vicktorioo

odpověď na Frybis — #6 A bavíme se stále ještě o tomto egravelu? Nemám nic proti e-bike, když to dává komponenty a vybavením dobrou sílu a dojezd. Debatu jsem začal jen kvůli tomu, že nerozumím filozofii právě tohoto kola. Nic víc, nic míň.

odpověď na Frybis — #2 :-) umění manipulace, nečtení a rychlejší reakce v praxi. Také mám děcko a vozil jsem ho ve vozíku a pak na shotgunu a celý život se teď točí kolem rodiny (proto valím každý den do práce na kole i v zimě a na chalupu 70 km skoro jen na kole, abych se pak mohl věnovat rodině) A chci zážitky z jízdy a proto budu jezdit na normálním kole nebo možná ne e-biku, který bude dávat smysl. Toto smysl prostě nedává.

1. na tento komentář reaguje Babaja — #10

Celé jsem to přečetl, ale filozofii takového kola asi nepochopil. Proč bych na něčem takovém měl jezdit, když mám gravel 8kg a místo toho se tahat po rovinách s něčím co má skoro 15 kg? To přeci když si propočítám watty, tak umím ty kopce pomalu vyjet s 8kg kolem snadněji, než s dopomocí a po rovině fičím za své 35. No ni? Ale kupce si to možná najde... lenochy, co nevěří jak jezdí lehký celokarbon gravel!

1. na tento komentář reaguje Frybis — #2

odpověď na tntbiker — #1 Přesně!!! Ale pohyb v kruhu je pro lidsko typický :D Gravel mám, abych si užil zpevněné cesty popř. nouzově projel něco horšího. MTB mám, abych mohl do lesa a nic neřešil a silničku mám, abych mohl švihat dálky na silnici a nabral fyzičku a dostal se rychle na chalupu. Dávat na gravel odpruženou vidlici je prostě mimo. Hlavně váhově.

Tak hlavně že máme takovou osvětu, aby všichni při nehodě hledali v kapse telefon a načítali nějaká dat z helmy zraněné. Spíše ji odhodí, aby mu mohli položit hlavu a věnovat se první pomoci a dobře ho dokázali uložit. Ale marketingově to mají kolem nových helem zmáklé skvěle, hlavně že se sypou penízky.