4Ever Scanner 21 29"

4Ever má ve své nabídce dvě modelové řady karbonových kol. Scanner je ta vyšší z nich. To znamená, že je pro jeho stavbu použit lepší karbon. Konkrétně jde uhlíková High Modulus vlákna, díky kterým stačí méně materiálu (vrstev) při stejné pevnosti, takže ve výsledku jsou tyto rámy lehčí.

Co se týká konstrukce rámu a jeho geometrie, patří Scanner mezi klasiku, která v sobě kombinuje 70° hlavu 73°sedlovku a 439mm zadní stavbu. Rám je spíše kratší, a u vyšších velikostí se tak používají delší představce. Hlavová trubka je však sympaticky krátká, takže poladit závodní posed není problém.

Masivní přední rámový trojúhelník kontrastuje se subtilní zadní stavbou s tím, že najdeme klasické pevné osy QR15 na předním a 142x12mm na zadním kole. Vnitřní vedení ústí do rámu za hlavovkou po obou stranách rámu. Výjimku tvoří hadice zadní kotoučovky, která je tažena po spodní straně dolní rámovky. Ven z rámu vychází bovden přehazovačky před středovým složením, po zadní stavbě je pak lanko taženo vně po její spodní straně.

Ačkoliv u tohoto modelu je osazen pouze jednopřevodník, rám je připravený pro montáž přesmykače díky klasickému directmount úchytu na sedlové trubce. Středové složení využívá masivní středovou část rámu a nabízí klasický PressFit standard.

Kompromisní mix

Možná si řeknete, že by nejvyšší karbonové rámy neměly být osazovány levnými komponenty, a snižována tak jejich cena. 4Ever to vyřešil v tomto případě lišácky, když zkombinoval pohonné komponenty Shimano XT a nového SLX. Navíc zvolil moderní 1x11 řazení bez druhé páčky a přesmykače a vůbec i celá další specifikace kombinuje plno značkových dílů naznačujících, že se tu nic zbytečně nepodceňuje.

Pohon je padesát na padesát XT a SLX. Kliky, kazeta a řazení je SLX, přehazovačka a řetěz jsou XT. Napřevodování je zde sestaveno z 34 zubového převodníku a jedenáctipastorkové kazety 11-46z. (na fotkách vzorku je ale ještě starší verze kazety 11-42z.).

100 mm odpružení tu má na starosti vzduchová Rock Shox Reba RL, kterou lze ovládat dálkově z řídítek novým typem mechanické dvoupáčky, která je umístěna nad řídítky v jejich levé části.

4Ever není u svých dražších kol skoupý ani na další výbavu, kterou si nechává dodávat od renomovaných značek a nesnaží se za každou cenu pokrývat ji vlastními OEM komponenty. Zapletená kola jsou od francouzského Mavicu, konkrétně 29" model Crossride. Obutí Racing Ralph Performance dodalo německé Schwalbe. Sadově nejníž postaveným komponentem na tomhle biku jsou tak brzdy. Ty jsou sestaveny z třmenů BR-M447 a brzdových pák BL-M506, což jsou mimosadovky někde mezi Deore a SLX. Vpředu je 180mm, vzadu 160mm kotouč.

Také zbytek osazení nepostrádá značkový původ. Kokpit i sedlovka pocházejí komplet ze základní řady Ritchey Comp a doplněny jsou o sedlo Selle Italia X1.

Rám je k dispozici ve třech velikostech 17, 19 a 21" s tím, že cenovka tohoto Virusu je nastavena na 65 990,- Kč. Za příplatek dvou tisíc korun si můžete zvolit v podstatě totožný bike jen s dvoupřevodníkem a kazetou 11-40z. Jinak další alternativy pokračují jak směrem nahoru, tak směrem dolů.

Kompletní přehled včetně všech cenovek a podrobných geometrií najdete na webu výrobce: www.4ever.cz.

Fotogalerie