4Ever Ennyx 2 29"

Zpráva o tom, že 4Ever nabídne jako první česká značka nová elektrokola s německým pohonem Brose, překvapila loni na podzim mnohé. My vám dnes tuhle novinku představíme podrobněji...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
4Ever Ennyx 2 29"

4Ever je takovým zjevem na českém trhu v dobrém slova smyslu. Většinu své výrobní kapacity vytěžuje produkce kol pro několik zahraničních značek a samotná domácí značka 4Ever je v tomto ohledu vlastně minoritní aktivitou, v rámci které však slaví poměrně slušné úspěchy jak na domácím, tak zahraničním trhu. Jako jedna z mála českých značek dokáže 4Ever nejenom nabízet, ale také ve slušném množství prodávat drahá karbonová kola a stále větší úspěchy slaví také díky elektrokolům.

A o jednom takovém elektrokole bude dnes řeč. 4Ever totiž zahájil spolupráci s největším německým producentem elektropohonů firmou Brose a na letošní rok připravil hned několik modelů postavených na této pohonné platformě.

Brose je známá tím, že v elektrokolech nabízí výhradně sofistikované integrované motory a baterie, což od počátku vytváří jedinečnou kombinaci designu, elegance a prémiového řešení. Má to sice i svá omezení, jako např. vyšší hmotnost, ale to není u elektrobiků tak důležitá vlastnost jako u běžných kol.

Rám nového Ennyxu je svařený z trubek ze slitiny hliníku třídy 7005. Kromě spodní profilované rámové trubky, která ukrývá ve své horní části integrovanou baterii a vespod pak samotný elektromotor, jde o klasickou konstrukci odkazující na designové geny 4Everu s mírně za hlavovkou prohnutou horní rámovkou, velkým slopingem a do trailova koncipovanou geometrií s delším rozvorem a položenou vidlicí (68°).

Samotný elektropohon je mírně natočený ve směru spodní rámovky, takže to z dálky vypadá velice kompaktně, vlastně jako by šlo jen o tlustší rám. Baterie se nachází v horní části spodní rámovky a po jejím odemčení se tak vyjímá směrem nahoru, což má jediné omezení a tím je absence návarek na košík na láhev.

Vedení k přehazovačce a k zadní kotoučovce je taženo po spodní části horní rámovky potažmo pak po horních vzpěrách zadní stavby. Vnitřkem rámu je tažena pouze kabeláž ovládající elektromotor. Najdeme zde samozřejmě moderní boost náby jak vpředu, tak vzadu, což v praxi umožňuje použití jak 29", tak pluskových 27,5" kol.

Přečteno - 2351x Tagy: 4ever
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: 4Ever prototyp 2019
    Fotogalerie: 4Ever prototyp 2019
  2. Tech news4Ever testuje nový prototyp Scanneru?
    4Ever testuje nový prototyp Scanneru?
  3. ServisRadim Brož: "Elektrokola ostatní výrobu převálcovala"
    Radim Brož: "Elektrokola ostatní výrobu převálcovala"
  4. TechnikaFotogalerie: 4Ever Ennyx 2 29"
    Fotogalerie: 4Ever Ennyx 2 29"
  5. Preview4Ever Scanner 21 29"
    4Ever Scanner 21 29"
  6. TechnikaFotogalerie: 4Ever Inexxis 2
    Fotogalerie: 4Ever Inexxis 2

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744