Author Patriot EVO Team

Je to už pěkných pár let, kdy se tehdy ještě samostatná značka AGang poprvé vytasila se svým celoodpruženým 27,5" bikem jménem Patriot. Poprvé jsme ho mohli spatřit jako prototyp již v roce 2012. Od té doby uplynulo sice již poměrně dost času, ale Patrioti jsou tu s námi stále. O tom, jak vypadá ten nejvytuněnější z nich, si něco řekneme právě teď.

Trailová, allmountain či chcete-li enduro platforma celopér, kterou před lety pro Agang potažmo Author vyvinul tým českých konstruktérů spolu s Járou Spěšným, už pamatuje leccos, ale její kvality potvrzuje skutečnost, že i šest let po své premiéře stále nepatří do starého železa a svou koncepcí, byť staršího data narození, dokáže směle konkurovat v trailovém a enduro segmentu dodnes.

Ano, absence hydroformingu a přeci jenom starší pojetí designu a některých detailů prozrazuje dřívější datum narození, nicméně na druhou stranu je to více než dobře kompenzováno velice zajímavou cenou, tedy vezmeme-li v potaz kvalitu konkrétního osazení.

Samotný rám je svařen z dvojitě zeslabovaných trubek ze slitiny hliníku 6061, které jsou celkem výrazně naohýbány, aby poskytly jak dostatek místa pro tlumič v rámu, tak prostor pro manévrování koleny nad ním. Také zadní stavba je sestavena z prohnutých trubek, přičemž horní vzpěry jsou spojeny navařeným obloukem před sedlovou trubkou, aby byl celek co nejtužší.

Dopředu prohnutá sedlová trubka nabízí dostatek místa jak pro zadní kolo, tak pro kostičku Direct mount přesmykače, která ale v tomto případě nese jen speciální vodítko řetězu. Systém zadního odpružení nese označení DLP. V principu jde o čtyřčepové zavěšení se zadním čepem situovaným nad osou zadního kola, což je předmětem zmiňovaného patentu.

Kabeláž je zde vedena vně rámových trubek, převážně po spodní rámové trubce. Vyjímku tvoří ovládání sedlovky, které je vedeno vnitřkem sedlové trubky a na povrch rámu putuje těsně před středovým složením. Starší datum narození pak připomíná klasická zadní pevná osa 142x1 2mm v kombinaci s přední boost nábou 110x15 mm, takže pozor na případné upgrady kol.