Avinox M2 a M2S - podrobně

• 06. 05. 2026
• Petr Bureš
• Tech news
• Foto: Avinox a Petr Bureš

ElektroAvinoxDjiMy27

Podrobné představení dvou nových pohonů od čínské značky Avinox, které začínají masově přicházet v těchto týdnech na celosvětový ebikový trh. Vše co byste o nich měli vědět...

Po relativně překvapivém a bouřlivém vstupu na trh s ebikovými pohony v roce 2024, tehdy ještě jako společnost DJI vyrábějící drony s modelem M1 přichází nyní již samostatná divize s názvem Avinox s druhou generací těchto svých pohonných jednotek.

Novinky označené M2 a M2S sice staví na stejné platformě co se týká velikosti a tvaru motorového šasi, ale míří na malinko odlišné uživatele – od „vyváženého full-power“ až po extrémní high-performance segment. 

Zásadní přitom je, že nejde jen o samotný motor, ale o kompletní ekosystém zahrnující několik typů baterií, displejů a software, s důrazem na integraci digitálních funkcí a nově také inteligence a navigace.

Ačkoli jde o kompletně inovované pohony poteší jejich konstrukční kompatibilita s předchozí generací. To v praxi znamená, že zůstává stejné dvoušroubové uchycení motoru do rámu což teoreticky umožňuje plynule přejít na montáž nových pohonných jednotek do stávajících rámů a výrobcům to nekomplikuje život nutností přdělávat motorovou klec.

Rozdíly mezi starou a novou generací ovšem jsou, a to jak v hmotnostech, s tím, že nové jednotky jsou o něco mmálo těžší než stávající motor M1 ale především v jiných propojovacích konektorech, takže pokud máte současnou M1 a chtěli byste ji jednoduše zaměnit za M2, zas tak jednoduché to mít nebudete.

Srovnání: Avinox M1 vs. M2 vs. M2S

Ale pojďme se podívat podrobněji na oba nové pohony, které oficiálně spatřily světlo světa poprvé 9. dubna tohoto roku a od té doby se ve světě ebiků neskloňuje téměř nic jiného než právě Avinox a to, co budou muset udělat ostatní výrobci aby mu mohli konkurovat. Mimochodem, že ani konkurenti Avinoxu nespí, dokázal jako první Bosch, který představil minulý týden výkonnostní update svých motorů, díky kterému se výrazně dotahuje minimálně na poli točivých momentů. (BOSCH CX a CX-R nově s podporou až 600% a točivým momentem 120 Nm)