Závodní kola českých jezdců z MS cyklokrosařů v Bogense

Osm závodních cyklokrosových speciálů předních českých závodníků, na kterých absolvovali uplynulý víkend mistrovství světa v dánském Bogense.

Tak pojďme na to....

 Zannata Michaela Boroše

Začneme naším nejlepším elitním jezdcem, úřadujícím mistrem ČR Michaelem Borošem, jezdícím v barvách belgické stáje Creafin-TÜV SÜD. 

 Zannata je pro nás poměrně málo známá belgická značka kol, která se orientuje převážně na trh Beneluxu, o čemž svědčí i to, že její webové stránky nemají ani anglickou mutaci. To nicméně neubírá na její zajímavosti, obzvláště když pro Michala nachystala hned všechny tři stroje pro MS v našich národních barvách!

 Cyklokrosový karbonový topmodel Zannaty nese označení Z46 Disc a Michal má stále na očích motivační citát ze série belgické samolepkové firmy Plakta. 

 Jedním z technických sponzorů teamu je Sram, a tak nás nepřekvapí osazení jednopřevodníkem na karbonových klikách Force CX1. Michal má s "nepadacím" převodníkem očividně dobré zkušenosti, protože vodítko řetězu byste na jeho strojích hledali marně.

Doplním ještě použité pedály, jedná se o model X-Track Carbon od Looku.

Pevné osy jsou u rámů na kotoučové brzdy již samozřejmostí, na tomto rámu je hezky řešena koncovka osy spojená s patkou přehazovačky. Přehazovačka je opět Sram Force CX1 s krátkým vodítkem a pracuje s jedenáctistupňovou kazetou v rozsahu 11-28 zubů.

O kokpit představce s řídítky se stará italská značka Deda s hliníkovou řadou Zero100.

Zapletená kola jsou od dalšího teamového sponzora, a to značky Roval patřící pod Specialized. Karbonové galuskové ráfky jsou pro závod připraveny na galuskách Challenge Grifo v teamové edici.

 

Scott Tomáše Paprstky

Hlavním dodavatelem materiálu Tomášovy domovské stáje Expres CZ-Tufo Team Kolín je již několik sezon Scott, a tak se nyní podíváme, jaké úpravy prodělal sériový Addict CX RC. 

Základ zůstal v podstatě nezměněn. Karbonový rám s vidlicí z HMF karbonu je osazen kompletní sadou Sram Force CX1 s jednopřevodníkem. Změny nastaly u komponentů dodávaných dalšími oddílovými sponzory.

Ač jsou jednopřevodníky od Sramu, co se týká padání řetězu, poměrně spolehlivé, Tomáš se jistí raději ještě originálním Scott vodítkem, které je elegantně uchyceno místo návarky na přesmykač.  

Zlatý KMC řetěz X-11-SL Gold od teamového partnera Cyklo Švec vyniká kromě své barvy i velmi nízkou hmotností díky dutým nýtům i jednotlivým článkům, a to vnitřním i vnějším. Přehazovačka Sram Force pracuje s kazetou v rozsahu 11-28 zubů.

Titulární partner Tufo dodal kompletní karbonová zapletená kola Carbona 30 s ráfky o výšce 30 mm osazené galuskami Flexus Cubus 33, které se zdály být díky svému ostrému vzorku na kluzkou dánskou trať ideální volbou.

Asi nejextravagantnějším komponentem celého kola je sedlo dalšího kolínského sponzora, a to italské Selle SMP, model Dynamic. Nevšední tvar těchto sedel má své ergonomické opodstatnění a mnoho jeho majitelů na něj nedá dopustit. 

 

Cube Jana Nesvadby

ČEZ Cyklo Team Tábor Jana Nesvadby do sezony 2018/19 vstoupil s novým dodavatelem kol, a to německým Cube. Model Cross Race C:62 SL doznal oproti sériovce jen několika málo změn.

Karbonový set rámu a vidlice z materiálu Twin Mold Technology disponuje pevnými 12mm osami na obou kolech a osazení je v režii sady Sram Force CX1 s jednopřevodníkem a hydraulickými kotoučovými brzdami.

