AGang 2014 - Patriotismus především

Společně s novinkami Author 2014, které jsme vám ukázali včera, jsou v těchto dnech představovány rovněž modely mladší z dvojice značek fy. Universe Agency s názvem AGang. AGang byl původně jen jednou z modelových řad Authoru tehdy zaměřenou zejména na tak zvaná skákací kola. Teprve před pěti lety se z něj stala samostatná značka, hledající své místo mezi mladými aktivními lidmi a od té chvíle se její modelový záběr masivně rozrostl.

Celá kolekce je dnes charakteristická nejen odvážnými barvami, mezi kterými nechybí neonové či sytě fialová, ale AGang staví svůj image také na vlastním vývoji celoodpružených kol pro gravity disciplíny. Díky továrnímu týmu závodníků a testovacích jezdců mohl vzniknout čtyřčepový systém DLP (Drive Link Pivot), který je nyní aplikován na všech celopérech značky.

"Do vývoje vkládáme nemalé úsilí. Pro tyto účely máme dvě skupiny továrních jezdců. První skupinou jsou tovární závodníci, mezi které patří např. Petr Kraus, Ondra Šléz, Jeny Valenta, nebo Damjan Siriški. Ti na našich kolech závodí, jezdí s nimi po světě a propagují tak zejména naše jméno. Druhou skupinu pak tvoří naši testovací rideři, kteří dostávají nejnovější materiál mezi prvními a jejich úkolem je testovat a komunikovat s námi zpětnou vazbu. Z hlediska vývoje je pro nás druhá skupina v podstatě důležitější, než tovární tým závodníků." Osvětluje princip fungování firmy Jarda Spěšný, který stojí za značkou AGang od jejího vzniku.

Downhill je nejvíc

Vývoj zadního odpružení je, jak již bylo řečeno, pro značku AGang zásadní. A kde jinde a lépe prezentovat funkční systém, než u sjezdových kol, kde jsou nároky na funkční technologie odpružení nejvyšší.

V loňském roce AGang představil novinku v podobě modelové řady Ninja. Ta v sobě ukrývá jak dvojici plnokrevných sjezdových speciálů DH Team a DH, tak duo freeride modelů Ninja 2.0 a 3.0.

Sjezdová kola jsou postavena na rámech se zdvihem 200 mm, freeridy pak disponují zdvihem 180, resp 170 mm. V tomto segmetu se toho na rok 2014 moc nemění. Dominantní barvou zůstává surový dural, doplněný o neonové prvky (ráfky/vahadlo, logo) ve žluté, oranžové, zelené a bílé barvě. Novinkou jsou speciálně laděné vzduchové tlumiče od Rock Shoxu na top modelech, které v kombinaci s Rock Shox předním odpružením tvoří výborně fungující celek.

Velmi dobrý by měl být také poměr cena/výkon a to jak u prémiově osazených top modelů, tak u jejich ekonomických variant. Sjezďák pořídíte buď za 115, nebo za 60 tisíc, freeride stroj pak vyjde na 74 resp. 38 tisíc korun s tím, že k dostání budou i samostatné rámy s tlumičem v cenách od 21 do 50 tis. Kč.