YT Industries v krizi: válka slev ho nutí k restrukturalizaci

Krize cyklistického průmyslu, která se začala formovat už během Covid pandemie, nabrala v posledních měsících novou podobu. Extrémní slevová spirála, přetlaky skladových zásob a klesající marže dohnaly jednoho z nejznámějších přímých prodejců horských kol – německou značku  YT Industries – k restrukturalizaci pod vlastní správou. Jak oznámil zakladatel značky Markus Flossmann ve videu zveřejněném tento týden, firma se rozhodla pro tento krok jako nezbytný nástroj k přežití a k nalezení nových finančních partnerů.

Krize, která přišla po zlatých časech

Zatímco pandemie zpočátku působila jako motor bezprecedentního růstu cyklistického byznysu, realita byla složitější. Jak vzpomíná sám Flossmann: "Nejdřív to vypadalo jako požehnání, ale v reálu se to změnilo v dokonalou bouři.“ Kolabující dodavatelské řetězce, extrémní prodloužení dodacích lhůt, prudký nárůst cen komponent a zpožděné dodávky kol – to vše způsobilo, že kola dorazila do přeplněných skladů až v době, kdy už o ně trh neměl zdleka takový zájem, jako v době jejich objednávání.

YT prodáno - nový investor má velké plány

Aby značky vůbec prodaly své produkty, začaly mezi sebou soutěžit v nemilosrdném boji o přežití – slevami. Především pak menší výrobci jako YT, kteří operují na poli přímého prodeje bez vlastní prodejní sítě, byli tímto vývojem zásadně zasaženi. Marže se tenčily, zisky mizely a tlak konkurence narůstal.

Nejde jen o YT – trpí celý segment

YT Industries rozhodně není jediná značka, která se potýká s důsledky pandemické bubliny a následné korekce trhu. Podobné problémy postihly i další firmy – například skupina Accell, pod niž spadají značky jako Ghost, Haibike či Lapierre, byla donucena k razantní účetní opravě své hodnoty. Investiční fond Teslin Capital letos odepsal 80 % hodnoty své investice do Accellu.

Vývoj posledních dvou let lze přirovnat k cyklistické obdobě "dotcom bubliny" – trh expandoval příliš rychle, výrobci a investoři věřili v trvalý růst poptávky, a když přišla stagnace a inflace, karty se obrátily. Přesycený trh plošnými slevami deformuje cenovou realitu a tlačí značky k neudržitelným krokům.

Restrukturalizace jako šance

Podle oficiálního prohlášení zůstane YT Industries v běžném provozu i během restrukturalizace – zákaznický servis, záruky i plánované novinky zůstávají zachovány. Flossmann navíc tvrdí, že YT už jedná s potenciálními investory, kteří by mohli zajistit budoucnost značky. Zajímavé je také to, že severomerická divize YT není zatím těmito kroky dotčena, což naznačuje, že určité trhy zůstávají nadále silné a životaschopné.

CVO Markus Flossmann (vlevo) a CEO Sam Nichols (vpravo)

Flossmann se do denního chodu firmy vrátil teprve před rokem a podle jeho slov našel značku v těžké situaci. Přesto zůstává optimistou a věří, že se YT dokáže s pomocí restrukturalizace znovu postavit na nohy.

Co to znamená pro trh?

YT je jen špičkou ledovce – a její příběh zrcadlí situaci, která v posledním roce dopadla na stovky firem v cyklistickém světě. Mnohé z nich musely propouštět, rušit nové projekty, přerušit výrobu, nebo zavřít zcela. Zákazníci sice mohou těžit z extrémních slev a akčních nabídek, ale současně se snižuje inovační potenciál menších značek a dlouhodobě to může vést k výrazné konsolidaci trhu.

Válka cen totiž z dlouhodobějšího pohledu nenechává prostor pro další rozvoj ani pro férové podnikání. A zatímco se velké značky mohou opřít o masivní investiční zázemí, menší hráči jako YT bojují o každé procento trhu.

Zda bude restrukturalizace pro YT skutečným novým začátkem, nebo jen oddálením nevyhnutelného, ukáže až další vývoj. Jedno je ale jisté – cyklistický průmysl a zejména někteří jeho hráči nemají ještě boj o přežití za sebou.