchu aplikují na všechny své fully a to systém tří odlišných částí zdvihu. Citlivý začátek, pro šlapání optimalizovaný aktivní prostředek a větší progresivitou vybavený konec zdvihu.

Důraz byl ale současně kladený i na odolnost a životnost jednotlivých částí rámu a tomu odpovídá také robustnost čepů a utěsnění jednotlivých ložisek. Nechybí ani nezbytní "ochránci" jako zadní integrovaný blatník, nebo nově nadesignovaná ochrana řetězové vzpěry s velkými výběžky pro tišší chod pohonu.

V souvislosti s novou generací sjezdového Sendera CFR se Canyon nechal slyšet, že zatím neplánuje doplnit nabídku o modely postavené na levnějším karbonu. Dostupnější hliníkové Sendery v nabídce prozatím ponechává beze změn.

Pokračovat na: Modely a cenovky

Seznam stránek článku:

  1. Canyon představil novou generaci Sendera CFR
  2. Modely a cenovky
Přečteno - 7117x Tagy: downhill dh canyon tech2021
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Světový pohárLeo-gangsta Brosnan vyhrál po 4 letech závod SP
    Leo-gangsta Brosnan vyhrál po 4 letech závod SP
  2. Tech newsMondraker představil nový karbonový sjezďák Summum
    Mondraker představil nový karbonový sjezďák Summum
  3. Tech newsCannondale pracuje na svém novém fullu
    Cannondale pracuje na svém novém fullu
  4. Tech newsBikecheck: Canyon Lux Mathieu van der Poela
    Bikecheck: Canyon Lux Mathieu van der Poela
  5. Tech newsCanyon vypouští nový gravel Grizl
    Canyon vypouští nový gravel Grizl
  6. Tech newsCeramicSpeed chce rozjet výrobu svého kardanu
    CeramicSpeed chce rozjet výrobu svého kardanu

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744