YT končí, čeká ho stejný osud jako některé další?

To, o čem se už několik týdnů spekulovalo v zákulisí, se nyní stává realitou. Kultovní značka YT Industries bohužel včas nenašla nové investory a musí dočasně pozastavit svou činnost. Tato německá firma, která si získala obrovské jméno díky přímému prodejnímu modelu, odvážnému marketingu a bikům jako Capra, Tues nebo Jeffsy, tak nyní řeší zásadní otázku, zda-li přežije, nebo zanikne.

Podle interních zdrojů přišla většina zaměstnanců německé centrály o práci, což je těžká rána nejen pro německý cyklistický průmysl, ale i pro tisíce fanoušků po celém světě. Americké pobočky se propouštění zatím údajně netýká, ale pokud se nepodaří situaci rychle vyřešit, čeká redukce i zámořskou divizi značky.

Velmi výrazně se situace dotýká také továrního závodního týmu YT Mob, jehož členové už údajně brzy vyrazí na závody na kolech jiných značek. Symbolicky tak končí éra „Good Times“. Mimochodem, uvidíme zřejmě na Red Bull Rampage, kolik tam a jestli vůbec pojede YT biků.

Kořeny aktuálního stavu sahají, podobně jako v dalších případech, do covidu a k příchodu nového investora, který po vystřízlivění z postcovidového boomu a následné nadvýroby, vedoucí k abnormálním zásobám a současně poklesu zájmu o ně, už dále odmítl dotovat chod firmy a letos v létě uzavřel své finanční kohouty s tím, že dal šéfovi Markusi Flossmannovi údajně tříměsíční lhůtu na to, aby sehnal dalšího investora, který by značku převzal a i nadále by pod ním mohla být zachována výroba.

YT prodáno - nový investor má velké plány

YT Industries v krizi: válka slev ho nutí k restrukturalizaci 

Jenže nabídky od potenciálních zájemců o YT byly podle Flossmanna směšné, a tak se nechal slyšet, že se pokusí značku zachránit sám, a to i za cenu, že by musel ze svých vlastních peněz vyplatit pohledávky zákazníkům, kteří momentálně čekají na svá již zaplacená, ale bohužel nedodaná kola. I pro tyto účely zůstává v německé centrále zaměstnáno několik lidí, kteří mají za úkol se starat o zákaznický servis a v rámci aktuálních zásob expedovat alespoň část objednávek.

Připomeňme, že podobných scénářů, v rámci kterých se některé značky potýkají s podobnými problémy, je více. Asi nejznámějším je ukončení činnosti GT, nucený návrat původních majitelů Kony nebo Canyonu, ale také obrovské odpisy Meridy kvůli Specialized či obtížné vyjednávání investorů s majitelem Scottu, které skončilo u soudu — a to je jen špička ledovce.

Jestli se YT ještě někdy vrátí zpět na výsluní a v plné síle, ukáže až čas. Biková komunita doufá, že „Good Times“ ještě úplně nekončí, ale pravdou je, že důvěra v tuto značku dostala výrazný šrám, ze kterého se bude dostávat hodně dlouhou dobu, pokud se jí to vůbec někdy podaří.