Americký Intense testuje nový prototyp M279 HP1

S blížícím se zahájením světového poháru ve sjezdu přicházejí neustále další a další zprávy o tom, jak se na něj jednotlivé týmy chystají. Prototyp od Intense si ale zaslouží samostatný článek :-)

Autor: Petr Bureš
Foto: Intense
Americký Intense testuje nový prototyp M279 HP1

Bavíme-li se o závodech ve sjezdu, nic zde nezůstává dlouho stejné. Při neustálém hledání ještě větší rychlosti, lepšího odpružení, větší trakce a opakovaných vítězství hledají závodníci, mechanici, konstruktéři i vývojoví inženýři stále nové způsoby, jak vše udělat. V roce 2022 je tak cílem americké firmy Intense vyrobit nejrychlejší čistě sjezdové závodní kolo, jaké je možné.

Už v polovině závodní sezony 2021 se rozhodli shromáždit vybranou skupinu nejlepších světových DH závodních kol, která vítězila v závodech. Cílem bylo zjistit na vlastní kůži jak to dělá konkurence, a vidět, co se od ní můžeme naučit. Hlavní hvězda továrního týmu INTENSE Factory Racing Aaron Gwin, jeho mechanik John Hall a (tehdejší týmový jezdec) Neko Mulally začali na těchto kolech jezdit a testovat je a porovnávali je navzájem s tehdejším sjezdovým modelem M279 (JS Tuned/VPP). Tým si díky tomu brzy uvědomil, že je na čem pracovat, a kde je třeba provést změny.

Přestože model M279 stál na pódiu Světového poháru v Louse v roce 2020 a i jeho předchůdce M29 s velkými 29" koly byl také v roce 2019 na pódiu Světového poháru díky Aaronu Gwinovi v Leogangu (Jack Moir a Dean Lucas vzali prototyp M29 na pódium v roce 2017 a poté Lucas znovu následující rok na sériovém M29), tým chtěl víc. Na základě testování jsme zjistili, že nesmíme lpět na tradičním designu našeho odpružení a musíme vyzkoušet něco nového, abychom mohli vyrobit rychlejší sjezdové kolo.

Jeff Steber (zakladatel a generální ředitel společnosti INTENSE) byl k celému tomuto procesu otevřený a zvolil přístup "naučit se vše" spíše než přístup "jsem nejchytřejší a vím vše". Všechno bylo najednou na stole, nové nápady, neotřelé myšlení... cokoliv. Jeff a tým věděli, že high pivot DH kola jsou nyní více než životaschopnou možností, zejména proto, že v posledních několika letech bylo prokázáno, že tato kola, zejména ve sjezdových disciplínách, mohou přinášet opravdu skvělé výsledky.

Projekt M279 HP1 je sice teprve v plenkách, nicméně jezdci již intenzivně testují tuto první várku prototypů, které jsou postaveny na čtyřčepovém, High Pivot, Horst Link systému zadního odpružení. První prototypy byly připraveny teprve na začátku března a jezdí na nich všichni jezdci týmu: Aaron Gwin, Dakotah Norton, Joe Breeden a Seth Sherlock. Všichni se na nich v závodním tempu objeví skutečně poprvé a naplno právě na nadcházejícím prvním kole Světového poháru v Lurdech (26.-27. března).

Intense přiznává, že pro nový bike neexistuje větší a lepší test než trať Světového poháru v závodních podmínkách, takže je v očekávání prvních opravdových závodních zkušeností. Poznatky a zpětná vazba týmu spolu s telemetrickými daty budou v nadcházejících měsících opakovaně použity k vyladění, zdokonalování a úpravám nového modelu. Ostatně Intense má pro tyto účely vlastní prototypovou dílnu, ve které umí operativně a velice rychle upravovat veškeré části svých kol.

Sjezdová kola INTENSE M-Series mají opravdu bohatou historii. Původní model M1 vzniknul již v roce 1994. V průběhu let pak Intense využívalo patentované systémy FSR od Specialized, nebo virtuál VPP od Santa Cruz. V poslední době pak byly modely vybaveny modifikovaným virtuálem JS Tuned VPP. Nové M279 HP1 je pro Intense obrovským skokem, protože opouští veškeré dosud zažité a využívané konstrukce odpružení a sází na zcela nové pojetí konstrukce, kombinující již zmiňovaný High Pivot se čtyřčepovým zavěšením zadní stavby. Jak se tahle novinka osvědčí uvidíme třeba již o tomto víkendu...

Více na eu.intensecycles.com

Přečteno - 6130x Tagy: dh intense my2022
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Světový pohárMont St. Anne se rozloučilo s Minnaarem, SP DHI ovládli Bruni a Höll
    Mont St. Anne se rozloučilo s Minnaarem, SP DHI ovládli Bruni a Höll
  2. Český pohárMistři ČR ve sjezdu horských kol Sehnal a Havlická
    Mistři ČR ve sjezdu horských kol Sehnal a Havlická
  3. Světový pohárPremiéru gravity svěťáku uvidí Bielsko-Biała
    Premiéru gravity svěťáku uvidí Bielsko-Biała
  4. Světový pohárPo XCO svěťáku je o víkendu na programu sjezd, hostí ho Fort William
    Po XCO svěťáku je o víkendu na programu sjezd, hostí ho Fort William
  5. TechnikaFotogalerie: GT Fury 2024
    Fotogalerie: GT Fury 2024
  6. PreviewGT Fury 2024 - sjezdařův sen
    GT Fury 2024 - sjezdařův sen

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #3 Tomáš Šťastný I. - vloženo: 27.03.2022 v 08:30:26

    odpověď na Honza S. — #1 podle mě je to krásný kousek.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #2 abel - vloženo: 24.03.2022 v 19:03:52

    odpověď na Honza S. — #1 tohle je prototyp, ostrá verze bude nejspíš v karbonu.

    Ta kapsa pod tlumičem bude asi pěknej lapač bordelu:-)

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #1 Honza S. - vloženo: 24.03.2022 v 13:25:26

    Jestli to kolo bude stejně rychlé, jako je ošklivé, tak se máme na co těšit. A ty sváry jsou teda brutální. :-)

    1. na tento komentář reaguje abel — #2
    2. na tento komentář reaguje Tomáš Šťastný I. — #3
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744