 Asi nejzajímavějším komponentem z celého kola jsou superlehké karbonové kliky Easton EC90SL vyladěné oválným CNC opracovaným převodníkem Absolute Black se 44 zuby napřímo uchyceným v Cinch standardu.

 Sériový kokpit hliníkových oblouků svírají spolehlivé brzdové a řadící páky Sram Force CX1 pro jedenácti stupňovou kazetu a jednopřevodník.

 Hydraulické kotoučové brzdy jsou osazeny kotouči o průměru 140 mm. Brzdové třmeny jsou k rámu a vidlici uchyceny FlatMount standardem. Při výměně kola je pro demontáž pevné osy třeba využím 5mm imbus, z čehož možná nemusí mít v případě problému mechanik velkou radost. I zde se ukazuje, že mix Shimana (brzdového kotouče) a Sramu není žádný velký problém

 Stejně jako Tomáš má i Honza na svém kole karbonová kola Tufo Carbona 30 s galuskami Flexus Cubus.

 

 

Stevens Tomáše Kopeckého

Dalším strojem je Stevens Super Prestige našeho nejlepšího jezdce v kategorii do 23 let z belgické stáje Pauwels Sauzen-Vastgoedservice Cycling Team Tomáše Kopeckého.

 Značka Stevens již k cyklokrosu neodmyslitelně patří a její model Superprestige se může pyšnit mnoha tiluly mistrů světa zásluhou Sanne Cant a Wouta Van Aerta. Budeme doufat, že třeba již příští rok donese k titulu i Tomáše.

 Stejně jako u strojů našich eliťáků je i Tomášovo kolo osazeno sadou Sram Force CX1 včetně karbonových klik s jednopřevodníkem. Ten je tentokrát jištěn originálním Stevens vodítkem.

Zapletená kola jsou z koncernu Sram, a to konkrétně hliníkové Zipp Service Course 30, na nichž jsou nalepeny galusky Challenge s šipkovým vzorkem Grifo v teamové edici.

 Dostatečný brzdný účinek zajišťují kotouče Sram Centerline o průměru 140 mm. Pro mechaniky je obzvláště v krosech velmi užitečná páčka pevné osy od DT Swiss, která umožňuje po utažení umístění do libovolné pozice.

 

Author Tomáše Ježka

Je vám jméno Ježek povědomé? Ano, Tomáš je synem našeho úspěšného bikera i cyklokrosaře Václava Ježka a společně působí v Mladé Boleslavi v Ivar CS Author Temu. V Bogense startoval v juniorské kategorii.

Celokarbonový rám s vidlicí Charisma 77 je osazen kompletní mechanickou sadou Shimano Ultegra R8000 včetně hydraulických kotoučových brzd. Zapletená kola s karbonovými ráfky Equator od českého výrobce Equinox doplňují galusky Challenge Grifo.

 Tomáš, ač má na svém kole kompletně Shimano, používá na klikách Ultegra R8000 jednopřevodník českého výrobce Gebhardt, který je jištěn vodítkem další české značky Cabtech.

 Základem zapletených kol jsou nesmrtelné náboje DT Swiss 240 s Centerlock uchycením kotoučů. Brzdové destičky Tomáš používá pro maximální brzdný účinek originál Shimano s chlazením.

 Tomáše jsme odchytili pro focení přímo při tréniku na trati, takže popisovaný stroj je jeho "dvojka".

 

Orbea Kateřiny Nash

Orbea jako dlouholetý partner teamu Luna, nyní Clif Pro Team, neměla až do nedávna ve své nabídce stroj, který by Kateřina Nash mohla pro cyklokros použít. Řešilo se to přebrandováním rámů Ibis. Od loňského roku je tomu však již jinak, a tak se nyní můžeme blíže seznámit s modelem Orbea Terra M10-D.

 Nejedná se o čistokrevný cyklokrosový speciál, ale spíše o gravel bike, čemuž odpovídá i geometrie kola.

