Zajímavé závodní stroje z MS cyklokrosařů v Bogense

Slibujeme, že už je to naposledy, co se vracíme do Dánska na mistrovství světa v cyklokrosu. Stále ještě máme v zásobě několik zajímavých kol, která bychom vám chtěli představit, podobně jako minulý týden, kdy jsme vám ukázali kola dvou největších favoritů na titul Mathieu van der Poela a Lucindy Brand a představili závodní stroje českých reprezentantů... Dnes to budou kola amerických mistrů Katie Comton a Stevena Hyda, mistra světa Toma Pidcocka, mistra světa Bena Tuletta a pak dvě zajímavá kola z hloubi startovního pole.... 

Trek Boone Katie Compton

Jako první stroj vám ukážeme, do posledního detailu vyladěný, Trek Boone americké šampionky Katie Compton, který ji připravuje její manžel a mechanik v jedné osobě.

Celokarbonový rám s vidlicí z pro Trek již klasického karbonu OCLV využívá odpružení v přední i zadní části rámu IsoSpeed, které je v tomto segmentu kol poměrně ojedinělé. Velmi zajímavé jsou i karbonové výplety Knight, jak jinak než v galuskovém provedení postavené na nesmrtelných nábojích DT Swiss 240.

Katie má na svém kole v převaze komponenty Shimano, nicméně zde najdeme i několik vyjímek jako třeba zlatý řetěz KMC - jejího dalšího sponzora či pro mne doposud neznámé americké převodníky WickWerks se zuby 42 a 34. 

Důkaz, jak moc jsou všechna Katie kola dotažená do detailu, je i její jméno na "bužírce", která elegantně schovává Di2 elektrický kabel společně s brzdovou hadicí. Osobně mne vždy zajímal důvod, proč má Katie na všech kolech namotanou omotávku až k představci a musel jsem se na to zeptat. Odpověď zní, že je to díky její dráhařské minulosti, kdy se na dráhovkách takto omotávka používá a Katie to vyhovuje. Navíc je i lépe rozpoznatelná při televizních přenosech i na velkou dálku :)

Doplním ještě, že hafan vyobrazený pod lakem na horní rámové trubce se jmenuje Pixie a na své páníčky trpělivě čeká doma.

Elektronická Di2 přehazovačka je z nové řady Ultegra RX. Její hlavní předností je použitá "brzda" Shadow Plus, která umožňuje po pootočení páčky na těle přehazovačky uzamknout vodítko a tím zabránit přílišnému poskakování řetězu. Tuto technologii si Shimano přineslo z horských kol. 

S pozadím galusek Challenge Limus v Team edici vám chci ukázat ještě další důkaz, do jakého detailu má Katie kolo připravené. Pro uchycení brzdové hadice neslouží nějaká obyčejná elektrikářská páska jako na většině ostatních kol, ale drátek z pravého zlata!

Cannondale SuperX Stephena Hyda

Stephen Hyde je již trojnásobným mistrem spojených států a tomu odpovídá i jeho materiál. Domovský team Cannondale Cyclocrossworld mu na sezonu připravil hned tři originální stroje Cannondale SuperX - červený, modrý a bílý.

Osobně se mi nejvíce zalíbil SuperX v červené barvě, a tak si jej prohlédneme blíže. Celokarbonový Hi-Mod rám a vidlice tvoří velice lehký a tuhý celek, který je svými parametry oproti konkurenci i poměrně originální. Geometrii kola, která klade důraz na co největší obratnost při zachování stability, je přizpůsobena asymetricky vyosená zadní stavba, pro kterou musí být i asymetricky zapletená zadní kolo. Díky tomu může být zadní stavba kratší a zároveň vznikne i dostatek místa pro zablácené zadní kolo. 

Mýval s americkou vlajkou dává jasně najevo, odkud majitel kola pochází a že je na to patřičně hrdý. Při té příležitosti zmíním i použitou středovou osu klik BB30, kterou před lety Cannondale vymyslel.

Stephen jakožto Sramem podporovaný jezdec používá systém řazení 1x11 ze sady Force CX1 a jednopřevodník s "nepadacími" zuby nemá potřebu jistit vodítkem. Otvory v rámu slouží pro případné uchycení návarky na přesmykač.

Stejně jako celý team Cyclocrossworld má i Stephen na všech strojích karbonová kola Zipp Firecrest s ráfky 404 obutých do galusek Dugast.

