Bianchi Methanol 29.4 FS TEST

Výbava ze starého kontinentu

Italský výrobce jakoby se ve specifikaci svých kol držel zásady vybírat jen domácí, resp. evropské produkty. Pravda, u řazení mu to ani vyjít nemohlo. Tam se podržel japonského Shimana, ze kterého osadil přehazovačku, smyk i řadící páčky z druhé nejvyšší sady XT a doplnil je o mírně podřadnější kazetu Deore s 11-36 zuby.

To je však jediný ústupek evropskému patriotismu, který Bianchi podstoupilo. Pohleďte sami. Kliky FSA V-Drive jsou vybaveny dvěma převodníky 24/38z a již zmíněnou pressfit osičkou. Bohužel, stejně jako u konkurence, se černý lak z klik ošoupe velmi rychle a ty tak ztratí svůj původní glanc.

Italská značka FSA pak dodala ještě většinu kokpitu a doplňkových komponentů jako jsou řídítka V-Drive Flat Wide, sedlovka SP-SL-250, nebo představec OS-190LX a hlavovka FSA Orbit 1.5ZS.

Evropský je rovněž komplet brzdový systém tohoto biku. Výrobce vsadil na německou Maguru a její model MT4 osazený vpředu 160mm a vzadu pak 140mm kotoučem.

Z pohledu již zmíněného patriotismu je zcela logickou volbou také výběr zapletených kol Fulcrum Red Power 29XL, která jsou oblečená do francouzských plášťů Hutchinson Piranha2 Air Light o šíři 2" s 66 TPI.

Selle San Marco pak dodalo sedlo Concor a zajímavě sympatická je také skutečnost, že společně s kolem dostanete i pedály Roc Attack od značky Time. Ty ale na testovacím kole nebyly osazeny a hmotnost kola 12,28 kg jsme proto navážili tradičně bez pedálů.

Jediné co mi malinko na komponentech vadí, že na kolo za 125 tisíc dalo Bianchi "obyčejné" sedlo s cro-mol ližinami, nebo duralovou sedlovku s nalisovaným zámkem, která působí také hodně obyčejně. Nepraktické jsou rovněž zvolené osy na obou kolech. Nenajdete na nich totiž žádný rychloupínák, takže se při demontáži kol neobejdete bez torxového klíče.