4Ever 2011

Pokud bychom měli subjektivně vyhodnotit, která česká firma v posledních letech urazila největší kus cesty, co se designu a nových modelů kol týká, tak je to jednoznačně 4Ever. Asi nikdo by totiž ještě před třemi roky nevěřil, že se tvář všech jejich modelů během dvou let tak dramaticky obmění a získá nejednoho českého fandu horských kol.

Pamatujete si ještě na první článek z roku 2008, ve kterém jsme psali o karbonové revoluci, která přichází v podobě nových 4Everů modelového roku 2009? Uplynuly dva roky a my jsme jako jedni z prvních měli možnost na vlastní oči spatřit nové, nebojím se říct, revoluční novinky v nabídce této firmy, které mají opět ambice hodně zamíchat kartami minimálně všem českým konkurentům.

Zatímco mnoho prodejců i výrobců lamentuje nad tím, jak byl letošní rok nevlídný směrem k úrovni prodejů, ve Studénce, kde firma 4Ever sídlí, mají prázdné sklady, protože po všech karbonových modelech, které nastartovaly novou éru této firmy, se doslova zaprášilo.

Bylo tedy jen otázkou času, kdy dojde k očekávané a všemi vždy postupně avizované tak zvané generační obměně. Ta doba právě nastala a se třemi jejímy hlavními pilíři vás teď seznámíme.

Virus SXC

Dalo by se říci, že jakousi vlajkovou lodí v nabídce každé firmy je celoodpružený XC model, který v sobě ukrývá ty nejnovější technologie a snoubí je s nízkou hmotností a kvalitním osazením. Ačkoliv u 4Everu tato kategorie překvapivě neobsahuje nejdražší bike v nabídce, můžeme přesto mluvit o highend kategorii kol.

Tím nejzásadnějším, co doznalo nejvíce změn, je pochopitelně rám. Ten je upleten z High Modulus karbonu a jak jeho přední tak i zadní část jsou zcela nové. Hlavními kritérii při jeho tvorbě byla obdobně jako u konkurence nižší hmotnost, vyšší pevnost a lepší účinnost.

O hmotnosti ze zmíníme později. Co se tuhosti týká, tak tam 4Ever nasadil obecný trend, to jest tapered kónickou hlavovou trubku a společně s ní také integrovanou sedlovou trubku. Zadní stavba rovněž doznala výrazných změn co do průřezu svých trubek. Karbonové jsou jak spodní, tak horní vzpěry a zcela nově a nutno podotknout, že designově velmi zdařile, je vyřešen rovněž i nový postmount adaptér pro kotoučovou brzdu, který je taktéž celokarbonový.

Co se týká optimalizace vlastností rámu, tak tady 4Ever nově přichází s plně čtyřčepovou konstrukcí obdobnou horstlinku, která by měla zaručit ještě lepší vlastnosti rámu při šlapání i brzdění. Samozřejmostí je, že všechny čepy jsou uloženy na průmyslových ložiscích a celý set nutný pro jejich výměnu je k běžně k dispozici jako náhradní díl, který je možno v případě nutnosti kdykoliv dodat.

Třešínkou na dortu jsou pak nově vnitřkem vedené bovdeny řazení, které dodávají bikům jistou exluzivitu a punc jedinečnosti společně s top osazením, které je u dvou nejvyšších variant volitelné buď jako kompletní nové třicetirychlostní XTR nebo jako dvacetirychlostní X-O posílené o XX přehazovačku. V obou případech pak s ovládáním lockoutů vidlice i tlumiče na řidítkách. Dva topmodely pak v nabídce doplňuje ještě dvojice levnějších modelů se stejným rámem, jen bez integrované sedlovky osazená v prvním případě Shimanem XT, v druhém pak Shimanem SLX.

Cenovky celoodpružených Virusů však i s četnými inovacemi nejsou vůbec špatné. Oba dva topmodely XTR i X-O stojí na vlas stějně a to 124 990,- Kč, dvě levnější varianty SXC2 a SXC3 pak pořídítee za 84 990,- resp. 67 990,- Kč. A jak je to tedy s těmi hmotnostmi? Tak ty se pohybují v rozmezí od 10,15 do 12ti Kg.

