TEST: 4Ever Volcanno Etna

19. 06. 2026
Petr Bureš
Testy - Recenze
Foto: Petr Bureš

Tenhle bike je takovým zjevením v dobrém slova smyslu z pohledu trailových a enduro celopér nabízených českými značkami. Otestovali jsme, jak si v praxi vede v terénu a jak se chová jeho odpružení...

Když se loni poprvé objevily obrázky této hodně zajímavé novinky, která poprvé v historii 4Everu vstupuje do vod vysokozdvihových celoodpružených enduro modelů, vzbudilo to poměrně značný ohlas. Mnozí jásali, někteří přirovnávali tento rám k obdobně koncipovanému švýcarskému Scoru a jiní spekulovali nad cenami a osazením. Klasika v případě, kdy přichází něco nového.

4Ever dlouhodobě spolupracuje s několika dodavateli rámů, se kterými ladí přesné designy a geometrie, a v tomto případě jde o zcela novou modelovou řadu celokarbonového rámu postaveného na zdvihu 160 mm, který míří na náročné trailové a enduro jezdce.

Rám je kompletně postavený na špičkovém High Modulus karbonu a počítá čistě s full 29" specifikací kol. Robustní spodní rámová trubka je vyprofilovaná do šestihranu a u středového složení z ní vystupuje robustní klec uchycení tlumiče. V kontrastu s ní je pak plochá horní rámovka, která je díky výraznému slopingu hodně nízko a spolu s tlumičem umístěným těsně nad středem výrazně snižuje těžiště celého biku.

Zadní stavba sází na virtuální konstrukci, kdy je malé spodní trojúhelníkové vahadlo chytře chráněno před odletujícími kameny, protože nijak nevyčnívá pod středové složení, zatímco horní, do barvy rámu lakované vahadlo je celkem robustní s velkým poloměrem otáčení.

Celkově působí zadní odpružení velice kompaktním dojmem. Jediné, co bych této konstrukci vytknul, je poměrně komplikovaná manipulace s prstencem, kterým na tlumiči nastavujete odskok. Díky Trunnion uchycení v přední části je totiž tlumič poměrně značně utopený uvnitř rámu a manipulace s tímto stavítkem tak není úplně snadná. Naštěstí jde o nastavení, které neměníte zas tak často, takže většinou to poladíte jednou a máte klid.

Modernímu designovému pojetí rámu odpovídá také způsob vnitřního vedení kabeláže. Ta zde do rámu vstupuje prostřednictvím hlavového složení v přední části pod představcem a bike tak působí celkově velice čistým dojmem, a to i díky decentní kombinaci šedého rámu a černých doplňků.

Boostové osy na obou kolech, UDH patka a BSA středové složení zde jsou samozřejmostí, stejně tak jako možnost dát do rámu alespoň jeden košík na láhev. Pochválit tady pak musím ještě i komplexní ochranu zadní stavby před kontaktem s řetězem a také malý blatníček, který se pro změnu stará o ochranu spodního vahadla a tlumiče před odletujícími nečistotami.

Seznam kapitol článku

19. 06. 2026
Testy - Recenze
Foto: Petr Bureš

Petr Bureš

6696 článků

Jeden ze zakladatelů a majitelů MTBS.cz, guru technické části redakce, senior testrider, ale také velký fanda retro MTB a vůbec celé historie horské cyklistiky. Mezi jeho hlavní zaměření patří zejména testy, představování novinek, ale také ekonomické zprávy související s cyklo byznysem a obchodními cyklistickými akvizicemi. Kdysi závodil ve sjezdu i v maratonech, ale baví ho objevovat zajímavá místa i na gravelu nebo e-bicích.