Cannondale FSi Carbon 2 - nejdražší "levný" karbon

Jestli nejste ani z krátkého popisku článku moudří, tak zde je vysvětlení. Cannondale má v současnosti pro modelovou řadu 2016 k dispozici celkem tři materiálové platformy. Nejvyšší z nich nese označení Hi-Mod a najdeme ji na třech nejdražších modelech (Black, Team a 1). Následuje levnější Carbon u modelů 2, 3 a 4 a nabídka končí letos novými základními modely postavenými na hliníkových rámech. Dvojka je tedy nejvýše postavený a tudíž nejdražší zástupce biků FSi postavených na dostupnějším karbonovém rámu.

Jakkoliv je zde oproti topmodelům použit jiný karbon, tak tvarově i geometrií jde o zcela totožný rám, který je pochopitelně osazen ekonomičtěji, ale cenově nemá ambice atakovat dvouset ticícové hranice.

O platformě a rámech jako takových jsme toho na MTBS napsali během uplynulých dvou let poměrně dost, včetně testu dvojice těchto modelů. Připomenout si to můžete v následujících článcích.

Cannondale představil superzávodní hardtail F-Si
TEST: Cannondale F-Si
TEST: Cannondale F-Si Carbon 2
Cannondale FSi Carbon Team

Rám samotný je v nabídce teprve druhým rokem, a tak je logické, že se co do konstrukce nic neměnilo. Hlavní a o to více výraznou změnou je nasazení nových sytých celobarevných laků, z nichž na tomto zástupci vidíte asi nejvýraznější z nich - svítivě oranžovou.

Jinak je vše při starém, to znamená, že zde najdeme stejnou asymetrickou zadní stavbu vyosenou o 6 mm doprava, stejnou běžnou pouze jinak zapletenou rychoupínákovou nábu s roztečí 135 mm, nebo pro Cannondale typické kruhové trubky, jejichž průřez se jen na pár místech mění v elipsu, jako je tomu např. u horní rámové trubky před jejím napojením na trubku sedlovou.

Cannondale v tomto případě nejenom že zvýraznil použitým lakem tvarová propojení rámu, ale také daleko více propojil rám s ostatními komponenty, na které použil identickou svítivě oranžovou barvu jako doplněk a současně jako jakési rozsvícení dosud decentních tmavých odstínů.