 %pagebreak(Specialized Crux Toma Pidcocka)%

Britský mistr evropy v kategorii do 23 let Tom Pidcock byl suverénní i při závodě v Dánsku, a tak jeho stroj bude pro nadcházející závody vypadat již jinak, a to nejen díky nově představené elektronické sadě Stam Red eTap AXS, kterou ještě jako maskovaný prototyp při závodě nakonec vezl.

My se však podíváme na Tomovo dosavadní kolo, které se nám podařilo ulovit ještě den před závodem od jeho mechaniků v depu.

Opět a jak jinak než celokarbonový Specialized Crux S-Woks je vyvedený do designu mistra Evropy. O osazení se stará mechanický Sram Force CX1 v kombinaci s hydraulickými kotoučovými brzdami na 140mm kotoučích. 

Tomovým sponzorem je i Ceramicspeed, a tak kromě ložisek ve středovém složení tato značka dodala i vodítko přehazovačky s pořádně velkými kladkami. Ty se, jak jinak, točí také na keramických ložiscích.

Tom nenechává nic náhodě a myslí i na takové drobnosti, jako je třeba sklouznutí prstu z páky při řazení, a tak si na páčku opatřil smirkový papír.

 Karbonová zapletená kola Vision od FSA se 40mm vysokými ráfky perfektně ladí s galuskami Challenge Chicane v teamové edici. Ty však nakonec Tom při závodě nevezl, protože podklad trati na závod dost povolil a bylo třeba obout hrubší vzorek. 

Stevens Superprestige Bena Tuletta

Dalším kolem, které nám v depu den před závodem padlo do oka, byl Stevens Superprestige juniorského britského a o den později i světového šampiona Bena Tuletta.

Povedený britský design rámu podtrhují karbonová zapletená kola Cole se 40mm vysokými ráfky a kompletní elektronickou sadou Shimano Dura Ace Di2.

Čistotu Shimano osazení narušují jen převodníky Wickwerks se 44 zuby na velkém a 36 na malém převodníku. Pedály jsou z osvědčené bikové řady XT, model M8000.

Elektronická Dura Ace přehazovačka pracuje s kazetou v rozsahu 11-25 zubů. Brzdové destičky používá Ben pro vyšší účinnost s chlazením, kotouče mají průměr 140mm.

Galusky má Benn k dispozici opět od Challenge v provedení Taam edition a stejně jako Tom, také nakonec na závod nevezl rychlou Dune, ale hrubou Limus.

Squid Sammi Runnels

Rozhodně nejoriginálnější, ale zároveň asi i nejtěžší kolo si přivezla Američanka Sammi Runnels reprezentující Spojené státy v elitní ženské kategorii. Její Squid je totiž postaven na hliníkovém rámu!

Značka Squid nezapře své punkové ražení, barevné designy rámů jsou tvořeny sprejem přes různé šablony, takže co kus, to originál. Výplety dodal Zipp se svým hliníkovým modelem Service Course 30, galusky nesou logo Specialized.

Musím ale uznat, že design je provedený do detailu, a to včetně Enve celokarbonové vidlice a Zipp sedlovky s představcem. 

Sammi vozí mechanickou sadu Sram Force CX1 s jednopřevodníkem jištěným vodítkem kultovní americké garážovky Paul. Padály dodal Crankbrothers s modelem Candy.

Designový celek pomáhá dotvářet i originální sedlo SDG.

Custom Specialized Crux Codyho Kaisera

Posledním strojem, který jsme v depu před závodem ulovili, je Specialized Crux elitního amerického jezdce Cody Kaisera.

Codyho Crux S-Works dostal velice originální maskáčový design, kde při bližším zkoumání najdete i nějakou tu lebku a kost :-) Podpora Sramu je vidět i na zapletených kolech koncernového Zippu v hliníkovém provedení Service Course 30 osazené galuskami Specialized.

Jednopřevodník na klikách Sram Force CX1 se 40 zuby Cody používá bez vodítka. Zlaté šlehače Candy pochází z dílny Crankbrothers.

Přehazovačka Sram Force CX1 s krátkým vodítkem pracuje s jedenáctistupňovou kazetou Sram 1170 v rozsahu 11-36 zubů. To, že má kolo za sebou dlouhou sezonu plnou cestování, je patrné i na řádně otlučeném laku zadní stavby.

Zajímavě je řešená ochrana spodní vzpěry proti otlučení řetězem, Cody si pomohl chlupatou částí suchého zipu podlepenou oboustrannou lepící páskou.