Virus SXC obrazem

Virus XC

Možná právě vy stále nepatříte mezi skalní příznivce zadního odpružení a zůstáváte věrni osvědčeným hardtailům. Tak to se máte tedy na co těšit, protože dva roky starý HT karbonový rám 4Ever pro příští rok nahradil zcela novým karbonovým nástupcem, který si na první pohled vůbec nezadá s kolegy od renomované konkurence.

Ostatně posuďte sami. Materiál High Modulus Carbon. Hmotnost 1150g ve velikosti 17,5" včetně laku. Speciálně tvarovaná spodní rámová trubka, zcela nová tapered hlavovka s vyztuženou hlavovou pasáží v místě, kde se napojuje spodní a horní rámová trubka a naopak výrazně zeslabené horní vzpěry zadní stavby plynule přecházející do karbonových patek. A i zde nalezneme nový integrovaný postmount adaptér pro uchycení zadní kotoučovky.

Nový rám má navíc stejně jako jeho celoodpružený bráška integrované vedení řadicích bovdenů uvnitř rámu a ve své prestižní verzi je osazen kompletní dvacetirychlostní sadou sadou Sram XX a nejvyšším zapleteným setem kol Mavic SLR.

Tahle záležitost bude patřit mezi hlavní exponáty na nadcházejících veletrzích Eurobike a Sportlife, jelikož jde o nejdražší model v nabídce značky 4Ever. Jeho cena je totiž stanovena na 129 990,- Kč, což sice není málo, ale za takto osazený bike s hmotností 8,35kg ani příliš mnoho.

Ani zbylá trojice modelů postavená na stejném rámu na tom není v poměru cena/výkon vůbec špatně. Druhý nejvyšší model na Shimano XTR, malinko jinak osazený, váží pouze 8,95 kg a stojí necelých 108 tisíc a dvojice levnějších provedení postavená na bázi SLX a XT je na tom s cenami ještě lépe. Pořídíte ji totiž za 68 990,- resp. 49 990 Kč, přičemž až hmotnost nejlevnějšího modelu překračuje hodnotu deseti kg, pod kteru se vejdou všechny tři ostatní modely.

Virus XC obrazem

Virus SAM

Jako poslední jsme si nechali v našem představení naprostou novinku v nabídce, kterou je modelová řada SAM. Ta nabízí poprvé zdvih 120 mm a to ji jasně předurčuje mezi tak zvané all mountain nebo chcete-li trailbiky, které jsou určené pro pohodlnou hravou jízdu lesem i polňačkami, přičemž se na nich dá bez problémů brázdit i rozličnými marathóny napříč celou republikou.

Řada SAM je svařena z trojitě zeslabovaných trubek duralové slitiny 7005. Horní i spodní rámová trubka jsou hydroformingem vytvatovány do specifického tvaru, který je u sedlová trubky na výšku zploštěn a u hlavové části dlouhým provařením dává kompaktní velice pevný celek vetknutý stejně jako u karbonových modelů do tapered hlavové trubky zvyšující pevnost a přesnost řízení.

Zadní odpružení je pak také zcela ve znamení čtyřčepu obdobného proslulému FSR, přičemž vodorovné vahadlo je zavěšeno na čepu umístěném před sedlovou trubkou.

Jak přední, tak zadní odpružení disponuje lockoutem, přičemž ten na vidlici je aktivován páčkou na řidítkách.

V nabídce nalezneme trojici SAMů. Nejdražší model SAM 1 dostanete osazený Shimanem XT a vysolíte za něj 51 990,- Kč. Prostřední verze SAM 2 vás vyjde na 39 990,- Kč a osazena bude Shimanem SLX doplněným o XT přehazovačku, no a konečně základní provedení SAM 3 na Shimanu Deore a SLX vás připraví jen o necelých dvaatřicet tisíc korun.

Tak co, jak se vám líbí novinky od Forevru? Nám tedy moc a to není rozhodně všechno. Nové jsou také duralové hardtail rámy s broušenými svary a spousta crossů a ... Počkejte na Sport Life tam to všechno uvidíte.

Virus SAM obrazem