Author Magnum 29 - ostrý kolt v novém hávu

Naopak, modelový rok 2019 je u Authoru ve znamení několika velkých novinek a mezi ně patří mimo jiné také tento kompletně inovovaný karbonový X-Country bike Magnum 29.

Jestliže jméno modelu Magnum v nabídce Authoru rozhodně žádným nováčkem není, tak jeho rám byl na letošní rok kompletně překopaný, a jediné, co tak zůstalo, je v podstatě fakt, že jde o 29" model. Mimochodem, Author v tomto ohledu, podobně jako většina ostatních značek, reaguje na poptávku a výrazně redukuje nabídku 27,5" XC biků vyšších kategorií, po kterých dnes již prakticky není poptávka.

Magnum 29 je tak současně vlajkovou lodí značky Author mezi karbonovými hardtaily určenými pro závodní X-Country. Jeho monokokový karbonový rám je jako jediný v nabídce vyroben z áčkového kvalitnějšího karbonu, zatímco nižší modely používají jako stavební materiál nižší uhlíkové materiály označené jako "B" a "C".

Co se týká stavby a designu, tak tam jsou hlavními jmenovateli mezigenerační změny především nové technologie a geometrie. Rám dostal nově v této kategorii běžnou boostovou zadní osu s patřičně upravenými zadními patkami. Při té příležitosti byla kompletně redesignovaná také zadní stavba a optimalizovaná řetězová vzpěra, která dostala výraznější prohnutí směrem dolů, čímž vzniknul obrovský prostor pro řetěz.

Nově je situovaná také sedlová trubka. Zatímco u předchozího modelu byla ve spodní částí prohnutá a směřovala do středu, tady je rovná, ale o pár centimetrů předsazená před středovým složením, takže je zde dostatek prostoru pro zadní kolo, ale současně mohla být zkrácena zadní stavba na dnes optimálních 435 mm.

Když už jsme u té geometrie, tak Author vždy patřil spíše k hodně konzervativním značkám co se týká progresivity geometrií a toho se drží i u tohoto nového rámu. Mezigeneračně se rám sice protáhl a položila se u něj celkem podstatným způsobem hlavová trubka, ale v kontextu dnešních trendů se rozhodně nemusíte bát nějakých revolučních hodnot na hranici trailových hybridů, jak to předvádějí některé jiné značky. Z původní kombinace 72°/73° se geometrie posouvá na 70°/73° s reachem 451 mm u největší velikosti 21".

S novou generací rámu se Author ale také rozhodl vrátit k závitovým BSA středům, který zde najdeme zapuštěný do opravdu masivní středové pasáže rámu, která naznačuje, že by měla udržet v klidu i hodně namakaná závodní lýtka. Mírně upraveno bylo také vnitřní vedení kabeláže včetně jeho vstupů a výstupů z rámu, které stále počítá i s přesmykači.

Závodní výbava, to se pozná

S top modely je to složité. Musíte vymyslet, jak je pojmout. Zdali je osadíte opravdu tím nejlepším a nejdražším, co na trhu existuje a nehledíte přitom na jejich cenu, která se tak vyšplhá mnohdy na částky blížící se dvěma stům tisícům, nebo je postavíte na špičkových komponentech, nikoliv však topmodelů, ale zachováte přitom výrazně lepší poměr cena/výkon.

Author jde v tomto případě tou druhou cestou, ovšem s důrazem na jízdní vlastnosti a celkovou kvalitu s tím, že pohon tady sice zajišťuje pouze Sram XO1 Eagle, nikoliv nejvyšší sada XX1 a kompromis najdete především u kazety ze sady GX, nicméně kvalitativně ani váhově nejde o výrazný drop a z pohledu funkce také není třeba negativní komentář.

Zásadním komponentem pro závodní bike jsou zapletená kola a tady Author vsadil na špičkový model Mavicu Crossmax Pro 29 zapletený čtyřiadvaceti hliníkovými špicemi do typicky "mavikácky" tvarovaných (zeslabovaných) ráfků. Obutí pak dodala Vittoria, konkrétně Authorem hojně využívaným modelem Barzo TNT v rozměru 29x2,1".

Podobným kompromisem jako u osazení pohonu je zde také odpružená vidlice. Author zvolil prémiovou značku Fox, konkrétně druhé nejvyšší provedení Float 32 Performance v provedení Step Cast se zužovanými spodními částmi nohou vidlice a zdvihem klasických 100 mm. Nechybí zde ani dálkový lockout z řídítek.

Ačkoli pohon je sestavený kompletně ze Sram komponentů, brzdy zde najdete od Shimana, a to konkrétně legendární ověřené XT osazené v tomto případě klasickými 160mm kotouči na obou kolech.

Co se týká kokpitu a dašího osazení, tak Author stále drží basu už přes dvacet let s firmou Ritchey, a tak zde najdeme logicky nejvyšší komponenty označené WCS. Jde konkrétně o hliníkový představec, karbonová závodně uzoučká 680mm řídítka a rovněž karbonovou WCS sedlovku s patřičným offsetem, která je zde zakončena Prologo sedlem Zero II s titanovými ližinami.

Magnum se vyrábí celkem ve třech velikostech 17,5", 19" a 21" a v prostřední z nich váží velice slušných 9,4 kg. Cena je aktuálně nastavena na 104 990,- Kč s tím, že o stupínek nižší model Sector, osazený 2x11 Shimanem XT vychází na 67 990 a další cenovky jdou ještě níž, a to až k 39 990,- Kč za základní model Modus 29.

Kompletní info o všech karbonových hardtailech Authoru najdete na stránkách výrobce: cz.author.eu.

Fotogalerie