 Kačka si s tím poradila po svém a pro snížení přední části kola a tím dosažením nižšího závodního posedu vyměnila přední originální vidlici za osvědčenou celokarbonovou Enve CX. To si vyžádalo i výměnu brzdového třmenu s uchycením na Post Mount.

 Krásně zpracované kliky Rotor 3D+ osazené jednopřevodníkem s 38 zuby doplňuje vodítko řetězu K-edge s horním přímým uchycením. Nášlapné pedály jsou osvědčené šlehače od Crankbrothers.

Loňská novinka, která udělala radost nejednomu gravel jezdci, nachází své uplatnění i v cycklokrosu. Jedná se o elektronickou přehazovačku Shimano Ultegra RX, která si vypůjčila z horských kol brzdičku vodítka Shadow +. Gravel původ rámu prozrazuje i návarka na uchycení blatníků :)

Povedeným komponentem je i představec Easton EC90SL. Konektor elekronického řazení Shimano Di2 je umístěn na řídítkách místo na představci ze dvou důvodů. Za prvé je představec příliš krátký a za druhé je to kvůli bezpečnosti. Katčině soupeřce se jednou při závodech podařilo při výběhu do konektoru trefit tak nešťastně, že došlo k vypojení kabelů. 

Obutí celému teamu Clif Bar dodává Maxxis, který nově přichází i s cyklokrosovou galuskou na hrubém vzorku All Terrane. Šíře je pro cyklokros maximálních 33 mm. Zapletená kola DT Swiss budou pro letošní sezonu prý střídat nově kola značky No Tubes.

 

Favorit Pavly Havlíkové

Pavla jezdící za jablonecký team Kooperativa vlastní rozhodně jeden z nejoriginálnějších strojů v dámském startovním poli, a to nejen díky pro ni na míru stavěnému rámu a zářivé barvě.

Favorit F3 Cyclocross vzdává hold naší mistryni republiky nejen v barevném ladění, ale i v osazení z velké míry českými komponenty. "Cizí" je snad jen řazení a brzdy Sram Force CX1.

Aby bylo hned jasno, pro koho, kde a kým byl rám vyroben. Punc originality potvrzuje i to, že existují pouze tři exempláře tohoto karbonového rámu.

Dalším originálním kouskem jsou kliky Gebhardt Wave Light vyladěné pomocí eloxu na převodníku a šroubů do národních barev naší šampionky. Velikosti rámu odpovídá samozřejmě i délka klik, konkrétně je to 165 mm. Aby řetěz zůstal kde má, hlídá elegantní vodítko Cabtech.

Vzpomínka na zesnulou cyklokrosařku Amy Alison Dombroski v podobě samoleky na její památku založené nadace podporující mladé cyklistky.

Z domácí produkce pochází i karbonové výplety Spinollo Cross Disc obuté galuskami Flexus Cubus 33. 

 

Trek Jany Czeczinkarové

Jana závodící za team Sram Mitas Trek má díky titulárním sponzorům celkem jasně dané složení její materiální podpory. 

 Janin karbonový Trek Boone je postaven na základě sériového modelu Boone 5 Disc s osazením Sram Rival jak jinak než s převody 1x11. Vylepšen je o karbonové kliky Force CX1. 

 Jedenáctirychlostní přehazovačka Sram Rival s krátkým ramínkem pracuje s kazetou v rozsahu 11-28 zubů.

 Detail IsoSpeed odpružení zadní části rámu, což je jedna z mnoha originálních vychytávek, které Trek na svých kolech nabízí. Odpružení najdete i na přední části rámu.

 Pevné osy jsou stejně jako u předešlých kol již standardem. Náboje Zipp zde přes šestiděrové uchycení drží brzdové kotouče o průměru 140 mm.

Karbonová galusková kola Zipp má Jana nakombinována v provedení 404 na zadním kole a nižší 303 v předu. Mitas se prozatím do výroby vlastních galusek nepustil, i když cyklokrosové pláště má zajímavé, a tak se tedy musely do Mitas designu převléct galusky Dugast.