Specialized S-Works Epic HT WC

V redakci jsme během letošní zimy měli možnost otestovat nového Epica. Nešlo však o nejvyšší specifikaci, ale "jen" o TEST: Specialized Epic HT Expert Carbon WC.

Důvod byl prostý. Výrobní kalendář závodních specifikací S-Works počítal s produkcí těchto kol až po novém roce a navíc i v lehce pozměněném barevném designu, než jak byl prezentovaný před bezmála deseti měsíci. Pojďme si proto říct, že to, co na obrázcích v tomto článku vypadá takto: ...

... Dnes ve skutečnosti vypadá takto, ...

... nebo takto.

Ať se vám líbí víc modrá, nebo černá varianta, nic to nemění na tom, že jde o opravdu superlehký rám upečený z nejvyšší verze karbonu Fact 12m, kterou Specialized momentálně nabízí. Díky němu se podařilo dosáhnout ultimátní hmotnosti rámu 875 g, což v souvislosti s osazením kola dává tušit, že hmotnost biku bude hodně pod 10 kg.

Samotný rám pak zohledňuje jak nové pojetí geometrie s hlavovým úhlem pod 70°, tak nutnost poskytnout jeho majiteli dostatek pohodlí díky zadní stavbě.

Závodní speciál ale musí mít rovněž dostatek tuhosti zejména té boční, aby neubíral zbytečně ani watt navíc z jezdcovy síly a proto zde najdeme stabilní širokou spodní rámovku napojenou u PF30 středu do řetězových vzpěr zakončených subtilními, nicméně širokými boost patkami 148x12 mm.

Třmen zadní brzdy najdeme uvnitř zadní stavby. Uchycen je šikmo před zadní osou s tím, že zadní šroub je umístěný nad osou na horní vzpěře zadní stavby. Pro ochranu rámu i jezdce zde Specialized premiérově osadil také novinku zabraňující protočení a zamknutí řídítek, kterou umístil na spodní rámovou trubku do míst, kde by jindy mohlo dojít ke kontaktu horní části vidlice s rámem.

Samozřejmostí je pak vnitřní vedení lanek, naopak, co tak samozřejmé není, je stále zachovaná kompatibilita s přesmykači.